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Kreuzfahrt News - Schifffahrtsnachrichten

Drei weitere 220-Passagierschiffe werden von der spanischen Werft, MetalShips & Docks, in 10-Monats-Intervallen folgen. Die Expeditionsschiffe wurden von Marine Tekknik, Norwegen entworfen. 

Laut Nordic Cruise Company CEO Wynnsdale, ist ein erheblicher Teil der Fundraising für das Projekt in trockenen Tüchern. 

Die vier Schiffe werden die ersten Expeditionsschiffe sein, die für einen LNG-Antrieb vorbereitet sind, mit der Fähigkeit, bis zu 36 Stunden mit reinem LNG zu segeln, die restliche Zeit wird MGO Bunker verbrennt. Auch mit Wasserstoff-Brennstoffzellen werden die Schiffe ausgestattet. 

"Wir werden nicht das zweitbeste sein. Wir werden das Beste sein. Ich weiß, wir haben harten Wettbewerb, aber Konkurrenz ist immer gut ", behauptet Wynnsdale 

Da im Januar ein anfängliches Schiffskonzept veröffentlicht wurde, ging das Unternehmen wieder auf das Reißbrett zurück und fügte Kapazitäten hinzu, indem er die Schiffe um 16.500 Tonnen vergrößerte und ihnen einen völlig neuen Außenausblick verlieh, mit freundlicher Unterstützung von Hareide Design, die ein neues Konzept vorstellte, viel mehr Glas in das Schiffsdesign integriert. 

Die Schiffe sind als Expeditionsschiffe konzipiert, jedoch soll der Mega-Yacht-Look beibehalten werden. Ein Marketingplan wird mit David Morris International formuliert und das Unternehmen plant, das High-End des US-amerikanischen Quellmarktes zu erreichen. 

DNV GL wurde als Klassifizierungsgellschaft gewählt. more…