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HANSA TOURISTIK: schaut voller Zuversicht in die Zukunft

Giganten der Meere vs. Klassiker 

In jüngster Zeit häufen sich die Hiobsbotschaften – das „Klassikersterben“ auf dem deutschen Kreuzfahrtmarkt, wie es in div. Medien zu lesen ist. „Azores“ „Delphin“ und „Astor“ nicht mehr auf dem deutschen Markt, unter fremder Flagge und zudem der „Schlingerkurs“ von MS „Deutschland“ sprechen ihre eigene Sprache.
Ist es wahrhaftig so, dass die klassischen Oldtimer verschwinden? Mitnichten!

Klassiker haben sehr wohl eine erfolgreiche Zukunft
Wir sehen es bei der „Ocean Majesty“ von HansaTouristik, dass man neben dem Massengeschäft der Mega-Schiffe tatsächlich erfolgreich agieren kann. Sie machen es vor, wie es gemacht wird. Mit einem soliden Fundament, wie einem ausgeklügelten Routing, wo eben kleinere Häfen angefahren werden, die für große Kreuzfahrtschiffe außer Frage stehen. Gerade heute, in unserer instabilen Zeit, wenn ein Schiff mit 2.000 oder mehr Passagieren aus politischen Gründen „umgeroutet“ werden muss, bedeutet dies enorme Schwierigkeiten und Anstrengungen. Mit der „Ocean Majesty“, erstmals 1994 in den Kreuzfahrtmarkt eingeführt, wurde eine Änderung der Routen in kleinere Ausweichhäfen möglich. Zudem hat HansaTouristik ein glückliches Händchen im Service- und Gastronomiebereich, was sich wiederum aufs Wohlbefinden der max. 500 Gäste und der Bordatmosphäre günstig auswirkt.

Kommen wir nun noch auf ihr solides Fundament zu sprechen. Wichtig ist zu wissen, dass die „Ocean Majesty“ - FOTOS - im „Handling“ der HansaTouristik keine „One Ship Company“ ist, wie es oftmals dargestellt wird. Der gepflegte Klassiker gehört seit den 80er Jahren zur Majestic Int. Cruises, die zu 100 % im Besitz des griechischen Konzerns Kollakis Bros Shipping Group ist – mit einer Flotte von 50 Schiffen (Frachter, Kühlschiffe, Tanker) und dem Kreuzfahrtschiff „Ocean Majesty“. Dort vereinen sich die administrativen, wirtschaftlichen und touristischen Interessen, wozu auch das Offiziers- und Servicepersonal zählt. Die Planungen des Managements beim Aus- und Aufbau einer klassischen Kreuzfahrtflotte des Nischenmarkts im 3+ bis 4-Sterne-Segment ist bei der Langzeitcharter sind erfolgreich und sehr umsichtig. Dieses förderliche Agieren kommt natürlich auch der HansaTouristik zugute, um hier nur den vorteilhaften Einkauf, Treibstoff-Bunkerung und Catering zu nennen. Die deutschsprachige Leitung der Kreuzfahrt-Direktion, die Planung und Führung der Touristik- und Exkursionsabteilung, wie das Lektorat, Küchenchef und die Restaurant-Aufsicht liegt in den bewährten Händen von HansaTouristik.

Wer das große Entertainment gerne mag und sich nicht an den vielen Passagieren einer internationalen turbulenten Gesellschaft stört, der wird bestimmt „seinen“ passenden XXL-Cruiser finden. Mögen Sie aber andererseits die Vorteile einer ruhigen, behaglich familiären Stimmung an Bord eines eleganten Klassikers, und zudem ist Ihnen darüber hinaus das einzigartige Flair in einer überschaubaren Gesellschaft genehm um imposante Destinationen kennenzulernen, die fern der ausgetretenen Touristenströme liegen, wie an besonders regionalen idyllischen Orten und attraktiven Liegeplätzen (z.B. London City oder Sevilla Stadtmitte), dann wird Ihnen zweifellos die charmante deutschsprachige Lady gefallen. Im Übrigen sei angemerkt, dass der schmucke MIC-Klassiker komplett bezahlt und ohne jegliche Hypotheken belastet ist. Wie bereits gesagt, die „Ocean Majesty“ steht auf einem sehr soliden Ausgangspunkt und ihr Routing für 2015 verspricht auch von Mai bis Oktober wieder interessante Ziele
Text © by REDAKTION MARITIM