August

Donnerstag 02:15 Uhr - PHOENIX
Kreuzfahrt mit der MS Majakowski Film von Olaf Bock, WDR/2008
Es ist eine der schönsten Schiffsreisen in Russland: von St. Petersburg, dem "Venedig des Nordens", zur Hauptstadt Moskau. Der Film begleitet eine deutsche Familie auf der 1.300 Kilometer langen Reise, vorbei an beeindruckenden Fluss- und Seenlandschaften. Von der Newa aus geht die Fahrt nach Karelien zur Insel Kischi mit ihren einmaligen Holzdenkmälern. Neben der Besichtigung von touristischen Attraktionen kommt es zu Begegnungen mit Russen, die mit dem Tourismus leben. Schließlich gelangen die Reisenden in die pulsierende Hauptstadt Moskau, dem Zielpunkt ihrer zehntägigen Flusskreuzfahrt. 
Confucius says: Wer nicht zur spätrömischen Dekadenz zählt, muss Film aufnehmen! Spasibo.

Der Hamburger Spezialist SeaTravel hat seinen Katalog "Kreuzfahrtenzauber 2012/2013" veröffentlicht. Highlight des neuen Programms ist die neue Motoryacht Variety Voyager, die SeaTravel mit fünf Sternen bewirbt. Der Neubau wird in seiner Premierensaison 2012 entlang der Küste von Oman sowie vor Italien und Malta kreuzen. Das Schiff bietet Platz für 72 Passagiere, ein Restaurant, Fitness- und Spa-Bereich sowie eine Badeplattform. Neue Routen befährt die Megayacht Harmony G: Mit 46 Passagieren geht es entlang der Küsten Kroatiens, Albaniens und Montenegros mit Stopps in Dubrovnik und Korfu. Ebenfalls neu ist eine Reise zu historisch bedeutenden Stätten Griechenlands, darunter das Amphitheater von Epidaurus und das Orakel von Delphi. Der Motorsegler Panorama fährt von Athen aus durch die Inselwelt des Dodekanes Auf der Route "Ägäische Odyssee" lassen sich die Türkei und die griechischen Inseln Delos und Mykonos entdecken. Die Reederei Variety Cruises besitzt vier Mega Yachten, zwei Motorsegler und einen Katamaran, die SeaTravel auch alle im Programm hat. VIDEO....

Berlin/Rostock
… wer kennt diesen Slogan nicht? Heuer schickt sich die Otto-Reisebürotochter Freizeit&Touristik an, mit der AIDA ein Deal einzugehen: Unter der Kooperation „Gemeinsam die Welt entdecken“ wollen beide Unternehmen ein Shop-in-Shop Konzept mit ihren 350 Filialen und Franchisenehmern kreieren. Pilotbüro ist das Reiseland am Wittenberger Platz in Berlin, für die Beratung stehen I-Pads zur Verfügung. Bis zum Ende des Jahres, Start ist in der Reiseland-Kette Berlin, sollen über 15 Büros mit Aida-Counter alte und neue Kunden locken. Es bleibt abzuwarten ob diese „Liason“, die aus der Feder von OFT-Chefin Wibke Bachor stammt, erfolgreich sein wird. Sicherlich werden Reisebüros darüber nicht erfreut sein, dass es dann noch mehr Mitanbieter geben wird. Unter „Hanseaten in Hamburg wie in Rostock“ erhofft man sich vom neuen Verkaufsmodell eine deutliche Umsatzsteigerung – der AIDA-Flotte mit den acht Cruisern und vier noch hinzu kommenden „Kussmund“-Schiffen kann es nur recht sein. 
Confucius says: shop in shop - or Wolf im Schafspelz?

Hamburg/thb
„Moderne Kreuzfahrtschiffe gehören zu den saubersten Schiffen weltweit. Deutsche Reedereien betreiben eine Flotte nach den technisch höchsten Maßstäben.“ Das betonte jetzt der Verband Deutscher Reeder (VDR) in Hamburg. Die Erklärung steht im Zusammenhang mit einer Aktion des Naturschutzbundes Hamburg (NABU). Die Organisation hatte gestern am Hamburger Kreuzfahrtterminal vor der „Deutschland“ mit Atemschutzmasken und einem plakativ rauchenden Schornstein dagegen protestiert, dass auch das bekannteste deutsche Kreuzfahrtschiff auf hoher See „mit giftigem Schweröl fährt und ohne Rußpartikelfilter die Umwelt verpestet“. „Die ,Deutschland‘ ist Symbol für den Traumurlaub auf See – aber die Abgase des Ozeanriesen sind ein Albtraum für die Umwelt“, kritisierte Alexander Porschke, Vorsitzender des NABU Hamburg.

..… ein Evergreen der Nana Mouskouri macht von sich reden! Wie wir aus gut unterrichteter Quelle wissen, wird im kommenden Jahr die ex MS „Berlin“ - Video - nach Deutschland zurückkehren – aber nicht zum einst florierenden Peter Deilmann-Imperium. Bislang fährt sie noch für SAGA Spirit of Adventure, unter selbigen Namen britische Oldies spazieren. Das Schiff wurde von FIT Reisen aufgekauft und soll ab dem kommenden Jahr in Deutschland vermarktet werden. Ob es eine neue Gesellschaft geben wird oder sie unter dem FIT Brand eingesetzt wird, ist noch nicht entschieden. Gleichfalls ist noch nicht bekannt, welches Shipmanagement und Hotel/Catering Outfit eingesetzt wird  – wohl aber wird der einstige MSC-Deutschland Chef Falk-Hartwig Rost zum Team gehören. Die „Spirit of Adventure“ wurde von der SAGA umfangreich und liebevoll renoviert. Technisch, wie auch die Innenausstattung befinden sich auf gewohnt hohem Niveau. Das Kreuzfahrtschiff lief 1980 auf der HDW-Werft in Kiel vom Stapel und fuhr bis 2005 für die Peter Deilmann Reederei Erfolge ein, (mit ca. 30.000 Paxe im Jahr gehörte sie zu den Marktführern in Deutschland) die aber nach dem allzu frühen Tod des agilen Reeders bei seinen beiden Töchtern ausblieben – mehr noch: Sein Lebenswerk wurde binnen weniger Jahren vernichtet. Erst wurde die „Lili Marleen“ (Luxus-Kreuzfahrtsegler) veräußert, dann „fuhren alle Deilmann Fluss-Cruiser den Bach runter“ und letztlich ging 2009 die Reederei Peter Deilmann in Insolvenz. Einzig der Rettungsanker der AURELIUS Holding, München hielt den Traditionsnamen noch am Leben. Ob selbige Strategen (die Deilmann-Sisters halten heute nur noch 5% Kapital am Unternehmen) sich allerdings über den Einsatz des einstigen Mini-Traumschiffs freuen, ist mehr als fraglich, da bestimmt ehemalige Traumschiff-Stammkunden sich von der „Heuschrecke“ abwenden und zu „ihrer“ schmucken und familiär geführten MS „Berlin“ hingezogen fühlen.
Confucius says: Ich bin eine Berliner°

Travemünde
Unvergessen sind die eindrucksvollen Bilder im Passathafen in Lübeck-Travemünde, als im Mai zur großen Geburtstagsfeier der „Passat“ - Video - nicht weniger als 25 Großsegler der „Alten Dame“ ihre Referenz erwiesen. Mehr als 250.000 Besucher waren gekommen um dem großen Jubiläum beizuwohnen. Nun jährt sich der eigentliche 100. Geburtstag, wo der ex Flying-P-Liner in Hamburg bei Blohm&Voss vom Stapel lief. Dieser wird am Dienstag, 20.09.2011 abends um 18.00 Uhr an Bord der „Passat“ in einer Feierstunde begangen. Der Verein „Rettet die Passat e.V.“ und die Hansestadt Lübeck heißen hierzu alle Fans, Freunde und Förderer herzlich willkommen – Speisen und Getränke werden zum Selbstkostenpreis angeboten. Weitere Info und Anmeldungen: rettetdiepassat@googlemail.comcom

Was Hapag-Lloyds ms Europa bereits 2006 geschafft hatte und jetzt, auch ohne Eintrag im „Berlitz Guide of Cruising“ des Douglas Wards, kommt das TV-Traumschiff MS „Deutschland“ zu höchsten Würden und wird mit dem „Six Star Diamond“ Award gekrönt. Die von „The Voice“, Frankyboy Sinatra gegründete American Academy of Hospitality Sciences verlieh dem einzigen Kreuzfahrtschiff unter deutscher Flagge und der Reederei Peter Deilmann diese Auszeichnung. 
Confucius says: Better late than never!

Hamburg
Die COLUMBUS 2, die ab April 2012 für Hapag-Lloyd Kreuzfahrten im Dienst ist, bietet den maximal 698 Passagieren eine überdurchschnittliche Kabinenvielfalt. Von insgesamt 349 Kabinen sind 259 Außenkabinen. Rund zwei Drittel davon sind Balkonkabinen mit einer Standardgröße von 20 Quadratmetern. Mit 30 bis 90 Quadratmetern bieten zudem die insgesamt 62 Penthouse, Vista und Owners Suiten, die im neuen Folder „MS COLUMBUS 2 - Exklusive Suiten für höchste Ansprüche“ vorgestellt werden, viel Platz für Kreuzfahrtgäste. Mit dem großzügigen Raumangebot und der hohen Anzahl an Balkonkabinen und Suiten setzt die COLUMBUS 2 Maßstäbe im Premiumsegment.

Marseilles
am 1.1210 berichteten wir, das die spanische Pullmantur sich mit Capt. Kasoufis Kyma Ship Kyma Ship Management, über den Verkauf ihrer Atlantic Star (ex Sky Wonder, Pacific Sky, Sky princess, Fairsky) geeinig hatten. Immerhin suchte Kasoufis händeringend einen Ersatz für die Mona Lisa und auch Lord Nelson, wie auf deren Website zu lesen ist. Nun stellt sich aber heraus, das der Verkauf geplatzt ist. Anscheinend hat der kleine quirlige Grieche die Finanzierung doch nicht hin bekommen, wenngleich Pullmantur und Mutter Royal Caribbean „highly motivated“ sind. Die neuen Wärtsila Hauptmaschinen, die Capt.Tony Lelakis für die Regent Sky erworben hatte, wurden von Kasoufis angeblich ausgebaut, um in die Atlantic Star zu verpflanzen. Regent Sky, nunmehr ZOE (s.18.07), ist in Aliaga, Türkei eingetroffen, wo das monströse Ungetüm verschrottet wird. Ob das genügeng Drachme in die Kassen spült um RCI zu befriedigen ist eher unwahrscheinlich. Und wie lange RCI willens ist die Liege- und Unterhaltskosten für die Atlantic Sky zu schultern. Schaun mer mal….

An diesem Wochenende heißt es in Travemünde Abschied nehmen von dem wunderschönen Großsegler Alexander von Humboldt - Video - (Baujahr 1906). Er wird auf seiner Abschiedstour vom 19. bis 22. August ein letztes Mal zu Gast im Travemünder Hafen sein.
Kapitän Jens Middendorf steuert zum Abschied noch einige Häfen an, die der Großsegler immer gerne besucht hat, bevor er am 24. September 2011 in seinem Heimathafen Bremerhaven außer Dienst gestellt und sein Nachfolger Alexander von Humboldt II am gleichen Tag am benachbarten Liegeplatz getauft wird. mehr...

Einer Pressemeldung ist zu entnehmen, dass dieser Tage das 30 jährige „Traumschiff“-Jubiläum mit der ZDF ansteht und weiterhin zur Freude, dass der Vertrag bis 2015 verlängert wurde – doch wo viel Licht ist, ist auch Schatten! Zum einen können sich Schauspieler/Innen auf einen vom Fernsehsender bezahlten Sonderurlaub freuen und geben den normalzahlenden Gäste die Möglichkeit, ihre Stars und Sternchen aus nächster Nähe zu sehen, oder sogar in einer Minisequenz mitzuwirken. Andererseits gibt es Zeiten, Reisen und zum Teil Blamagen, wo sich auf die Stirn des Eigners Sorgenfalten zeigen. Wie zu hören ist, werden jetzt öfters freie Betten von Billiganbietern alá Elbflorenz & Co. „verhökert!“ Soll heißen: Normalzahlende Stammgäste auf der einen Seite und „Groschenfuchsende“ Rentner, die ihren Tischwein von Delikatessen-Albrecht mitbringen, andererseits. Ob das gut für´s Geschäft ist, und dem Nimbus der Fünf* dient ist eher fraglich? Zudem steht dann noch die Protestaktion der NABU-Hamburg, 24.08.2011 von 11.00- 13.00 Uhr wegen der Umweltverschmutzung der MS „Deutschland“, die noch immer mit klimaschädlichen Schweröl fährt, an. Es bleibt abzuwarten, ob die Schmerzgrenze damit besiegelt wird, da ein Wiederverkaufswert des Traumschiffes wohl der augenblicklichen negativen DAX-Kurve folgt.
Konfuzius says: auch Heuschrecken können Magenverstimmung bekommen!

.… in ihrer Website verkündet die Bundestagsabgeordnete Gabriele Hiller-Ohm (SPD) dass Landstrom für Schiffe billiger wird und sagt weiter: „…wenn sie in Häfen liegen, mit umweltfreundlicher Energie zu versorgen ist nunmehr deutlich attraktiver!“ Die steuerliche Ungleichbehandlung gegenüber steuerbefreitem Schweröl, das die Luft verschmutzt und klimaschädlich ist, fällt nun weg. „Für diese ökologisch sinnvolle Regelung hat sie seit 2007 gegenüber der Bundesregierung und EU gekämpft“, Zitat Ende. Das muss jetzt der Startschuss für den Lübecker Hafen und die Reedereien sein, noch stärker auf Landstrom zu setzen. So kann Lübeck seine Vorreiterrolle als sauberer Hafen weiter ausbauen!" Schade nur, dass Kollege Frank Horch, Wirtschaftssenator in Hamburg (parteilos) keinen Handlungsbedarf erkennt – er meint: „ Zu teuer, nicht leistungsfähig genug, zu unflexibel – bei rund 12.000 Transport- und Handelsschiffen und 100 Kreuzfahrtschiffen im Hamburger Hafen pro Jahr rechne sich Landstrom nicht!“ Die lieben Genossen und Genossinnen haben eine historische Möglichkeit statt Platituden Taten folgen zu lassen. Immerhin hat die Partei nunmehr ihr „eigenes“ Kreuzfahrtschiff, Ambiente Kreuzfahrten. Statt zu warten bis die EU Richtlinien für die Verbrennung von Schwefelarmen Bunker verbindlich wird, könnte das Lustschiff der Sozis Akzente setzen. Schließlich handelt es sich um eine betagte „Dame“ (Baujahr 1955), die zwar liebevoll gepflegt wird, aber leider noch mit uralter Technik die Meere und Luft schamlos belastet. Was die Amerikaner und Kanadier geschafft haben, das nordamerikanische Emissionskontrollgebiet (ECA)  ECAs schreiben strengere Vorgaben für den Ausstoß von Schiffsabgasen vor, als die globalen IMO Richtlinien. Laut AIDA würde man aufs Schiffsdiesel oder Gasöl umsteigen, würde das rechnerisch knapp 30 Millionen Euro pro Jahr kosten. Das entspräche weniger als 40 Euro pro Passagier. Aber es summiert sich halt und die lieben Genossen und Genossinnen wollen auf diese Ausgaben gerne verzichten. 
Confucius says: PUT YOUR MONEY WHERE YOUR MOUTH IS!!!

Kopenhagen
Mit einem Überschuss von 301 Mio. DKK (40 Mio. Euro) vor Steuern (gegenüber 141 Mio. DKK / 19 Mio. Euro im 2. Quartal 2010) hat die dänische Reederei DFDS das 2. Quartal 2011 beendet. Dieses gute Ergebnis ist unter anderem die Folge einer positiven Entwicklung in allen Geschäftsberei-chen auf Ostsee und Nordsee sowie einer erfolgreichen Wende bei den Einnah-men in den Bereichen Landtransport und Logistik. Ein besonders starker Zuwachs konnte im Ostseeverkehr verzeichnet werden. Insgesamt wurden 13,7 Prozent mehr Güter auf DFDS-Schiffen transportiert, in die baltischen Länder und nach Russland. Auch die Passagierzahlen im Ostseeverkehr des DFDS-Konzerns verzeichneten mit plus 10,7 Prozent einen markanten Anstieg.
Neue Route und größeres Schiff: „Aufgrund des Wachstums im Verkehr zwischen den baltischen Ländern und Russland im Osten und vor allem Deutschland, aber auch Schweden und Dänemark im Westen fiel im Frühjahr die Entscheidung, eine weitere Fracht- und Passagierroute nach Russland zu betreiben. Die Route zwischen Kiel/Sassnitz und Ust Luga wurde im Mai 2011 eröffnet. Darüber hinaus werden wir zum Monatswechsel September/Oktober auf der Linie zwischen Kiel und Litauen ein neues und größeres Schiff zum Einsatz bringen“, sagt Jacob Andersen, Route Director Ostsee bei DFDS.

Hamburg
Auf der einen Seite im Hamburger Kreuzfahrt-Terminal das „ZDF-Traumschiff“, und gleich daneben, auf den Marco Polo Terrassen (vor Unilever Gebäude), Großer Grasbrook in der Hafencity ruft die NABU-Hamburg Umweltschützer am 24.08.2011 zwischen 11.00- 13.00 Uhr zu einer Protestaktion auf, weil eben MS „Deutschland“ immer noch mit giftigem Schweröl und ohne Rußfilter die Umwelt verpestet. Gleichfalls stellt der NABU-Vorsitzende A. Porschke in einem Kurzfilm „Schwarze Brise“ die Schattenseiten der ach so strahlend weißen Kreuzfahrtschiffe vor.
Confucius says: Heuschrecken brauchen keinen Rußfilter!

Hamburg
Neuer TUI Cruises Webauftritt / Infonet bietet Vertriebspartnern einen noch umfassenderen Service. Hamburg, 16. August 2011. Frischer und moderner - TUI Cruises zeigt sich online im neuen Gewand: Sowohl die Website, als auch das TUI Cruises Infonet, welches nun inhaltlich mit der Internetseite verknüpft ist, wurden umfangreich umgestaltet. Schlichtes Design und klare Strukturen hat TUI Cruises zu Grunde gelegt, um ein übersichtliches und effektives Informationsmedium für die Vertriebspartner zu schaffen. mehr...

Es ist wieder soweit: Nach einem halben Jahr auf See verabschiedet sich ein Teil der Crew von der Mein Schiff 1 und Mein Schiff 2 in den Urlaub. Das eröffnet die Chance auf viele Jobsmit besten Aussichten.
„Bis bald, macht’s gut!“ – Arne Steckmann, einer der Restaurant Stewards auf der MeinSchiff 2, wirft sich seine Tasche über die Schulter und geht von Bord. „Eigentlich wäre ichgern noch ein, zwei Reisen weiter gefahren“, erzählt der sympathische Berliner, „der Jobmacht wirklich Laune, die Atmosphäre unter den Gästen und im Team ist motivierend, undwer kann schon behaupten, dort zu arbeiten, wo andere Urlaub machen.“ Doch jetzt gönntsich Arne erst einmal selbst einen ausgedehnten Urlaub und wünscht den neuen Kollegenan Bord eine gute Reise. Die werden die Neuankömmlinge sicherlich haben – das Prädikat„Wohlfühlschiff“ gilt auf der Mein Schiff 1 und Mein Schiff 2 auch für die Crew. Auf denbeiden Vier-Sterne-Sterne-Plus-Schiffen kümmern sich jeweils knapp 800 Crew-Mitglieder um das Wohl der rund 2.000 Gäste. Der gute Teamgeist ist förmlich spürbar. Und vor denschönsten Zielen dieser Welt macht die Arbeit gleich doppelt Spaß. Beste Perspektiven – auf allen Positionen mehr...

Groß ist die Auswahl leider nicht. Nach 4 Jahren Abwesenheit, kehrt Hapag-Lloyd mit ihrer ms c.Columbus  für zwei 14-tägige Fahrten zurück. Von Toronto am 5.Sept. nach Chicago und von Chicago am 18.September retour. Im nächsten Jahr wird es zwar eine Columbus2 geben, aber keine Große Seen Kreuzfahrten.
Die auf exotische Routen, mit kleinen recht luxuriösen Schiffen spezialisierte New Yorker Travel Dynamics International bietet auch Große Seen Fahrten an. Zum Einsatz kommt die ms Yorktown (Spirit of Yorktown/Cruise West). Das Schiff ersetzt die Clelia II, welche an die australische Orion Expedition abgetreten wurde. Von Juni bis zum 8.September stehen 7-tägige Fahrten auf dem Programm. In der Passage sind auch alle Landausflüge, sowie Getränke während den Mahlzeiten inkludiert. Hier der Fahrplan für 2012.
Wer es etwas legerer, ohne Casino, lauten Bühnenshows und Animation mag, sollte sich hier mal umsehen.

Die „Superfast VII“ - Video - Fähre läutete am vergangenen Samstag das Ende einer erfolgreichen Ära ein: Das Schiff fuhr letztmalig die Helsinki-Tallin Route, wo in den kommenden Tagen alle Aktivitäten gelöscht werden. Tagsdrauf verließ das Schwesterschiff „Superfast VIII“ den Hafen von Rostock und wird in Tallin ebenfalls Schluss machen. Anschließend verholen die beiden Superfähren mit Eisklasse nach Polen um dort auf der Remontowa Werft in Danzig für den neuen Eigner STENA LINA umgebaut werden, um sie später auf dem Englischen Kanal-Passage einzusetzen. Die griechische Reederei Superfast begann ihren Fährdienst in der Ostsee im Mai 2001 und verkaufte diese Fährverbindung aber nach fünf Jahren an Tallink.

Trotz der verregneten Sailtage und einem versöhnlichen Abschluss der HANSE SAIL 2011 kamen gut 650.000 Besucher um das maritime Spektakel in der Hansestadt Rostock, wie in Warnemünde und auf der Warnow hautnah mitzuerleben. Von Mittwoch den 10. bis zum Sonntag, den 16.08.2011 besuchten insgesamt zehn Kreuzfahrtschiffe den gastlichen „Parkplatz der Cruiseliner“ in Rostock-Warnemünde – mit dabei die CELEBRITY ECLIPSE, mit 319 Meter das größte Besucherschiff und eben nahezu 250 (!) große und kleinere Windjammer. Wer das Rennen um die Zuschauergunst machte, sei dahin gestellt – alle trugen zum prächtigen Erscheinungsbild der HANSE SAIL bei, auch wenn Petrus die ersten Tage nicht mitspielte. Showdown gab es vor allem bei den „Königinnen der Meere“, der KRUZENSTHERN, SEDOV, MIR, STAD AMSTERDAM, SÖRLANDET, DAR MLODZIEZY und nicht zuletzt die GORCH FOCK, das Segelschulschiff der Bundesmarine. Hier kam es beim „Showdown“, dem Open Ship auf den Big Ladys zu längeren Wartezeiten. Neben der GORCH FOCK gab es noch ein weiteres Schiff, das durch eine Meuterei (vor über 200 Jahren) von sich reden machte – es war die legendäre BOUNTY, deren 1961 erbaute Replik die weiteste Anfahrt aus den USA nach Rostock hatte. Der bekannte Marinemaler, Herbert Jordan, zeigt mit der imaginären WINDJAMMER-ARMADA die Schönheiten unter Segeltuch und war mit dem Gemälde und der Viermast-Barkentine, STAR FLYER (rechts außen) seiner Zeit weit voraus  - sie wird in der kommenden HANSE SAIL 2012 das Flaggschiff sein.

Am 18.08.2011 bringt mare TV von 20.15 bis 21.00 Uhr eine Reportage „Der Göta-Kanal – per Schiff durch Schweden“. Mit dem Oldtimer JUNO, 1874 speziell für die Passage durch den 1832 fertig gestellten Göta-Kanal gebaut, geht es im „Zeitlupentempo“ von Stockholm nach Göteborg durch die idyllische Sommerlandschaft Südschwedens.

Hannover
...dennoch schreibt das Unternehmen ein Minus von 12 Millionen Euro (Vergleichsquartal auf ein saisonal übliches Minus von knapp 40 Millionen Euro zurück). weiter...
TUI Kreuzfahrten
Der Umsatz des Bereichs Kreuzfahrten erreichte im 3. Quartal rund 49 Millionen Euro und lag damit knapp 55 Prozent über dem Vergleichswert des Vorjahreszeitraums (Vorjahr 32 Millionen Euro). Diese Steigerung ist nur bedingt aussagefähig, da der Vergleichswert ungeplante Werftaufenthalte eines Schiffes beinhaltet. Nach den ersten neun Monaten erwirtschaftete der Kreuzfahrtbereich einen um rund 10 Prozent verbesserten Umsatz von 145 Millionen Euro (Vorjahr 132 Millionen Euro). Das Gemeinschaftsunternehmen TUI Cruises wird at Equity im Konzernabschluss bewertet, so dass Umsätze hier nicht ausgewiesen werden. mehr...
Die 100% englische Tochter TUI Travel plc schnitt besser ab. Das operative Ergebnis betrug 88 Millionen GBP (Vorjahr 56 Mio.) bei einem Umsatz von 3,8 Milliarden GBP (Vorjahr 3,4 Milliarden GBP). Zur Gruppe gehört ua. auch der Kreuzfahrtveranstalter Thomson Cruises.

cruisetricks.de
Mehrere Passagiere der MS Delphin verklagen die Insolvenzversicherung von Delphin Cruises, die Zurich Versicherung. Als erster Verhandlungstag wurde vom Landgericht Frankfurt der 12. August angesetzt. Die Kläger wollen erreichen, dass die Versicherung für den Reisepreis der am 24. September 2010 abgebrochenen Schwarzmeer-Kreuzfahrt der MS Delphin geradesteht, den die Passagiere wegen der später angemeldeten Insolvenz des Kreuzfahrtveranstalters bislang nicht erstattet bekommen haben. mehr... Unterdessen liegt die Delphin immer noch an der Kette in Venedig und wartet auf die angekündigte Versteigerung, so wie auch die Crew auf ihre Heuer!

....so Geschäftsführer Richard Vogel vielsagend, berichtetn wir am 28. Januar.
Nun, die Gerüchteküche will nicht verstummen. Als möglichen „Nachwuchs“ der MEIN SCHIFF 1 und MEIN SCHIFF 2 hält sich laut „Küstenklatsch“ recht hartnäckig – es brodelt beständig in der Gerüchteküche. Die Spekulation, dass die CELEBRITY CENTURY - Video - als einzig verbliebenes Schiff der Century-Klasse, die MEIN SCHIFF 3 werden könnte, kommt nicht von ungefähr – denn die beiden Century-Schwestern kreuzen bereits in der TUI-Flotte. Die Wahrscheinlichkeit, dass die CELEBRITY CENTURY nun MEIN SCHIFF 3 werden könnte, und ein Neubau dann MEIN SCHIFF 4 werden könnte ist nicht von der Hand zu weisen.

Hamburg
In Gazetten ist noch nicht die Rede davon, dass für einen Teilverkauf der Blohm & Voss Werft - Video - in HH bereits eine unterschriebene Absichtserklärung dem ThyssenKrupp-Konzern vorliegt. So wurden Mitarbeiter bereits Montag mittels eines Mitarbeiterbriefs informiert, dass ein nicht näher genannter britischer Finanzinvestor sich für den Bereich des zivilen Schiffbaus interessiert – augenblicklich checkt man gegenseitig die Finanzlage beider Unternehmen. Wegen fehlender Aufträge gab es bereits vor zwei Jahren Verkaufsabsichten, wobei die Verkaufsgespräche mit Abu Dhabi Mar im Juli als gescheitert erklärt wurde. Heute ist zu hören, dass die meisten Arbeitsplätze bestehen bleiben sollen und dass es nach bekannter „Heuschreckenmanier“ kein Personalabbau geben wird. mehr...

Amals unterbreitet AVIATION & TOURISM für Freunde anspruchsvoller Reisen eine attraktive Offerte. Alle drei Termine der ALLES-INKLUSIVE-LUXUS-Kreuzfahrt im Januar und Februar 2012 (Voyage 2202/03/04)  starten in der quirligen Hafenstadt Cape Town. Nach einer zweitägigen Vorübernachtung in einem Firstclass Hotel (incl. Halbtagesausflug) geht es an Bord der SILVER WIND. Im Hintergrund verabschiedet sich der weltberühmte Tafelberg, dann liegt Kurs Pt. Elizabeth an und es folgen Maputo, die Hauptstadt von Mosambik, die Richards Bay. Weiter geht’s nach Durban, der Partnerstadt von Bremen und bevor die aufregende Reise wieder in Kapstadt endet wird noch East London am Buffalo River angelaufen. Weitere Info, Anforderung des Spezial-Flyers und Buchung dieser limitierten Reise, die man mit einer Wilderness-Safari verlängern kann, erhalten Interessenten über www.ATIWORLD.de

Bremen
Mehr als zwei Drittel der angebotenen ASTOR-Kreuzfahrten bietet TransOcean in der Saison 2012/2013 mit Dialyse-Service an. Damit baut das Bremer Kreuzfahrtunternehmen sein Angebot weiter aus und positioniert sich als führender Veranstalter von Hochseereisen mit Dialyseangebot.
.… doch in der Personalpolitik läuft es anscheinend nicht zum Besten. Wie TransOcean Kreuzfahrten Geschäftsführer Norbert Becker verlautbaren lässt, ist die Nachfrage sehr groß. Es bleibt ihnen zu wünschen übrig, da sich der „Küstenklatsch“ hartnäckig hält, dass bei TransOcean nicht alles rund läuft. Quo vadis TransOcean? Wenngleich einem Passagier (und Begleitperson) der die Dialyse-Betreuung annimmt, 25% Ermäßigung auf den Passagepreis zugebilligt wird, spricht aber der Weggang des anerkannten Vertriebschefs, der in kaum einem Jahr zweistellige Zuwächse erzielte, eine eigene Sprache: Sang- und klanglos wird dieser Abgang bestimmt nicht verlaufen, wo man die Position nicht wieder neu besetzt, aber nahezu zeitgleich eine neue Mitarbeiterin im Außendienst eingestellt hat.

Die Lotsenbrüderschaft NOK II warnt eindringlich vor einen möglichen Infarkt der Schleusen - Webcams - von Brunsbüttel und letztendlich vor einer denkbaren Schließung der über 100jährigen meistbefahrenen künstlichen Wasserstraße - Video - der Welt. Die völlig überalterte Schleusenanlage braucht schnell eine fünfte Schleusenkammer. Vom Nautischen Verein Kiel ist zu hören, dass der technische Zustand einem Desaster ähnelnd: „Es ist nicht fünf Minuten vor Zwölf, es ist bereits viertel nach“, so der Vorsitzende Jürgen Rohweder. Bereits 2010 haben sich die Wartezeiten verdoppelt, derweil die Schleusentore nur durch Notkonstruktionen am Leben erhalten werden. Das zu erwartende Desaster, wenn nicht umgehend damit begonnen wird, eine neue Schleuse (270 Mio. Euro) zu bauen, trifft nicht allein die Schifffahrt – auch viele Shiplover, die die Schiffe beobachten, müssten die Flagge halbstocks setzen.
So passieren in der nächsten Woche vier Traumschiffe den NOK: Den Anfang macht die PRINCESS DAPHNE (SPD Lustschiff). Eingeplant am 10.August 2011 um 00.00 Uhr in Holtenau, in Rendsburg ca. 02.30 Uhr und Brunsbüttel soll um 08.00 Uhr erreicht werden. Am Freitag 12.08. fährt die MARCO POLO durch den Kanal – 00.00 Uhr Holtenau; 02.30 Uhr Rendsburg und 08.00 Uhr Brunsbüttel. Gleichfalls am 12.08. durchläuft die AIDAcara den Kanal: 18.00 Uhr Kiel-Holtenau: 20.30 Uhr Rendsburg und Brunsbüttel erreicht sie um 01.30 Uhr. Tagsdrauf am Samstag wird die SAGA PEARL II um 17.00 Uhr im Kanal bei Brunsbüttel einlaufen, erreicht gg. 20.30 Uhr Rendsburg und um 01.00 Uhr in Kiel-Holtenau Kurs in die Ostsee nehmen.

Ein neuer Kreuzfahrten-Veranstalter, die Kanadier kennen im Gegensatz zu den Amerikanern keine „Cuba-Phobie“, CUBA CRUISE wird vom 04.Dezember bis zum 11.März 2012 „Rund-um-Kuba“ Kreuzfahrten anbieten. Havanna ist Start- und Zielhafen einer siebentägigen Rundreise. Der Rundtörn führt über Cayo Guillermo, Bahia Nipe nach Santiago de Cuba und weiter via Cayo Caguamo, Chienfuegos/Trinidat zur Isla de la Juventud. Von der Louis Cruise Line hat der Veranstalter die jüngst 2007 renovierte MS CRISTAL gechartert und wird sie in MS CUBA CRISTAL umbenennen – sie ist 25.600 BRZ groß und hat Platz für max. 1.200 Passagiere. Interessenten müssen sich direkt bei Veranstalter sales@yourcubacruise.com , da es für den deutschen Markt keinen Direktvertrieb gibt.

Genua
Nach der letzten Renovierung 2003 erhält die in die Jahre gekommene COSTA ROMANTICA, 52.296 BRZ groß, Platz für 1.697 Paxe auf 11 Gästedecks, jetzt ein umfangreiches Refit. Obwohl von Costa Crociere noch keine offizielle Meldung gegeben wurde, wurde bekannt, dass die T. Mariotti-Hauswerft diesen 90 Mio. Euro Auftrag bekommt. Das ist aber nicht allein mit einem Facelifting abgetan, die geplanten Arbeiten werden bis zu vier Monate dauern. Angefangen im Motorraum, wo ein neuer Motor installiert wird, kommen auch bei den Aufbauten, das Rondell am Vorschiff oberhalb der Brücke wird entfernt,  neue zusätzliche Decks hinzu. Es hat sich herum gesprochen, dass Luxus gefragt ist, und so erhält die alte Dame 20 neue Balkon-Suiten. Auch die wenigen vorhandenen Suiten und Kabinen werden renoviert, da es immer wieder, gerade bei den Nasszellen, zu Beschwerden kam. Weiter wird das jetzige Teatro L `Opera in eine „Relax-Lounge“ umgebaut – wo dann die allabendlichen Shows stattfinden, bleibt abzuwarten. Es bleibt der Costa Crociere zu wünschen, dass sie sich auch um das Buffet Giardino etwas einfallen lassen. Der Lärmpegel, der Andrang in Stoßzeiten und die Atmosphäre erinnert an einBahnhofsspeisesaal. Wer dort schon einmal gespeist hat, kann ein Lied davon singen – von den Gästen, die unterhalb des Restaurants ihre Kabinen hatte, ganz zu schweigen. Sie werden, wegen dem nächtlichen Stühle rücken, bestimmt manch eine schlaflose Nacht verbracht haben, oder in früher Morgenstunde ab 05.00 Uhr die Geräuschkulisse vom Deckwaschen hautnah mitbekommen haben – was den Wecker erspart!
Nun, Costa Crociere nimmt sich dieser Mängel vor und wir sind sicher, dass die COSTA ROMANTICA im neuen Outfit nach ihrer Verjüngungskur eine glänzende Figur abgibt. Ob die Auflistung aller  Mängelrügen  damit beendet ist, wird die Zukunft zeigen. So fragt man sich, ob die zwei Jahre ältere Schwester COSTA CLASSICA sich auch solch einer Frischzellenkur erfreuen darf, oder doch vorher einen neuen Besitzer finden wird.

Das weltweit größte britisch-amerikanisches Kreuzfahrtunternehmen mit 100 Schiffen musste dieser Tage ein Verlustgeschäft durch den Verkauf der COSTA MARIMA, Costa Cruises ist eine der 12 Tochterunternehmen, hinnehmen – so verzeichnet man im kommenden Finanz-Quartal ein Verlust von 0,02 US $ pro Aktie. Wie wir hören, wurde die als das „Deutsche Vita“-Schiff  bekannte COSTA MARINA weit unter Buchwert, Broker hatte sie zuletzt für 45 Mio. Euro angeboten, veräußert. 
Die COSTA MARINA blickt auf eine bewegte Vergangenheit zurück, wurde sie doch 1969 weltweit als erstes Containerschiff bei Wärtsilä Werft in Finnland gebaut. 1988 erwarb Costa Crociere von Tony Lelakis um es für 130 Mio. US $ auf der Mariotti Werft in Genua als das „Kristallschiff“ umzubauen und hatte in den ersten Jahren mit seinen Pionierfahrten auf dem deutschen Markt für Furore gesorgt. Jetzt nach über 20 Jahren, Costa avancierte mit seinen Neubauten in die Spitze der europäischen Kreuzfahrtunternehmen, gab es keinen Einsatz für die alte Dame mehr. Ende November verabschiedet sich die COSTA MARINA gen Asien – ein Käufer wurde nicht genannt und Berichte, dass auch die COSTA ALLEGRA nach Asien verkauft wurde, konnten nicht bestätigt werden.

Genua
kaum ist die AIDA Nachricht verbreitet, so kommt auf dem Ticker die nächste Meldung.
COSTA bestellt bei ihrer Hauswerft Fincantieri, auf deren Maghera Werft, einen 132.500 BRT Kreuzfahrer für 4.928 Passagiere. Ablieferung 2014. Es soll sich um eine neue Platform handeln, genannt "Concordia-class project". 
Luigi Foschi dazu "dieses Schiff soll unsere Position stärken und der Welt Made in Italy vorführen."

Rostock
AIDA Cruises gibt bekannt, dass es heute mit Mitsubishi Heavy Industries in Japan eine Vereinbarung über den Bau von zwei innovativen Clubschiffen einer neuen Generation geschlossen hat. 
Die 125.000 BRZ großen Schiffe mit 3.250 Betten werden im März 2015 beziehungsweise im März 2016 geliefert. Der Gesamtpreis beträgt etwa 140.000 € pro Unterbett. Details zu den Neubauten werden zu einem späteren Zeitpunkt bekannt gegeben. „Die beiden Neubauten werden sowohl hinsichtlich ihrer Produktinhalte als auch in Sachen Umweltfreundlichkeit neue Maßstäbe setzen. Mit unserer Entscheidung werden wir der hohen Nachfrage nach Kreuzfahrten mit den AIDA Clubschiffen gerecht“, sagt Michael Thamm, President von AIDA Cruises. Durch Mitsubishi Heavy Industries sind bereits 2004 zwei sehr erfolgreiche Kreuzfahrtschiffe für Carnival Corporation & plc, der Muttergesellschaft von AIDA Cruises, geliefert worden. AIDA Cruises ist mit zurzeit acht Clubschiffen Marktführer in Deutschland. Zwei weitere Schiffe werden 2012 und 2013 die Flotte erweitern.

Am 01.08. war es so weit; zum ersten Mal lagen alle drei Hochseeschiffe von Phoenix Reisen – MS Amadea, MS Artania und MS Albatros – gemeinsam in Bremerhaven - Video -. Am Columbus Cruise Center tummelten sich an diesem Tag fast 5.500 Gäste, an- und abreisende Kreuzfahrer und ca. 700 Tagesbesucher, die Kreuzfahrtluft schnupperten. 
Alle drei Schiffe werden auch am 11.09. wieder gemeinsam in Bremerhaven liegen.

Das neue Costa Flaggschiff, die „Costa Fascinosa“, nimmt Gestalt an. Am 29. Juli 2011 erfolgte auf der Fincantieri-Werft im venezianischen Stadtteil Marghera ihr technischer Stapellauf – VIDEO – traditionell zur Halbzeit beim Bau eines großen Schiffes.
Chairman Luigi Foschi persönlich betätigte sich im Schweiße seines Angesichts als Schweißer, als er die traditionelle Glücksbringer-Münze auf dem Top-Deck schweißte. Vorsichtshalber wurde seine Hand von einem Facharbeiter geführt. Die schicke Schürze und Handschuhe sollen für einen guten Zweck bei Christies versteigert werden. Nach dem Stapellauf werden die Arbeiten fortgesetzt, bevor die „Fazinierende“ Anfang Mai 2012 an Europas No.1 übergeben wird. Mit 114.500 BRT und einer Kapazität von bis zu 3.800 Passagieren ist die „Costa Fascinosa“ ein Schwesterschiff der vor kurzem in Dienst gestellten „Costa Favolosa“. Das Interieur der „Costa Fascinosa“ soll, so hört man, besonders raffiniert und glamourös ausfallen. Ab Venedig, am 11. Mai 2012 geht es dann auf Jungfernfahrt.

Die Passagierschiffe „Celebrity Constellation“, „Insignia“ und „Seven Seas Voyager“ machen am Donnerstag in Warnemünde fest, während „Marco Polo“ im Rostocker Überseehafen anlegt. Innerhalb von zwei Tagen werden am 4. und 5. August sieben Kreuzfahrtschiffe in den Hafen von Rostock-Warnemünde - Video - einlaufen. Am Freitag werden „Azamara Journey“, „Empress“ und „Rotterdam“ im Ostseebad erwartet. An Bord der sieben Urlauberschiffe befinden sich zusammen rund 8.000 Passagiere und knapp 4.000 Besatzungsmitglieder aus aller Welt. Warnemünde ist in diesem Jahr mit 162 Schiffsbesuchen der mit Abstand am häufigsten frequentierte deutsche Kreuzfahrthafen. 
Die Hafen-Entwicklungsgesellschaft veranstaltet an beiden Abenden eine „Rostock Port Party“ am Warnemünder Passagierkai. Um 19 Uhr beginnt das maritime Fest mit Live-Musik, Schlepper-Ballett.Eine weitere „Rostock Port Party“ findet am 3. September am Warnemünder Passagierkai statt.

Barcelona, Monte Carlo, Venedig, Athen, die griechische Inselwelt und Istanbul – es sind Juwelen an mediterraner Küste. Sie werden von der preisgekrönten „Seven Seas Voyager“ - Video - in der Zeit von Ende September bis November angelaufen – ein luxuriöses Kreuzfahrtschiff, deren Suiten über Meeresblick verfügen. Führend mit einer Space-Ration von 60,5 und der kleinsten Suite von 33 qm sind die Räumlichkeiten beeindruckend, so wie der persönliche Service und das kulinarische Angebot kein Wunsch offen lässt. Und das Schönste: Neben den Sonderpreisen erfährt der Gast an Bord alle Annehmlichkeiten inklusiv. Ob Economy-Flüge, Transfers und Speisen und Getränke sind auch alle Trinkgelder inkludiert, wie auch in jedem Hafen Landausflüge. Weitere ausführliche Informationen über Termine, Routing und Preise erhalten Sie bei ATIWORLD.

Frauenpower: Zwar ist die Quote immer noch bescheiden, aber Royal Caribbean hat wieder eine Frau zum Kapitän(in) befördert. Es ist die Dänin Lis Lauritzen. Bereits 2007 hat RCI eine Frau ans Steuer gelassen, die Schwedin Karin Stahre-Janson, parkte, im Gegensatz zu manchem männlichen Kollegen, ohne Dellen und Schrammen.
Panama Kanal Ausbau: Vor wenigen Tagen wurde mit dem Bau der neuen Schleusen begonnen. Der Ausbau des Panamakanals ist die größte Baustelle der Welt und wird bis zurFertigstellung 2014 etwa fünf Milliarden US-Dollar verschlingen. Kernstücke des Jahrhundertprojekts sind die beiden riesigen Schleusenanlagen an der Atlantik- und Pazifikküste. More…
Scandlines Neubauten: Die vor einem Jahr bei der P+S Werften in Stralsund von der Reederei Scandlines in Stralsund bestellten Ostseefähren nehmen allmählich Gestalt an. In der Volkswerft Stralsund wurde am Mittwoch Vor-, Mittel- und Achterschiff auf rollenden Kielträgern zum insgesamt 169 Meter langen Rohbau des ersten der beiden Zwillingsschiffe zusammengefügt.
Hamburg Süd: Im Rahmen einer Kundenveranstaltung hat die Hamburg Süd am Samstag den 23. Juli 2011, das Containerschiff „Santa Cruz“ in Shanghai getauft.  Die „Santa Cruz“ 93.430 tdw,ist der vierte Neubau einer Serie von zehn baugleichen Containerschiffen, die über eine Stellplatzkapazität von je 7.100 TEU verfügen. Wer gerne mitfahren möchte sollte sich bei der Hamburg-Süd Frachtschiffreisen erkundigen. 
Discovery Sun reloaded: Wie unser Mann vor ort berichtet, hat Discovery Cruises endlich einen Käufer für ihre betagte Dame an der Angel. Demnach soll das Schiff nicht verschrottet werden, sondern soll wieder back to the past, als Casino Schiff Tagesfahrten ab Port Everglades, durchführen. Ein Vabanquespiel wie wir meinen, schließlich haben zahlreiche Casino Unternehmen in den vergangenen Jahren aufgeben müssen. Auch Discovery Cruises hatte ihr Geschäftsmodell von Casinofahrten auf daily cruises nach Freeport, Grand Bahamas geändert, aber auch das war ein reines Verlustgeschäft.