September

Miami/Madrid
Die Aussichten den Betrieb wieder auf zu nehmen (s.24/26.09), werden anscheinend als nicht realistisch angesehen. Die Ship Management Firma ISP, Miam,i hat bekannt gegeben, das man die beiden Schiffe GEMINI und OCEAN PEARL abgezogen hat.
Weiterhin meldet ISP, die Schiffe stehen nun für eine Charter zur Verfügung, oder sogar zu einem Verkauf! Die Schiffe gehören dem dänischen Großreeder CLIPPER GROUP. 

AIDA PRESIDENT Michael Thamm ist die „North European Cruise Personality of the Year 2011“, Die Branchenauszeichnung vergibt die Seatrade Communications Ltd. „Michael Thamm ist eine herausragende Persönlichkeit in der europäischen Kreuzfahrtindustrie. Unter seiner Führung hat sich AIDA Cruises zu einer der wertvollsten Marken in Europa entwickelt.“ Nun mag sein, allerdings würden die rostocker nicht heute da stehen wo sie sind, ohne der kleinen Mithilfe vom Evil Empire (Carnival) in Miami. mehr...
A-ROSA Deutscher Kreuzfahrtpreis 2012 verliehen vom Koehlers Guide Kreuzfahrt, die bereits das Traumschiff ausgezeichnet hatten. Zur Begründung: A-ROSA ist es gelungen, den Flusskreuzfahrtenmarkt für ein jüngeres Klientel weiter zu öffnen“,  Erstmals wird der Award auf der Seatrade Europe in Hamburg verliehen und ist gleichzeitig auch der offizielle Preis des neuen Kreuzfahrtjahrbuchs "KOEHLERS GUIDE KREUZFAHRT", dessen Redaktion nun alljährlich die besten Leistungen der Kreuzfahrtbranche auszeichnen wird. In zehn verschiedenen Kategorien werden die besten Produkte und Leistungen der Kreuzfahrtindustrie ausgezeichnet. Na bitte, dann fällt ja bei der begrenzten Anzahl der Mitbewerbe,r mal für jeden ein Award ab. mehr...
DONT FRET TUI CRUISES wir sind absolut sicher, das 2014 Richard J. Vogel, pünktlich zur Taufe der MEIN SCHIFF3, als „North European Cruise Personality of the Year 2014" gekürt wird und das ist so sicher, wie der Bau des zweiten Schiffes in Turku!

Hamburg
Am Dienstag gab Richard Vogel, CEO TUI Cruises auf der Seatrade bekannt, was schon lange die Runde machte, man hat einen Vertrag mit der Werft STX Finnland Oy abgeschlossen. Das neue Wohlfühlschiff wird eine Länge von rund ca. 295 Metern und eine Größe von ca. 97.000 Bruttoregistertonnen haben. 1.250 Kabinen mit 2.500 Betten verteilen sich auf 15 Decks. Von den 1.250 Kabinen werden auf dem neuen Wohlfühlschiff 90% Außen- und 82% Balkonkabinen sein. 
Auf die Frage (immer noch nervig dieser Moderator!), wie denn das neue Schiff heißen soll, zierte sich Richard.
Confucius asks: Sind nicht alle Guten Dinge "3"?

Kiel
Der Kieler Seehafen wird die Kapazitäten zur Abfertigung großer Kreuzfahrtschiffe erweitern. Bis zur Saison 2013 soll der Liegeplatz Nr. 1 des Ostuferhafens dahingehend ausgebaut werden, dass Kreuzfahrtschiffe mit einer Länge von 300 m und mehr dort zum Passagierwechsel anlegen können. Im Ostuferhafen entsteht damit der dritte Liegeplatz für große Kreuzfahrtschiffe in Kiel. Der Liegeplatz Nr. 1 des Kieler Ostuferhafens hat eine Kailänge von 380 m und eine Wassertiefe von durchgehend 9,50 m. Im Rahmen der Anpassungsarbeiten ist es geplant, neue Fender und Passagiergangways zu installieren. Die Passagier- und Gepäckabfertigung erfolgt auf mehr als 3.000 m². Hierzu wird der - von der SEEHAFEN KIEL im Sommer dieses Jahres erworbene - ehemalige Lagerschuppen Nr. II zum Passagierterminal umgestaltet.

...in diesem Fall nicht anderer als World Famous Douglas Ward. Endlich ist es soweit, das gefürchtete Berlitz Guide to Cruising 2012 ist ab dem 1.Oktober im Handel. Als Sieger darf sich wieder einmal Hapag-Lloyd freuen, deren Europa zum 12. mal das weltweit einzige Schiff ist, welche die Note 5*+ erhielt. Nun gut, das einzige unter deutscher Flagge fahrende Schiff, MS Deutschland, hat diese Sternenanzahl auch erhalten, wenngleich der Guide der diese vergeben hat, ein Leichtmatore ist im Vergleich zu Capitano Ward. more....

Bremerhaven
Am Wochenende wurde bei strahlendem Sonnenschein die Dreimastbark „Alexander von Humboldt II“ im Heimathafen Bremerhaven getauft - VIDEO - Alex I & Alex II -. Es ist der erste Windjammer, der nach der „Gorch Fock“, die 1958 gebaut wurde. Unter großen Bahnhof und Tausenden von See- und „Sehleuten“ taufte Brigitte Rönner den neuen Jugendsegler und wünschte dem 65 m langen Großsegler „allzeit gute Fahrt!“ Ab dem 26. Oktober heißt es „Leinen los“, dann segelt der Jugendsegler unter der Flagge der „Deutschen Stiftung Sail Training“ (DSST) gen Kanarischen Inseln und wird erst am 15. April 2012 in Bremerhaven zurück erwartet. Einige Mitsegelplätze können noch von Segelbegeisteten gebucht werden weiter...

Kiel
Wir bekamen auf das jüngst für TUI Cruises in Fahrt gegangene „Mein Schiff 2“, die 77.000 BRZ große ex „Celebrity Mercury“ die Gelegenheit, es auf einer Tagesvisite in Augenschein zu nehmen. Sie war in Kiel am Ostseekai liegend mit ihren 262 Meter Länge, einer Breite von 32,2 Metern und 13 Decks eine passable Erscheinung – ob es nun auch ein „Wohlfühlschiff“...hier nun unser ausführlicher Bericht....

Madrid
Happy Cruises, formals QUAIL Travel, hat den Betrieb eingestellt. Der spanische Markt scheint nicht mehr rund zu laufen, zu schnell gewachsen, zu viele Schiffe. Auch sollen Probleme mit dem griechischen Eigner der Happy Dolphin - Video - gegeben haben, auch vormals als Delphin Voyager hat es für Schlagzeilen gesorgt. Auch die beiden Schiffe Gemini - Video - und Ocean Pearl - Video -, die von der in Miami ansässigen ISP gemanaget werden, hat ihre Schiffe abgezogen. Wenngleich die Website in Spanien noch online ist, so hat die deutsche Vertretung Ihre Onlineauftritt gelöscht...
Bleibt ab zu warten wann die drei involvierten Schiffe neue Betreiber finden werden. Für Ocean Pearl dürfte es sehr eng werden.

Dortrecht, NL
Der Atomstrom muss weg. Landauf landab spricht man davon – Windkraftanlagen müssen her! Ein schier grenzenloser Wachstumsmarkt schafft neue Arbeit, nicht allein zum Bau der „Windmühlen“. Um die Arbeiter nicht andauernd hin und her zu befördern, setzen mehrere Betreiber auf schwimmende Hotels – sogenannte „Floatels“, soll heißen, dass hier auch eine große Nachfrage besteht. Ob nun neue Wohnplattformen bauen, oder ausgediente Fähren oder in die Jahre gekommenen Cruiser umzubauen – die holländische Firma Chevalier Floatels hat sich darauf spezialisiert und wird die beiden 2008/09 in Polen gebauten Fähren MS „Simara Ace“ und MS „Siluna Ace“ umrüsten. Die auf der Remontowa Werft in Gdynia gebauten waren bis zum Konkurs der schwedischen Ace Link Reederei (2010) im Pendelbetrieb Helsingborg-Helsingör eingesetzt. Nach dem Umbau werden die schmucken Schwesterschiffe 42 Kabinen mit all möglichen Komfort – u.a. Flatscreen TV, Internet Zugang - zur Verfügung haben. So ausgerüstet könnten sie auch eines Tages "normale" Kreuzfahrtgäste beherbergen, wenn die Küsten mit Windrädern voll gepflastert sind.

Rostock/Warnemünde
Noch zwei Anläufe von Passagierschiffen in Warnemünde, Nummer 157 und 158, stehen im Anlaufkalender der bisher erfolgreichsten Saison eines deutschen Kreuzfahrthafens. Rund 400 Passagiere werden am Freitag, den 23. September an Bord des von Kopenhagen kommenden 164 Meter langen Urlauberschiffes Saga Pearl II sein, das gegen 5.30 Uhr am Warnemünde Cruise Center erwartet und gegen 20 Uhr Kurs auf IJumiden in den Niederlanden nehmen wird. Den Schlusspunkt setzt am 2. Oktober das Kreuzfahrtschiff Marco Polo - VIDEO - VIDEO -, das am 20. April die diesjährige Saison auch eröffnet hatte. mehr...

Papenburg
Mit dem Brennstart an der ersten Stahlplatte auf der MEYER WERFT in Papenburg beginnt der Bau der Norwegian Breakaway, das ersten von zwei neuen Freestyle Cruising Kreuzfahrtschiffen für Norwegian Cruise Line, das im April 2013 fertiggestellt wird. Die Brennmaschine im hochmodern ausgestatteten Laserzentrum benötigte vier Minuten, um sich durch die Stahlplatte zu arbeiten. Diese Platte wird den Doppelboden in der Mitte des neuen Schiffes stützen. 
Die Reederei wird voraussichtlich demnächst auch Details über die Eröffnungsfahrt der Norwegian Breakaway veröffentlichen. Weitere Informationen zur Norwegian Breakaway hier...

Fiskarstrand
Dramatische Bilder zeigten wie die ms Nordlys sich immer mehr zur Seite neigte, bis zu 22 Grad betrug die Schlagseite, nicht mehr viel und sie hätte kentern können. Es wurde spekuliert woher der große Wassereinbruch der zum Verlust der Stabilität des Schiffes sorgte, das Löschwasser der Feuerwehren war mit ein Grund natürlich. Die Vermutung das ein Loch im Schiffsrumpf verantwortlich war, sollte sich bestätigen. Wie auf dem beiliegenden - Video - zu sehen ist, wurde die Nordlys recht unsanft an die Pier gedrückt. Durch die Explosion im Maschinenraum konnten die ausgefahrenen Stabilisatoren nicht eingefahren werden. beim "anlegen" an der Pier wurde der Steuerbord Stabi anscheinend in den Maschinenraum gedrückt, wodurch Seewassers ins Schiffsinnere eindringen konnte. Dank Odin, einer niederländischen Bergungsfirma, Schwimmkran und fünf Pumpen konnte das Hurtigruten Schiff gerettet werden. Die Nordlys befindet sich nunmehr auf der Fiskerstrand Verft zur Reparatur und soll im kommenden Jahr wieder ihren gewohnten Dienst wieder aufnehmen.

Hamburg
Zum einen begeht das schmucke Museumsschiff an den Landungsbrücken „Cap San Diego“, das vor genau 50 Jahren gebaut wurde und von über 100 ehrenamtlichen Mitarbeitern gepflegt und Instand gehalten wird, ihren runden Geburtstag. Unter Freunden wird sie auch wegen ihren schnittigen Schiffbaulinien und klassisch weißen Anstrich liebevoll „Der weiße Schwan des Südatlantiks“ - VIDEO - genannt. Und das andere Wahrzeichen ist auch mit der Elbe verbunden. Es ist der St. Pauli Elbtunnel, der just seinen 100. Ehrentag feierte. Unter Teilnahme von Prominenz aus Politik und Wirtschaft bekam dieses Baudenkmal vom Oberbürgermeister Olaf Scholz seinen feierlichen Ritterschlag, der nach Enthüllung der 100. Jubiläumsplakette stilecht mit einem Oldtimer aus dem Jahr 1911 den Tunnel durchfuhr.

Xiamen
Am 7.September unterzeichneten die Chan-Hai-Group und Xiamen International Cruise Co. einen Vertrag, zum Bau eines 100.000 BRZ großen Kreuzfahrtschiffes. Das Schiff soll auf der chinesischen Werft  Xiamen Shipbuilding Industries gebaut werden und wird von der staatlichen China State Shipbuilding Corporation (CSSC) koordiniert. Die Planung und Bauaufsicht wurde der finnischen Deltamarin übertragen. Das Schiff wird auf den Namen CHINA XIAMEN getauft. Die Partner vereinbarten auch den Bau  eines "world-class" Terminals.  Royal Caribbean International wurde als Consultant mit dem Design der Terminals, sowie des Schiffes beauftragt. Nach Fertigstellung des Terminals wird RCI von hier aus seine China Kreuzfahrten durchführen. 
Mit dem Bau des Terminals, welches auch ein großes MGM Hotel, Shoppingcenter und Unterhaltungs- Komplex vorsieht, ist im vollem Gange. Wann mit dem Bau des Schiffes allerdings begonnen wird, wollten die Initiatoren nicht verlauten. mehr...

Im April begleitete ein TV-Team des Schweizer Fernsehens unter anderem eine Südsee-Expedition der BREMEN zu den Salomon-Inseln und Papua-Neuguinea für eine mehrteilige Dokumentation über Schweizer Reiseprofis im Ausland. Im Fokus der Dreharbeiten stand der Schweizer Kapitän Roman Obrist, der dem Team Einblicke in sein Leben und seinen Arbeitsalltag an Bord eines Expeditionsschiffes gab. Die aus insgesamt sechs Folgen bestehende Dokumentation „Die Ferienprofis – Reiseleiter im Einsatz“ mit Porträts von vier Reiseprofis ist ab 30.September, jeweils freitags um 21:00 Uhr auf SF1 (Schweizer Fernsehen) zu sehen. Im Internet stehen die Folgen ab 30. September unter www.sf.tv als Podcast zur Verfügung. Die Sendung Schlaglicht "Champagner, Trüffel, Meeresrauschen" wird am 26.Oktober um 22.00 Uhr ausgestrahlt. In der SWR-Mediathek steht die Folge voraussichtlich im Anschluss zur Ansicht zur Verfügung: http://swrmediathek.de.

Die MS Viking Primadonna ist wegen extremen Niedrigwassers am Unterlauf der Donau in bulgarischem Hoheitsgebiet, nahe der rumänischen Stadt Bechet auf einer Sandbank steckengeblieben.
Insgesamt sollen über 250 Schiffe wegen des Niedrigwassers festliegen. An Bord befanden sich 150 Gäste, aus England, Frankreich und Rumänien. Sie wurden evakuiert und per Bus zum Fliger Transferiert.

Hamburg/Turku
TUI Cruises. so berichtet Seatrade, soll laut Branchen Insider kurz vor der Bestellung von zwei Neubauten stehen. Die Verhandlungen mit STX Finnland sind ein herber Schlag für die italienische Fincantieri Werft. Bei den Neubauten soll es sich um Schiffe in der Größenordnung von 98.000 BRT handeln, somit etwas größer als die Mein Schiff 1 & 2. Der Kaufpreis pro Schiff liegt bei €390 Mio. Wann die Schiffe abgeliefert werden ist noch unklar, 2014 vermuten manche. Anfragen bei TUI und STX wurden nicht kommentiert.
Confucius says: Bravo Richard, atta way to go!

Helsinki
Eniram Limited, ein Anbieter dynamischer Systeme für Entscheidungsunterstützung in der Schifffahrtsindustrie, meldete heute, dass Phoenix Reisen das dynamische Trimmungssystem von Eniram in seinen Standardbetrieb eingebunden hat. Damit will der drittgrößte deutsche Betreiber von Kreuzfahrtschiffen seine Kraftstoffkosten sowie seinen Ausstoß von CO2, SOx und NOx weiter verringern. Bislang wurde das DTA-System auf dem Passagierschiff M/V Amadea (600 Passagiere) und dem Passagierschiff MS Albatros (800 Passagiere) installiert. Das dritte Schiff, die Artania mit einer Kapazität von 1200 Passagieren, soll im vierten Quartal dieses Jahres mit der Technologie ausgestattet werden. Alle drei Schiffe werden von V.Ships Leisure in Monaco verwaltet. mehr...
Confucius says: auch kleine Schritte führen zum Ziel!

Genua
Auf der dezidierten COSTA-Website wird das innovative Projekt  Costa neoRomantica vorgestellt und man fabuliert von "Die Begeisterung in Bildern". Nun, die Cruise-Community hat da ganz andere Adjektive, welche unsere hanseatische Zurückhaltung verbietet hier zu wiederholen. Eines können wir ohne Umschweife der Costa- Führung attestieren. Wenngleich nur Computer animiert, so sehen zumindest die Zeichnungen der Inneneinrichtung ein freundliches Ambiente, dank des schwedische Architekturbüro Tillberg Design und der Londoner Studio Syntax.  Mickys Hausarchitekt Joe Farcus durfte sich noch einmal vor seiner Verbannung richtig austoben und schuf für Costa „Lichter! Lecker! Märchen!“ Aber die Eleganz, Schönheit, Anmut eines Schiffes sollte mehr als „skin deep“ sein, da sind sich alle einig. Die neoRomantica hat sich von einem Schwan zu einem hässlichen Entlein mutiert. Der Aufbau oberhalb der Brücke erinnert stark an NCLs "Epische" Entgleisung, aber auch die auf Mittschiffs Paris-Deck7 und London-Deck6 platzierten Balkon-Suiten sind gewöhnungsbedürftig. Die große Show Lounge l'Opera musste der SAMSARA SPA geopfert werden, einen gleichwertigen Ersatz gibt es nicht. Anscheinend hat man verstanden, dass man an "fesselnden Shows" gut verzichten kann. Dafür aber dürfen sich Gourmets auf zusätzliche Restaurants "auf höchstem „Costa Niveau" freuen – natürlich kostenpflichtig, denn schließlich sollen sich die 90 Mio. € Investition auch lohnen.

Peter Deilmann möge weiter in Frieden ruhen, er, rsp. seine MS „Deutschland“ wurde posthum mit der höchsten Auszeichnung „Fünf Sterne Elite“ geehrt. Was dem viel zu früh verstorbenen Reeder nicht bei Lebzeiten vergönnt war und die Töchter mangels Engagement nicht umsetzen konnten gehört zum Verdienst der  „Heuschrecke“ Aurelius. Der zum ersten Mal im November erscheinende KOEHLERS GUIDE KREUZFAHRT hat seine Anerkennung der MS „Deutschland“ für hervorragende Ausstattung, die Herzlichkeit, dem kulinarischen Angebot und persönlichen Service als einzigartiges Boutique-Schiff unter deutscher Flagge ausgesprochen, so Oliver P. Mueller, Herausgeber des Kreuzfahrtbuches. Die Plakette „5 Sterne Elite“ wurde während der Dreharbeiten für die Jubiläumsfolge „30 Jahre Traumschiff“ an Bord übergeben. Das kompakte Standartwerk gibt Einsteigern wie Kreuzfahrt-Enthusiasten einen Ausblick auf neueste Trends, wo die schönsten Destinationen sind und nennt nicht zuletzt „Shipspotter“, Sehleute die wundervollsten Plätze, wo man die Cruiseliner antreffen kann. Wahrlich ein unentbehrlicher Ratgeber, auf den Freunde der Kreuzfahrt lange gewartet haben.
Confucius says: don't fret copy-cats Douggy!

Ålesund/dpa
Die norwegischen Behörden befürchten ein Kentern des zeitweilig in Brand - Video - geratenen Passagierschiffes MS Nordlys -  LIVE WEBCAM - . Wie der Rundfunksender NRK am Donnerstagabend weiter berichtete, wurden alle Bergungsspezialisten und Helfer in Sicherheit gebracht. Das Schiff hat im Hafen von Ålesund am Kai festgemacht. Bei dem Brand kurz vor dem Anlegen in Ålesund an Norwegens Westküste waren am Vormittag zwei Besatzungsmitglieder ums Leben gekommen. 16 von ihnen, darunter zwei Deutsche, erlitten Verletzungen. In den Rumpf des 122 Meter langen Schiffes lief den Tag über so viel Wasser ein, dass es zunehmend Schlagseite bekam. Bei den Bemühungen um die Stabilisierung seien zwei Arbeiter verletzt worden, meldete der Rundfunk.

Die dänische Fährreederei DFDS hat von der estnischen Reederei Baltic Scandinavian Lines (BSL), die Route Paldiski, Estland nach Kapellskar, Schweden, erworben.
Die Route wird mit der RoPax Fähre MS LISCO PATRIA (BJ92, 242 Pax.) bedient.
Die Überfahrt dauert 10 Stunden. Sechsmal wöchentlich gibt es eine Abfahrt, ab Kapellskar 11 Uhr, An Paldiski 22 Uhr, Abfahrt 00:15 und Ankunft in Kapellskar um 09:45 Uhr.

Ålesund
Bei dem Brand auf dem norwegischen Hurtigrutenschiff MS Nordlys - Fotogalerie - Video -  sind keine deutschen Passagiere unter den Verletzten und Toten. Das sagte der Sprecher Reederei Hurtigruten der dpa. Er könne keine Angaben darüber machen, wie viele der 202 Passagiere auf dem Schiff Deutsche gewesen seien. Schon vorher hatte die Reederei mitgeteilt, dass die beiden Todesopfer Besatzungsmitglieder gewesen seien. Ein norwegischer Sender berichtete, dass zwölf Verletzte in das Krankenhaus der westnorwegischen Stadt Ålesund gebracht wurden.

21 so genannte Grand Voyages – Kreuzfahrten mit einer Dauer von bis zu 71 Nächten – bietet Oceania Cruises neu im Winterprogramm 2012/2013 an. Darunter die 24-tägige Kombi-Kreuzfahrt von Miami nach Barcelona des Neubaus Oceania Riviera - Video Schwetser Marina -, der Ende April 2012 zur Flotte stoßen wird. Mit dann vier Schiffen deckt Oceania 2012/2013 die Fahrtgebiete Asien, Südamerika, Kanada und Neuengland, Karibik, Südsee sowie Australien und Neuseeland ab. Dabei werden insgesamt 15 neue Häfen angelaufen, etwa Guayaquil in Ecuador, Boston im US-Bundesstaat Massachusetts und Timaru auf der Südinsel Neuseelands. 
Oceania Cruises wird in Deutschland durch Cruise Group vertreten

Hamburg/NDR
Vertreter von europäische Häfen und der Kreuzfahrtindustrie haben am Dienstag in Hamburg über das Thema Umweltschutz beraten. Bei der Konferenz GreenPort Cruise im Rahmen des "GreenPort Congress"wurde unter anderem über umweltfreundliche Treibstoffe diskutiert.
NABU-Protest: Was ein Kreuzfahrtschiff an Abgasen ausstößt - Video -, demonstrierte der Naturschutzbund (NABU) vor dem Kongressort im Hotel Atlantik: Aus einem nachgebauten Schornstein strömte soviel schwarzer Rauch, dass Autofahrer auf der Straße an der Alster die Feuerwehr alarmierten. Der Hamburger NABU-Landesvorsitzende Alexander Porschke sagte: "Wir wollen das Kreuzfahrtschiffahrt sauber wird. Es gibt den sauberen Kraftstoff. Es gibt die Fabrikanten für diese Technologie. Und jetzt muss sie nur noch eingesetzt werden." mehr...

Genf, Schweiz
V-ships Leisure, der Hospitality Ableger von V-Ships, den Weltmarktführer für Ship Management, erhält potente Konkurrenz. Die norwegische Wilhelmsen Ship Management , Niton Capital, Schweiz,  sowie Ligabue Cruise Services, Italien, haben sich zusammen getan und die Global Vessel Management (GVM) gegründet. Ziel ist e,s kleinen Betreibern von Kreuzfahrtschiffen eine komplette Management Solution aus einer Hand an zu bieten.  Die drei Mitglieder der Troika haben langjährige Erfahrung und bieten ein umfassendes Angebot an, welches  besonders für kleine Unternehmen und Neueinsteiger konzipiert wurde. Wilhelmsen wird für Deck & Engine verantwortlich sein, Nito Captail für die Finanzierung, sowie Charter Verträge und schließlich Ligabue für das Hotel Management and Catering Recruitment.  
Confucius says: Johnny come lately? or has the train left the station??

Papenburg 
Am Mittwoch wurde auf der MEYER WERFT die Kiellegung der Celebrity Reflection durchgeführt. Das Schiff ist das fünfte Schiff einer Serie, die die MEYER WERT für die amerikanische Reederei Celebrity Cruises baut. Im überdachten Baudock II legte Jarmo Laakso, Project Director der Reederei, die obligatorischen Glücksmünzen unter den ersten Block. Der mit einem Gewicht von ca. 500 to und einer Länge von 20 Metern einer Breite von 36 Meter mit Hilfe des 800 to Kran ins Baudock gehoben wurde.  Was die Energieeffizienz betrifft, steht die Celebrity Reflection den anderen Schiffen in nichts nach. Bei allen Verbrauchern wurden Geräte mit hoher Energieeffizienz eingesetzt. Spezielle Unterwasseranstriche mit stark verbesserten Widerstandswerten verringern die benötigte Antriebsleistung ebenso. Die erzeugte Wärme wird mit Wärmetauschern genutzt sowie eine umfangreiche Wärme- bzw. Kälterückgewinnung wird auch auf diesem Schiff umgesetzt. Im Bereich  Beleuchtung werden ausschließlich hocheffiziente Leuchtmittel eingesetzt sowie bereits eine große Anzahl an LED-Leuchten installiert.

Köln
Eine Industrie kürt ihre Besten. Für die von ihnen in den vergangenen zwölf Monaten erbrachten Leistungen hat der Travel Industry Club erneut führende Persönlichkeiten aus der deutschen Reiseindustrie. Online Manager des Jahres 2011: Bei der Wahl zum "Online Manager des Jahres 2011" belegte Mathias Hüske, Leiter Online- und Agenturvertrieb bei der DB Vertrieb GmbH, den ersten Platz. Bereits im vergangenen Jahr konnte sich der Manager der DB unter die ersten drei Preisträger positionieren. Als weitere Finalisten konnten sich Wolfgang Fäth von Reiseportal kreuzfahrten.de sowie der letztjährige Preisträger Dr. Christian Saller, Managing Director von KAYAK Europe durchsetzen

Die Verärgerung über das vorläufige Aus für den Ausbau des Nord-Ostsee-Kanals dauert an.
Bei der jüngsten  Haushaltsdebatte im Bundestag über den Verkehrsetat 2012 sind weder Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer noch die Redner der Koalition auf die zu knappen Investitionsmittel für die Wasserstraßen eingegangen, kritisierte der SPD-Haushaltsexperte für Verkehr, Johannes Kahrs. Der Politiker wies in seiner Rede auf den drohenden Verkehrsinfarkt des Nord-Ostsee-Kanals hin und forderte, dringend Gelder für den gestoppten Schleusenneubau und die bauliche Unterhaltung des Nord-Ostsee-Kanals bereit zu stellen.

Stuttgart(dpa/lsw)
Der Neckar soll als Transportweg wichtiger werden. Dazu möchte die grün-rote Landesregierung den Ausbau und die Sanierung der 27 Neckarschleusen vorantreiben, erklärten Finanzminister Nils Schmid (SPD) und Verkehrsminister Winfried Hermann (Grüne). Die stärkere Nutzung des Neckars - VIDEO - sei ein wirtschaftlich und ökologisch sinnvolles Projekt, erklärte Schmid am Mittwoch vor Vertretern des Verbands Spedition und Logistik. Auch Hermann hatte vor einem Besuch im Heilbronner Hafen am Mittwoch die Verlagerung eines Teils des Güterverkehrs von der Straße auf den Fluss begrüßt. Die Gesamtkosten des seit 2008 geplanten Ausbaus der Bundeswasserstraße Neckar werden auf 650 Millionen Euro geschätzt.

Hamburg
PASSAGEN.tv heißt das neue Informationsformat von Hapag-Lloyd Kreuzfahrten im Internet, das ab 9. September erstmals unter www.hlkf.de/passagentv online geht. Neben der Entstehung der EUROPA 2 berichtet PASSAGEN.tv alle vier bis sechs Wochen auch über Events an Bord der bestehenden Flotte sowie die  Indienststellung der COLUMBUS 2. Die erste Folge gibt Eindrücke vom Stahlschnitt des Neubaus EUROPA 2. Und natürlich wird auch die Indienststellung des Flottenneuzugangs COLUMBUS 2 im April 2012 im neuen Web-TV-Format zu sehen sein.

Kreuzfahrten in Nordeuropa liegen nach wie vor voll im Trend. Kiel profitiert von diesem Wachstum. Die Zahl der Reisenden hat sich in Kiel innerhalb von nur vier Jahren auf 350.000 Passagiere mehr als verdoppelt. In diesem Jahr liegt die Durchschnittstonnage der Kiel anlaufenden Kreuzfahrtschiffe erstmals nahe 65.000 BRZ. Im Zeitraum von zehn Jahren ist die Durchschnittsgröße damit um den Faktor 5 gewachsen (2001: 12.850 BRZ). Von besonderer Bedeutung für die Hafenstandorte ist auch der Trend zu einer längeren Saison in Nordeuropa. Wurden Kreuzfahrtschiffe bisher traditionell zwischen Mai und September in der Ostsee eingesetzt, so startet die Saison heute bereits Anfang April und dauert bis Mitte Oktober an.

Der Vorstand der norwegischen Reederei Fjord Line hat der Geschäftsführung heute die Vollmacht erteilt, mit dem norwegischen Hafen Langesund einen Vertrag über die Nutzung des dortigen Fährterminals ab 2012 für die im Bau befindlichen neuen Kreuzfahrtfähren abzuschließen. Der Betrieb mit täglichen Überfahrten zwischen dem dänischen Hirtshals und Langesund beginnt, wenn das erste der beiden Schiffe im Herbst 2012 einsatzbereit ist. Die Fjord Line Express-Linie von Hirtshals nach Kristiansand bleibt weiterhin bestehen. „Die Entscheidung des Vorstands von Fjord Line setzt einen Umbau des Fährterminals in Langesund voraus, damit unsere großen und modernen Kreuzfahrtfähren dort anlegen können. Der Dialog mit dem Hafen Langesund und den lokalen politischen Behörden war sehr gut und wir freuen uns auf eine verbindliche und gute Zusammenarbeit“, so Fardal.
Ganzjährig tägliche Überfahrten: Fjord Line modernisiert derzeit seine Flotte durch den Bau zweier neuer und identischer Kreuzfahrtfähren für den Passagier- und Güterverkehr. Mit diesen Schiffen kann Fjord Line ab Herbst 2012 sowohl auf der Linie Hirtshals–Stavanger Bergen als auch auf der Linie Hirtshals–Langesund ganzjährig tägliche Überfahrten anbieten.

Port Eveglades
Am 26.Juli meldete Discovery Cruise Line das sie den Betrieb im September einstellen würden. Apollo Shipchandlers, Eignerin des 1968 in Lübeck gebauten Schifsf, versuchte schon mehrer Jahre vergeblich die Discovery zu verkaufen. Medien auf den Bahamas berichteten, ein Geschäftsmann würde das Schiff kaufen und den Fährverkehr zwischen Freeport, Grand Bahamas und Port Everglades weiterführen. Daraus wurde nun doch nichts, mangels Finanzierung. Am 6.September fuhr die Discovery Sun zum letzten Mal von Freeport nach Port Everglades, wo sie in wenigen Tagen ihre letzte Fahrt zu den indischen Eisenfresser von Alang antreten wird.
Farewell old Lady!

Basel/Rostock
Die Flussschiff Reederei Viking River Cruises wird im nächsten Jahr sechs neue Flusskreuzfahrtschiffe der „Longships“-Klasse von der Neptun Werft in Rostock-Warnemünde übernehmen und auf den großen Flüssen Europas in Dienst stellen. „Die Reaktionen auf die Bestellung der ersten vier Einheiten waren so überwältigend positiv - VIDEO -, dass wir uns entschlossen haben, diese Serie noch um zwei Einheiten zu erweitern“, sagte Torstein Hagen, Gründer und Vorstandsvorsitzender der Reederei. Die komplette Serie werde im Jahr 2012 in Fahrt kommen, bestätigte Werft-Geschäftsführer Manfred Müller-Fahrenholtz.

Cochin
Nachdem Louis Cruise Line ihr Engagement in Indien nach nur wenigen Wochen aufgaben, wollten die Inder es selber besser machen. BLUE OCEAN CRUISES charterte 2010 die ehemalige ms easyCruiseLife , nannte sie fortan ms Ocean Life - VIDEO - und mit viel Pathos rührte die Werbetrommel. Gleich die erste Kreuzfahrt am 18.November 2010 ging buchstäblich baden. Wassereinbruch im Maschinenraum zwang zur Evakuierung der Gäste.  Das Schiff musste in die Werft und Reparaturarbeiten zogen sich hin, immer wieder wurden neue Termine für die Aufnahme des Fahrplans verkündet. Blue Ocean Cruises ist nun Geschichte, die ms Ocean Life wieder in Griechenland, wo sie in Drapetsona (s.Foto) ihrem ungewissen Schicksal entgegen sieht.  Mr.EasyEverything Stelios der easyCruises 2005 gründete und verkündete "I will teach the Big Boys!" gab die Firma 2009 weiter an Hellenic Seaways,für £9 Mio.  
Fraglich ob die Ocean Life noch eine Zukunft als Kreuzfahtschiff haben wird. Die Abwracker in Alang werden aber und das ist sicher, erfolgreicher agieren als die Macher in Cochin.

Rostocks Jobmotor Nummer eins - ROSTOK PORT - hat zusammen mit der Agentur JAKOTA seinen Internetauftritt aufgefrischt. Mit Fokus auf das aktuelle Geschehen präsentiert sich der Hafen Rostock mit einem zukunftsorientierten, modernen und nutzerfreundlichen Auftritt. Der Relaunch der bekannten Website ist eine konsequente Weiterentwicklung des bisherigen Auftrittes. Die wesentlichen Ziele waren die Schaffung eines Branchenbuches, Nutzerfreundlichkeit und die Aktualität der Informationen: Schon auf der Startseite wird der Besucher durch einen “Live-Bereich” über aktuelle Anläufe, Schiffe im Hafen, ein sich ständig aktualisierendes Live-Bild der Webcam am Warnemünde Cruise Center und den “PortView” (unsere App zur Live-Darstellung von Schiffsbewegungen) empfangen. mehr...

Kiel
Mit einem Feuerwerk verabschiedet sich Kiel am heutigen Abend von der „Vistamar“. Das Kreuzfahrtschiff wird gegen 18.00 Uhr vom Ostseekai mit Kurs auf die Insel Rügen auslaufen. Die „Vistamar“ gehört seit über 20 Jahren zu den treuen Kunden des Hafens und wird im kommenden Jahr durch die „Hamburg“ ersetzt. Seit ihrem Erstanlauf am 13. Juni 1990 war die „Vistamar“ insgesamt 87 Mal an der Förde zu Gast. Mehr als 44.000 Passagiere gingen in Kiel an oder von Bord. Im kommenden Jahr wird die „Hamburg“, die derzeit noch als „C. Columbus“ für Hapag-Lloyd-Kreuzfahrten fährt, insgesamt 4 Kreuzfahrten von Kiel zu den norwegischen Fjorden und den Metropolen der Ostsee anbieten. Premiere für die „Hamburg“ in Kiel ist am 22. Juni 2012.

St.Nazaire
Mit dem ersten Stahlschnitt am 5. September 2011 begann offiziell der Bau des Neuzugangs von Hapag-Lloyd Kreuzfahrten, MS EUROPA 2. In der Werft STX Europe im französischen Saint-Nazaire  gab Sebastian Ahrens, Sprecher der Geschäftsführung des Kreuzfahrtunternehmens, das offizielle Startzeichen. Mit dem Neubau MS EUROPA 2 wird das Unternehmen seine Vorreiterrolle im Luxussegment zum Frühjahr 2013 ausbauen. Kiellegung ist für das Frühjahr 2012 und Indienststellung für das Frühjahr 2013 geplant. Hinweis: Hapag-Lloyd Kreuzfahrten startet einen neuen TV-Blog im Internet. PASSAGEN.tv geht ab 9. September erstmals online. Neben der Entstehung der EUROPA 2 berichtet PASSAGEN.tv alle vier bis sechs Wochen auch über Events an Bord der bestehenden Flotte sowie über die Indienststellung der COLUMBUS 2. Die erste Folge gibt Eindrücke vom Stahlschnitt des Neubaus EUROPA 2.

Bordeaux
Im Rahmen des Gourmet-Events "EUROPAs Beste" traf sich am 12. Juni 2011 Europas Gourmet-Elite an Bord des Flaggschiffes MS EUROPA von Hapag-Lloyd Kreuzfahrten erstmalig vor Bordeaux. Mit dabei Sternekoch Karlheinz Hauser vom Süllberg Hotel, Hamburg. Sebastian Ahrens, Sprecher der Geschäftsführung von Hapag-Lloyd Kreuzfahrten outete sich als Koch. Nicht auf Sparflamme, sondern mit vollem Einsatz. besorgte Beobachter mögen sich wohl fragen ob der gute Sebastian sich auch vorschriftsmäßig die Hände gewaschen hat.Jjawohl dat hat er!

Deggendorf
Nach der erfolgreichen Bergung der „Avalon Tranquility“ ist die Schifffahrt auf der Donau jetzt wieder frei. Nach der notdürftigen Abdichtung des Lecks liegt das Schiff jetzt bis auf Weiteres in Vilshofen. Wann das Schiff für eine endgültige Reparatur in eine Werft gebracht werden kann ist noch offen. 
Am Freitagabend sind bei Winzer die mit etwa 200 Menschen besetzte „Avalon Tranquility“ und ein Schubleichter kollidiert, das Passagierschiff wurde dabei auf einen Stein geschoben. 
Es kam zu starkem Wassereinbruch im Motorraum des Passagierschiffes, auch ein Sinken des Schiffes war laut Polizei möglich. Es kam zu dramatischen Szenen, ein anderes Passagierschiff nahm die Gestrandeten bis Deggendorf mit. Am Samstag konnten die Passagiere zumindest ihre persönlichen Gegenstände von der „Avalon Tranquility“ holen. Der Schaden nach der Havarie dürfte bei mehreren hunderttausend Euro liegen. Das Flussschiff gehört zu der amerikanischen Avalon Waterways, die ene Flotte von 9 modernen Schiffen auf europäischen Flüssen, zwei weitere neubauten kommen 2012 hinzu.

Rasŏn, Nordkorea
Nun kann Kim Jong-il, der „geliebte Führer“ des kommunistischen Nordkoreas nicht ohne Stolz der Welt zeigen, dass sie auch ein Kreuzfahrtschiff haben und dass es ihnen nicht an Luxus fehle. Hierbei handelt es sich um die knapp 10.000 BRZ große Mangyongbong-92, ein 162 Meter langer Kombifrachter, der zu Ehren Kim Il Sung 1992 gebaut wurde und max. 220 Passagiere aufnehmen kann. Der Start der Jungfernfahrt wurde mit großer Anteilnahme an der russisch-chinesischen Grenze in Rasŏn gefeiert. Die 21 stündige Fahrt mit 130 Gästen an Bord - VIDEO - darunter auch etliche Westjournalisten, führte an Nordkoreas Ostküste von Rasŏn nach Kumgang. Zu hören ist, dass es kein Restaurant mit festen Tischzeiten und kein Captain's Empfang gab, kein Zwangstrinkgeld gezahlt werden musste. Und statt Porzellan konnte man die Speisen in einem Blechnapf (Hans Fallada „Wer einmal aus dem Blechnapf“ stand Pate) zu sich nehmen. Weiter bietet man sogenannten Back Packers eine Unterkunft in einem Gemeinschaftsschlafraum an, um so das gelobte Land kostengünstig zu besuchen – diesen spätdekadenten Charme können Sie hier sehen.... Ob nun auch erzkonservative DIE LINKE Genossen sich für solch eine ungewöhnliche Kreuzfahrt begeistern können, war nicht zu erfahren.
Confucius says: die einen haben Ambiete, die anderen gelebten Kommunismus!

Langkawi, Malaysia
Was waren es damals noch Zeiten, als Peter Deilmann das Ruder seiner Reederei noch fest in den Händen hielt. Die Barkentine „Lili Marleen“ war sein liebstes Baby und auf allen Weltmeeren zu Hause. In den heimischen Breiten der Nord- und Ostsee und in Revieren mediterraner Gefilde. Nicht selten nahm der Reeder sich die Wünsche der Gastsegler zu Herzen, segelte in den Wintermonaten in den Kanaren und Caribbean Islands. Ja sogar Pionierfahrten im Roten Meer und Persischen Golf wie in den Galapagos machte die schmucke Dame. Immer wurde sie geführt von erstklassigen, meist ex „Gorch Fock“-Kommandanten. Nicht selten kam es vor, dass Peter Deilmann dem Bordmusiker Martin das Akkordeon entlieh und selbst im Reigen seiner Gäste aufspielte – ja, das waren noch Zeiten, als die segelnde Lady von 1995 bis 1998 auf dem TV-Bildschirm mit Jan Fedder als Kapitän  Kamphagen zur Primetime in der Serie „Inseln unter dem Wind“ im ZDF kreuzte. Nach dem allzu frühen Tod des Reeders, 2003 nahmen die Deilmann-Töchter das Ruder in die Hand. Die Reederei bekam Schlagseite, musste sich nach Insolvenzen von „allen“ Schiffen, außer MS „Deutschland“, die nur durch eine Münchner Holding am Leben gehalten wird, trennen. 2004 wurde die SY „Lili Marleen“ nach Malaysia verkauft und im Küstenklatsch kursierten wilde Gerüchte, dass sie in den Gewässern Ostasiens als Casinoschiff genutzt wurde und das mandeläugige Schönheiten an Bord Partys mit schwerreichen Asiaten feierten – der luxuriöse Dreimaster blieb lange Zeit von der Bildfläche verschwunden. Jetzt ist sie, die beliebte Barkentine „Lili Marleen“ wieder aufgetaucht. Vor den Küsten der exotischen Badeinsel Langkawi wird sie unter dem Namen „Serenity Lili Marleen“ - VIDEO - Floating Hotel eingesetzt – siehe hier...

Die 1983 in Chantiers de France, Dunkerque gebaute Fähre „Stena Jutlandica“ trat jetzt ihren letzten Trip zu den „Eisenfressern“ an. Unter der STENA und P&O Flagge auf verschiedenen Strecken bis 2004 eingesetzt. Danach versah sie als „Alkmini A“ in Griechenland kurz ihren Dienst und ab 2005 für Kystlink, NOR machte sie als „Pride of Telemark“ auf der Fährverbindung Langesund – Strömstad von sich reden, als sie 2007 im Hafen von Hirtshals kollidierte. Frühjahr 2010 ging die Kystlink bankrott, und seither dümpelte sie im Hafen von Farsund ihrem unrühmlichen Ende entgegen bis jetzt eine Abwrackwerft in Alang für die Großfähre 9,5 Mio. US $ erwarb wo sie in wenigen Wochen an der beach erwartet wird. AIS Live Poition hier....

Kiel. 2.9. 2011. Die Reederei DFDS hat gestern ein Charterabkommen über ein neues Schiff für denwachsenden Deutschland–Baltikum–Verkehr abgeschlossen. Das derzeit unter dem Namen MS ENERGIA laufende Schiff ist baugleich mit der MS LISCO MAXIMA, - Video - die für DFDS ebenfalls zwischen Kiel und Klaipedapendelt. Es ersetzt voraussichtlich ab Ende September, Anfang Oktober 2011 das MS LISCO OPTIMA. Die 2010 gebaute MS ENERGIA wurde von der italienischen Grimaldi Holding langfristig gechartert. Das Schiff verfügt über 2.900 Lanemeter Kapazität für Fracht wie z.B. Trailer, Lkw und Pkw sowie für bis zu 950Passagiere. Schneller und Umweltfreundlicher: MS ENERGIA verfügt über moderne Maschinen, die zusammen mit einem effektiveren Rumpfdesignspürbare Einsparungen im Energiebereich sowie deutliche Reduktionen bei den Umweltemissionen mit sichbringen.

ist neu online ... Die neueste Ausgabe September/Oktober 2011 enthält wieder viele interessante und aktuelle Reiseberichte, schöne Fotos und Überraschungen. Diese Ausgabe des SeereisenMagazin ist voller Kontraste. Dr. Peer Schmidt-Walther ist binnen unterwegs von der Moskwa zum Weißen Meer. Und er begleitet eine Nostagliefahrt mit der CAP SAN DIEGO. Dieter Bromund grüßt „Good Moorning Britain” und portraitiert die ASTOR. Fred Friedrich inspiziert auf seinen Stippvisiten die MEIN SCHIFF 2 und die DEUTSCHLAND.
Christian Eckardt fährt mit der NORWEGIAN EPIC ins Mittelmeer. Herbert Fricke führt seine Gespräche an der Reling auf einer Weinreise mit der MARIBELLE auf Rhône und Saône. Carsten Heinke hat Fernweh und besucht Südthailand und die Andamanensee. Als Kontrast unternimmt er noch einen Landgang in der Kulturhauptstadt Tallinn. Der Marinemaler Thomas-Michael Quatsling stellt seine Bilder vor. Berichtet wird über eine Tagesfahrt auf den Berliner Gewässern, über eine Hollandreise in vier Tagen mit der VISTAPRIMA, die LISA VON LÜBECK zeigt Flagge am Strelasund und – natürlich – wieder Nachrichten, Nachrichten, Nachrichten ...Viel Freude beim Lesen.

Kiel
Wir bekamen auf das jüngst für TUI Cruises in Fahrt gegangene „Mein Schiff 2“, die 77.000 BRZ große ex „Celebrity Mercury“ die Gelegenheit, es auf einer Tagesvisite in Augenschein zu nehmen. Sie war in Kiel am Ostseekai liegend mit ihren 262 Meter Länge und 13 Decks eine passable Erscheinung – ob es nun auch ein „Wohlfühlschiff“ ist, das wollten wir in unserer kleinen Inspektion erkunden. 
Allein die Messzahl von 40,5 (Schiffsgröße/p. Passagier) lässt ahnen, dass die Gäste nicht in der Holzklasse untergebracht sind. Beeindruckend hat uns die gesamte Freifläche der Sonnendecks von insgesamt 12.000 Quadratmetern, um hier nur das 2.200qm große Pool-Deck mit zwei Outdoor-Pools und drei Whirlpools zu nennen. Überhaupt der Freiraum und die Großzügigkeit aller Räumlichkeiten sprechen für sich – dieses sind schon Garanten für eine unbeschwerte Schiffsreise. Zudem bekamen wir einen kurzen Einblick in die acht Restaurants und Bistros, waren angenehm überrascht von der gekonnt architektonischen Aufteilung der Kabinen und durften den individuellen Service, wie die ausgezeichnete Küche kennenlernen. Weiter hatten wir Glück und konnten den Hotelmanager und Executivchef für einen Moment vom täglichen Geschehen (Passagierwechseltage und die Proviantierung sind überaus strapazierend) abhalten und erhielten interessante Einblicke vom Alltag eines „All-inklusiv-Konzepts“ auf dem „Mein Schiff 2“ – eine ausführliche Betrachtung mit einer großen Fotoserie folgt!
Confucius says: stay tuned!

Holland
..... mitnichten! Die 1977 auf der französischen Werft Dubigeon, Normandie gebaute MS „Ayvazoskiy“ blickt auf eine bewegte Vergangenheit zurück – stand in Diensten der russischen Soviet Danube Shiping und Ukrainian Danube Shipping bis sie dann 1996 für den Bonner Reiseveranstalter PHOENIX REISEN gechartert und manch einem „Silver Ager“ als MS „Karina“ in lieber Erinnerung ist. Doch Zufriedenheit stellte sich bei den Bonnern nicht ein, sie wurde 2000 aus dem Verkehr genommen und 2004 an ihren jetzigen Eigner verkauft. Der setzte das marode Schiff, das schon bessere Zeiten als Cruiseliner erlebte, als MS „Rochadale One“ als schwimmendes Studentenwohnheim- VIDEO - ein, wo es als „Partydampfer“ wüst hergegangen sein soll. Ihr letzter Gang zu den „Eisenfressern“ führte aber nicht nach Indien oder Bangladesch sondern nach Gravendeel, Holland.