November

Tampa
Am vergangenen Sonnabend wurde Rick Ehlert aus Kalifornien, bei der Ankunft von Holland America Line's MS RYNDAM - VIDEO - in Tampa, von der FBI verhaftet. Ihm wird vorgeworfen, die Sicherheit des Schiffes gefährdet zu haben, als er den Heckanker auf hoher See zu Wasser ließ. Obgleich kein Schaden entstand, behauptet die FBI der Anker hätte die Ruderanlage und Propeller beschädigen können und damit die Ryndam manövrierunfähig machen können. Auch ein Leck am Schiffsrumpf und Untergang wäre denkbar. Nichts dergleichen jedoch ist geschehen und mit 1260 Passagieren an Bord von Costa Maya, Mexico kommend legte das Schiff pünktlich in Tampa,Fl. an. Nun untersuchen Sicherheitskreise ob Rick Verbindung zu al-Qaida hat.
Quelle:  FBI-The smoking gun

London
Laut Aron Simpson, Gründungsmitglieder QUINTESSENTIALLY ONE, wird seine Firma in der ersten Hälfte 2011 einen Baufautrag für ein Residentschiff unterzeichen. Ablieferung ist für Mitte 2013 geplant. Es handelt sich bei der Quintessentially One um einen 48.000 BRT/508 Passagiere Schiff, welches von den bekannten Architekten Yran & Storbraaten entworfen wurde wird unter Norwegischer Flagge fahren. Noch luxuriöser als UTOPIA, wird die QO eine Beach Club haben, sowie Garage für die Autos der Besitzer. Noch sind nicht alle Suiten verkauft worden.

BLOHM & VOSS REPAIR: gerne schicken die Engländer Ihre Schiffe nach Hamburg. Momentan in der Werft ist noch die Thomson Dream (s.26.11) schon meldet Fred.Olsen seine BOUDICCA (s.4.11) an. Vom 5. -bis 16 Januar wird sie verschönert, so soll ua. das Fitness-Centre vom Atlantic Deck aufs Sun deck verlegt werden und somit die selbe Position haben wie auf der Schwester BLACK WATCH.
NJET! NOCH NICHT in trockenen Tücher ist der Deal zwischen ICG und St.Peter Line. Wir berichteten bereits "Russisches Roulette am 22.d.M. ICG teilt mit, man sei sich noch nicht ganz einig, ob die Russen die MS BILBAO kaufen, oder doch nur langfristig chartern werden. Sicherlich eine Finanzierungsangelegenheit. Dass das Schiff aber nach St.Petersburg gehen wird, steht fest.
NEUE WEBAUFTRITTE haben DFDS GROUP, Europas führende Fährgesellschaft, sowie die STAR CLIPPER
VIVA MEXICO: vertrauliche Informationen liegen uns vor, wonach ein wohlhabender Mexicaner eine Cruise Line nur für Mexicaner plant. Eine in Miami ansässige Ship Management Firma (den Namen dürfen wir nicht nennen) hat bereits Verhandlungen über den Ankauf eines Schiffes aufgenommen. Eines der Schiffe, ist die AQUAMARINE, von Louis Cruise Line, die auf dem Wunschzettel stehen. LCL hatte auf unsere Anfrage hin ein "no comment"! Wie man uns mitteilte, soll das Schiff nur in Mexico vermarktet werden und ein Großteil der Besatzung aus Mexicanern bestehen. Langfristig sind drei Schiffe vorgesehen. PULLMANTUR hatte auch mal geplant eines ihrer Schiffe nur in Mexio zu vermarkten, aber dieser Plan verschwand so schnell wie eine leckere Enchilada! Die Aquamarine ist den Gästen der "alten" Transocean noch als ARIELLE in Erinnerung.
MONA LISA GESICHTET: wir berichteten am 4.Oktober, das die MONA LISA nach Oman verkauft wurde. Nun, der Käufer hällt sich noch immer bedeckt. Unser Mann am Gulf hat die ML im Port of Duqm, Oman gesichtet. Sie wird dort momentan als floating Hotel für ein Staatstreffen benutzt. Danach soll sie in die dortige Werft Oman Drydock verholt werden, wo sie für ihre künftige Aufgabe als Hotelschiff hergerichtet werden soll. Die Anzahl der Kabinen soll auf 250 reduziert werden, die Einricht auf 5+* angepasst. 30 Mio. läst sich der neue Besitzer den facelift kosten. Sie wird nicht STATIONÄR einen festen Liegeplatz erhalten, wie etwa die SS ROTTERDAM, sondern wird je nach Bedarf in der Gulf Region eingesetzt werden. Eine gute Idee wie wir meinen, eventuell auch ein Modell für Nakeehl's ex QE2 VIDEO.
Confucisu says: save the Queeen, Inshallah!

Kiel
Die norwegische Reederei Color Line will zum 50. Bestehen im nächsten Jahr mit speziellen Angeboten mehr Kunden anlocken. „Wer zum Beispiel während einer Reise im nächsten Jahr 50 Jahre alt wird, muss nur den halben Kreuzfahrtpreis bezahlen", sagte Geschäftsführer Dr. Jörg Rudolph am Freitag in Kiel. Die Zahlen für die Reederei sehen gut aus. Mehr als eine Million Passagiere reisten im vergangenen Jahr zwischen Kiel und Oslo mit den Luxusfähren „Color Fantasy" und „Color Magic" - VIDEO -. In diesem und im kommenden Jahr erwartet Rudolph noch mehr Passagiere und Wachstumsraten im zweistelligen Prozentbereich.  Am 5. Mai 2011 wird es eine Jubiläumsfeier in Kiel geben. Einen Tag später wird in Hamburg im Rahmen des Hafengeburtstages gefeiert. Für die Hansestadt haben sich schon jetzt das norwegische Kronprinzenpaar Mette-Marit und Haakon angemeldet. Auch das Erscheinungsbild der beiden Kreuzfahrtfähren könnte sich mit einem Sonderanstrich verändern. Die Reederei wird für die Dockung erstmals nicht Blohm + Voss nutzen sondern nach Dänemark gehen.

Hamburg
Ein seltener Anblick. bei Blohm & Voss befinden sich zwie Schiffe, die bei Meyer Werft, Papenburg gebaut wurden. Die Thomson Dream, (ex Costa Europa ua) wird bis zum 6.Dezember in der Werft bleiben, wo sie aufwendig renoviert werden soll. Es gab in den Britischen Medien unschöne Meldungen hinsichtlich des Zustandes. Das soll nun behoben werden. Am 19. Dezember tritt die Disney Dream zu ihrer ersten Atlantik-Überquerung an. Die Jungfernfahrt startet schließlich am 26. Januar vom künftigen Heimathafen Port Canaveral, Fla. Richtung Bahamas.

Bremerhaven
TUI Cruises beauftragt die Lloyd Werft mit dem Umbau seines zweiten Schiffes. Genau wie die Mein Schiff 1 wird auch das neue Schiff der Flotte in Bremerhaven einer umfassenden Neugestaltung unterzogen. Die Mein Schiff 2 wird von TUI Cruises am 28. Februar 2011 in Baltimore, Maryland USA übernommen, anschließend nach Bremerhaven überführt, ehe sie dann am 14. März ins Trockendock kommt. Dort wird sie umgebaut und an das Konzept von TUI Cruises angepasst. Das Investitionsvolumen für den Umbau beträgt insgesamt 50 Millionen Euro. "Aufgrund der sehr positiven Erfahrungen mit der Lloyd Werft beim Umbau der Mein Schiff 1 im Jahr 2009 sind wir davon überzeugt, den richtigen Partner zur Um- und Neugestaltung unseres zweiten Schiffes gefunden zu haben", resümiert Richard J. Vogel, CEO von TUI Cruises. "Die Lloyd Werft bietet uns erstklassiges Know-how und maximale Zuverlässigkeit in der baulichen Ausführung", so Vogel weiter.
Die Mein Schiff 2 wird am 14. Mai 2011 in Hamburg getauft.

Der Münchener Reiseveranstalter ES Select Flussreisen baut seine Führungsspitze weiter aus und begrüßt Sales & Marketing Managerin Nicola Linde an Bord. Sie zeichnet seit dem 1. November 2010 verantwortlich für die Bereiche Vertrieb, Marketing und PR und berät zudem die holländische Muttergesellschaft EuroShipping Voyages in Fragen des Produkt-Managements. Zusammen mit den Geschäftsführern Ton van Meegen und Roderik van Veelen bildet sie die Führungsspitze des auf Flusskreuzfahrten spezialisierten Unternehmens. In ihrer neuen Position möchte die 47-jährige Managerin die Marktposition des Unternehmens auf nationaler und internationaler Ebene ausbauen.
Nicola Linde ist keine Unbekannte in der Branche. Sie kann auf eine langjährige Fach- und Führungserfahrung im Tourismusmanagement verweisen und war zuletzt Geschäftsführerin der Premicon Line GmbH in Köln.

Hamburg.
Zum Abschluss der bisher erfolgreichsten Kreuzfahrtsaison 2010 freut sich Hamburg am 04. Dezember auf den Anlauf der „Balmoral“ von Fred.Olsen Cruise Lines und am 09. Dezember auf den Erstbesuch der „Saga Pearl II“ von Saga Cruises, bevor diese nach einem dreitägigen Aufenthalt in Hamburg über Bremen nach Southampton zurückkehrt. Die Kreuzfahrtgäste werden von singenden Weihnachtsmännern in Empfang genommen und von einem weihnachtlich geschmückten Terminal in die richtige Stimmung versetzt.

Medien berichten, der beliebte Kapitän der MS DEUTSCHLAND, Heinz Weiss, ist im Alter von 89 Jahren gestorben. Ob über die Gram, das sein Reeder von einer Heuschrecke geschluckt wurde, oder der unrühmliche Abgang der Deilmann-Sisters der Grund ist, muss die Obduktion klären.
Die Suche nach einem geeigneten Nachfolger ist im vollen Gange.
Unser Vorschlag: HAPE!
Schauen mer mal!

Rostock-Warnemünde
Die Neptun Werft in Rostock-Warnemünde hat den Auftrag zum Bau von vier weiteren Flusskreuzfahrtschiffen erhalten. Auftraggeber ist die Viking River Cruises mit Sitz in Basel. Gestern wurde auf der Werft der erste Neubau eines Viking-Schiffs auf Kiel gelegt. Die Übergabe der „Viking Prestige" an den Auftraggeber ist für Juni 2011 geplant.

Rostock
Kritik an AIDA-Vergütung ebbt nicht ab:
Für lange Zeit sonnte sich die AIDA-Fleet auf enorme Zusprüche deutscher Reisebüros aus – dem ist aber nicht mehr so! Bei vielen Reisecentern kommt wegen der momentanen Praktiken der Provisionszahlungen Unmut auf. Die Dunkelziffer der missgestimmten Cruises- Center wird nicht gerade klein sein. Deutschlands größter Kreuzfahrtveranstalter schreibt einerseits satte Gewinne von 25% Umsatzsteigerung, indessen lässt die Verdienstspanne der Reisebüros eher zu wünschen übrig – deren Erlöse sanken von ca. 12% auf 8%. Dieses Ungleichgewicht verstehen manche Reiseverkäufer am Counter nicht. Sie sind enttäuscht und beschweren sich ihrer Meinung nach zu Recht beim AIDA-Vertriebschef – die Stallorder von AIDA lautet Stillschweigen der Presse gegenüber. Ansonsten kann man auch anders heißt es aus Rostock, es drohen Repressalien. Quelle: touristikaktuell
Confucius says: sparen am falschen Ende, kann böse enden!

Das Martyrium der Krise von 2008/09 ist bei nahezu bei allen großen Reedereien in Vergessenheit geraten. Ihre sorgevollen Mienen sind verflogen, ob Costa, MSC oder NCL und TUI-Cruises, kaum eine( r ) macht da eine Ausnahme! Neidvoll schauen andere Touristiker (von wegen Ski und Rodeln gut) auf die positiven Buchungszahlen der Hochseeanbieter – geradezu euphorisch loben die „Big Germanleader“ die Nachfragen deutscher Kreuzfahrer. MSC-Geschäftsführer Falk-Hartwig Rost führt die Nordlandreisen an, wo auch Costa-Geschäftsführer Heiko Jensen rasante Zuwächse verzeichnet. Nicht minder angenehm, so TUI Cruises-Chef Richie Vogel, hat sich das Buchungsverhalten verändert. Eine Abkehr vom kurzfristigen „Last minute“ auf weit vorausschauende „Frühbucher“ gibt den Reedern Planungs-Sicherheit. Soll heißen: fürs kommende Jahr werden noch mehr Cruisesliner die Nordländer ansteuern und Neubauten den rasanten Markt bedienen – hier nur die „AIDA Sol“, „Mein Schiff 2“ oder mit „Costa Pacifica“ wird 2011ein noch größeres Schiff an/ab Kiel fahren. Auch US-Reedereien werden wieder Europa und Deutschland bedienen und schicken drei Kreuzfahrtschiffe übern Teich.

Port Everglades
Wer die Wahl hat hat die Qual: 2700 geräumigen Kabinen mit 37 verschiedenen Kategorien, gibt es auf der Allure. Von den 28 Royal Loft Suiten (141,5 qm - Balkon 78,2qm) bis zur Innenkabine (Standard kleiner 13,6qm) ist für jeden Geschmack und Sparstrumpf was dabei. Hier eine Fotogalerie der verschiedenen Kategorien, auch Oberbetten für die kids, versteckt in einem walk-in closet, sind dabei. Zur Fotogalerie....

Die Disney Dream, das größte jemals in Deutschland gebaute Kreuzfahrtschiff, ist heute Morgen in Hamburg angekommen. Im Dock Elbe 17 von Blohm + Voss - VIDEO - findet die Abschlussdockung des Schiffes statt. Voraussichtlich bis zum nächsten Sonntag (28.11.) kann man den neuen Luxusliner noch in Hamburg bewundern. Anschließend wird das Schiff nach Bremerhaven überführt, wo es planmäßig am 9. Dezember von der Meyer Werft an Disney Cruise Line übergeben wird. Am 19. Dezember startet die Disney Dream dann voraussichtlich ihre erste Atlantiküberquerung. Zu ihrer Jungfernfahrt wird das neue Kreuzfahrtschiff der Disney-Flotte dann am 26. Januar 2011 vom künftigen Heimathafen Port Canaveral in Florida zu einer Bahamas-Reise aufbrechen. Die Disney Dream besticht durch ihre technischen und architektonischen Innovationen an Bord: Sei es die Fahrt mit der ersten Wildwasserbahn auf See (Aqua Duck), das aufwendige Show-Programm oder das feine französische Restaurant Remy. Insgesamt befinden sich sechs Restaurants sowie 11 Bars und Lounges an Bord.

45 Jahre Kreuzfahrt – da hat sich viel verändert. Was die stolzen Ozeanliner von einst noch mit den Mega-Cruisern von heute gemeinsam haben – oder auch nicht – offenbart der wohl berühmteste Kreuzfahrtkritiker der Welt, Douglas Ward, exklusiv im Kreuzfahrt-Magazin WELCOME ABOARD. Die beliebte Ganzjahresausgabe 2011 (ab 15. November im Handel) hält auf ihren 212 Seiten wieder jede Menge unterhaltsamen Lesestoff und faszinierende Fotos bereit. weiter...

St.Petersburg,RU
Was anderen nicht vergönnt war, nämlich erfolgreich eine Fährverbindung zwischen St.Petersburg und Helsinki zu etablieren, gelang St.Peter Line im ersten Anlauf. In der ersten Saison, sechs Monate Betrieb hat die MS PRINCESS MARIA - Video - 600.000 Passagiere befördert. 60% waren Russen, unter den restlichen Nationalitäten waren auch 10.000 US Amerikaner vertreten. Mit dieser Auslastung wurden bereits schwarze Zahlen geschrieben. 
St.Peter Line wird expandieren: neue Linie St.Petersburg >< Stockholm 2011. Für diese neue Route hat St.Peter von der ICG die Fähre MS BILBAO (ex Pride of Bilbao) gechartert. Die Fähre, BJ 1986, soll für ihre neue Aufgabe aufwendig renoviert werden und wird im Frühjahr 2011 ihren Dienst aufnehmen.

NORDIC YARDS RETTUNG?: Die  Russische Staatsgesellschaft Rosmorport hält eine Ausschreibung für den Bau eines modernen Eisbrecher zum Preis von $260. Das Schiff soll einen diesel-elektrischen Antrieb haben. Dem Gewinner der Ausschreibung winken zwei Folgeaufträge. Bisher sind nur drei Bieter im Rennen. Die in St.Petersburg ansässige United Shipbuilding Corporation (USC), Baltiysky Zavod und in Rostock/Wismar NORDIC YARDS. Das günstigste Angebot hat Baltzavod mit $223 abgegeben. Ein "“obviously trying to dump” wie Marktbeobachter bemerkten. Das teuerste Gebot kommt von USC und 4-Jahre Bauzeit, hingegen will Nordic Yards bereits in 3-Jahren abliefern.
COMPAGNIE du PONANT: verkleinert seine Flotte. Mit der Indieststellung der L'Austral im April 2011 will sich die zum Containerriesen CMA CGM gehörende Reederei von ihren älteren Einheiten LE DIAMANT und LE LEVANT trennen. Broker avisieren bereits die Le Diamant, ex RoRo BJ74 für $60 Mio. HoHoHo!
QUEEN BESUCHT HAMBURG: zwar nur die QUEEN VICTORIA, die turnusmäßig zum ersten facelift nach ihrer Indieststellung 2007, zu Blohm & Voss ins Dock geht.  Vom 3. - bis 13.Dezember können Sehmänner sie im Dock "Elbe17" bestaunen.
KREUZFAHRT GUIDE 2011: Schlaflose Nächte plagen den Sternemaker Douglas Ward. Denn zum 5.Mal erscheint der Kreuzfahrt Guide im Bellevue-Verlag. Für nur €16,80 sind auf über 300 Seiten  werden 74 See- sowie 46 Flussschiffe bewertet.
P&O CRUISES Australien: zur Zeit wird bei der Werft  Sembawang Shipyards,Singapur die ex OCEAN VILLAGE/AIDAblu zur OCEAN PEARL umgebaut. Nach der Fertigstellung wird fünf Kreuzfahrten ab Auckland, Neu-Seeland unternehmen. Verfolgen Sie den verlauf der Umbauarbeiten im Blog und Videos.

Rostock (dpa)
m Rostocker Hafen brannte am Freitagabend auf der Scandlines Fähre Mecklenburg- Vorpommern ein Lastwagen. 136 Passagiere waren an Bord, verletzt wurde niemand. Es kam zu einer sehr starken Rauchentwicklung. Nach knapp zwei Stunden war der Brand war gelöscht. Das Feuer war kurz vor dem Anlegen bemerkt worden. Nach Angaben der Feuerwehr griff das Feuer auf einen zweiten Laster über. mehr...

Lefkada
Die vor der griechischen Insel Lefkada havarierte Fähre "Colossus" - VIDEO - hängt noch immer auf den Felsen am Kap Vasiliki fest. Rund zwei Meilen war das Schiff von seinem Kurs abgekommen und frontal auf die Felsküste gelaufen. „Es ist sehr seltsam, was passiert ist", sagte der Bürgermeister von Lefkada, Apollonion George Logothetis, „in der Bucht steht immerhin der zweithöchste Leuchtturm Griechenlands." Die Küstenwache suchte gestern nach Wegen, wie das in den Felsen festgefahrene Schiff wieder freizubekommen ist. Taucher untersuchten den Rumpf. Durch die Wucht des Aufpralls wurden Bug und Bugstrahlruderraum aufgerissen. Die „Colossus" schob sich rund 20 Meter auf die Felsen. Möglicherweise muss erst die Ladung gelöscht werden, bevor das Schiff geborgen werden kann.

Mormugao,Goa, Indien
...sagte Passagier Nirmal Jadeja, 50, from Kandla-Gujarat. Was war geschehen?
Die MS OCEAN LIFE, der neuen indischen Reederei BlueOcean Cruises, befand sich auf ihrer Jungfernfahrt von Goa nach Mumbai mit 250 Passagieren an Bord. Es war Dienstag Abend auf See, ca. 30 Seemeilen von Land, als die Ocean Life plötzlich 3 Grad Schlagseite bekam und Wasser in Kabinen einlief. Ein Schlepper wurde angefordert und die Ocean Life fuhr zurück nach Mormugao den sie gegen 04.00 Uhr erreichte. Marine-Taucher haben den Schiffsrumpf untersucht, aber kein Riss oder Loch finden können, auch Arbeiter der Western India Shipyard haben bisher nichts finden können. timesofindia
Confucius says: Ocean life can be velly dangelous!

On the Road
In 9 Städten stellt die Aurelius ihre neue Errungenschaft vor. Hamburg war der erste Stop. 
Am vergangenen Montag lud die neue „Deilmann“-Führungsriege auserwählte Fachleute und treue Repeater ins Fairment Hotel an die Elbe, um die neue Firmenphilosophie vorzustellen. Ein Cruise-Direktor zeigte dem erlauchten Publikum einige Bilder von diversen künftigen Destinationen und rückte mit der Neuigkeit raus, dass für die „Deutschland“ Antarktisreisen geplant werden. Schon der Einwand einer qualifizierten Kreuzfahrt-Verkäuferin, dass das „TV-Traumschiff“ keine Eisklasse hat, begegnete der C.D. kurz mit den Worten, dafür habe das Schiff aber einen erfahrenen Kapitän. Au Backe! Der Geschäftsführer Andreas Demel war auf dem Podium anwesend, gab aber den staunenden Zuhörern keine weiteren Details bekannt. Auf die Frage, warum die beiden „Botschafterinnen“ nicht bei der Veranstaltung waren, gab es eine knappe lapidare Antwort: „Es geht auch ohne die…!“ 
Es sind gerade dreizehn Jahre vergangen, wo die beiden „ach so tüchtigen Schwestern“ einen feurigen Bericht in der Abi-Zeitung ihre Berufswünsche outeten: Hedda, einst begeisterte Surferin, die sogar ein Rennen in der Travemünder Woche gewann, wollte „Surftrainerin auf Hawaii“ werden und ihre Zwillingsschwester Gisa wünschte sich „Cowgirl in Down Under“ zu sein. Aber was aus den beiden „blonden Gallionsfiguren“ geworden ist, das sehen wir ja – ein Desaster, oder was soll man der „never ending Story“ sonst entnehmen. Weiter  wurde berichtet, dass noch vor dem AURELIUS-Deal, MS „Deutschland“ befand sich auf einen „Rund Englandtörn“, die Unternehmer-Töchter diverse goldgerahmte Gemälde von Bord genommen haben – wenn das man keine van Gogh, Czecanne oder Rembrandts waren?
Confucius says: Sister act, the final curtain.

Die Fähre Colossus der griechischen Reederei NEL hat aus bislang unerklärlichen Gründen die Insel Lefkas im Ionischen Meer gerammt. Anscheinend wurde der Fahrer abgelenkt?
"Es ist unglaublich! Vor uns liegt ein riesiger Berg. Der vordere Teil des Schiffes steht auf Felsen,“ berichtete telefonisch ein Lastwagenfahrer im griechischen Radio. Auf der Fähre befanden sich elf Lastwagenfahrer und 20 Besatzungsmitglieder. 
Jassu!

Kopenhagen (DFDS).
Gegen 06.00 Uhr heute früh brach auf dem zwischen Dänemark und Norwegen verkehrenden Fährschiff PEARL OF SCANDINAVIA ein kleinerer Brand aus. Zu diesem Zeitpunkt war das Schiff der Reederei DFDS auf dem Weg von Oslo nach Kopenhagen. Entstanden war der Brand auf dem Fahrzeugdeck. Alle Passagiere wurden vorsorglich aus ihren Kabinen evakuiert und zu einer Sammelstelle geleitet. Die Reisenden vom Schiff zu evakuieren war jedoch nicht erforderlich. Der Brand konnte sofort unter Kontrolle gebracht und gelöscht werden. Es gab keine Verletzten. Die PEARL OF SCANDINAVIA liegt zur Zeit vor dem schwedischen Höganäs. Zum Zeitpunkt des Unglücks waren 490 Passagiere und 161 Besatzungsmitglieder an Bord.

San Diego
Der Brand-Schaden im Maschinenraum der Carnival Splendor ist größer als von Carnival ursprünglich angenommen. Das haben offenbar die genaueren Untersuchungen gemeinsam mit Ermittlern, Spezialisten der Werft und des Maschinenherstellers in den vergangenen Tagen ergeben. Daher hat die weltgrößte Kreuzfahrtgesellschaft heute alle Kreuzfahrten der Carnival Splendor bis Mitte Januar abgesagt. Erst am 16. Januar 2011 soll die Carnival Splendor wieder auf Kreuzfahrt gehen. Damit fällt das noch nicht einmal zwei Jahre alten Kreuzfahrtschiff für insgesamt neun Wochen aus.
cruisetricks.de

Hapag-Lloyd Kreuzfahrten (HLKF) muss die für den 4. Januar 2011 geplante Reise der Europa von Hongkong nach Singapur absagen. Grund ist ein Defekt an einer der beiden Propellergondeln (Azipod Video), der den Austausch eines Ersatzteils und somit einen Werftaufenthalt notwendig macht. Das Kreuzfahrtschiff werde seine Reisen am 18. Januar von Singapur aus planmäßig fortsetzen, heißt es bei der Reederei. Kunden erhalten die kompletten Kosten der Kreuzfahrt und die über Hapag-Lloyd gebuchten An- und Abreisearrangements sowie Vor- und Nachprogramme erstattet. Zudem will die Reederei Alternativreisen anbieten. Reisebüros sollen laut Hapag-Lloyd ihre volle Provision auf den gebuchten Reisepreis erhalten.

....schrieb John Heald, der (schwerge)wichtige Cruise Director von Carnival Cruises, in seinem Blog. 
Auf dem Weg zur Brücke, merkte er wie "serious" die Situation war: "no elevators"!!
mehr... Es ist der vierte Tag der Rückkehr nach San Diego und es gibt immer noch keine offizielle Stellungnahme, was die Ursache für das Feuer im Maschinenraum war. "I looked at Captain (Claudio) Cupisti. ... He looked back at me and shook his head slightly."
Confucius says: crazy for Meer?

Hamburg
Ohne großes Brimborium, Feuerwerk und Richard & Ina Show, wurde die "Mein Schiff" in "Mein Schiff 1" umbenannt. Dieses wurde nötig, da die noch als Celebrity Mercury fahrende Schwester, ab dem 15.Mai 2011 als "Mein Schiff 2" die TUI Cruises Flotte um 100% aufstocken wird. Laut TUI ist der Rumpf bereits am 7.November entsprechend bemalt worden. Einige Fans bemängeln die fehlende Kreativität, jedoch scheint Herr Richard Vogel von der Namensgebung der Renaissance Schiffe inspiriert worden zu sein.
Confucius says: the numbers-game

Chibatão, Manaus, Brasilien
Ein gigantischer Erdrutsch verschlingt buchstäblich den Amazonas-Hafen von Chibatão, Manaus, Brasilien am 17. Oktober 2010. Berichten zufolge sind zwei Hafenarbeiter ertrunken und vermisst10 dien in den Fluten des Amazonas verschwanden. Über den Hafen von Chibatão werden 40% der Güter abgefertigt, die in dem Industriegebiet um Manaus produziert werden.

Mogadischu/exlusiver Bericht
Wer den Schaden hat …braucht für den Spott nicht zu sorgen:
In einer weiteren PR-Schlappe für das angeschlagene Kreuzfahrt Unternehmen, melden somalische Piraten heute, sie würden nicht mehr an Bord von Carnival Cruise Line Schiffe gehen, unter Berufung auf "unsichere Arbeitsbedingungen." 
"Wenn Carnival denkt, das Geschäft geht wie gewohnt zwischen ihnen und den somalischen Piraten weiter, sollten sie lieber ihre Köpfe untersuchen lassen ", sagte der somalische Piraten Sprecher Sugule. "Wir somalischen Piraten sind furchtlos, aber wir sind nicht verrückt! " 
Sugule sagte, dass das Feuer, welches das Riesenschiff Carnival Splendor lahm legte, "hat ein Kälteschauer durch die Piraten Gemeinde geschickt."  
"Wir somalischen Piraten konfrontieren genug Risiken, ohne Pop-Tarts und Spam-Sandwiches ", sagte er um mit bebender Stimme fortzufahren" ganz abgesehen von muffeligen Kabinen mit nicht funktionierenden Toiletten!“
Unser Outside Minister wollte keinen Kommentar abgeben, hingegen wollen die Grünen eine Spam21 Demo organisieren.

Port Everglades
Die Allure of the Seas trifft ihre kleinere Schwester Oasis of the Seas (ca.5 mm!)
zum ersten Mal, am 13.November 2010. 
Mit Schmunzeln und einer freundschaftlichen geschwisterlichen Rivalität bestätigte Kapitän Hernan Zini, dass seine Allure of the Seas um fünf Zentimeter länger ist als das Schwesterschiff, was ihr noch mehr Raum gäbe für zusätzliche Restaurant-, Einkaufs- und Unterhaltungsoptionen.

Berlin/KN-online
Die Vertiefung der Elbe und der Weser haben im Bundesverkehrsministerium Vorrang vor dem Nord-Ostsee-Kanal bekommen. Das teilte der Verkehrsstaatssekretär Enak Ferlemann jetzt in Berlin mit. Der aus Cuxhaven stammende CDU-Politiker sieht beim Ausbau des Nord-Ostsee-Kanals sowie dem Bau der fünften Schleusenkammer in Brunsbüttel nicht so dringenden Bedarf wie an der Elbe. mehr...

Papenburg Die Emsüberführung der Disney Dream ist für den 12./13. November 2010 geplant. Die Angaben sind vorbehaltlich der Wind- und Wetterlage sowie der Wasserstände und somit ohne Gewähr. Die Ems-Überführung der Disney Dream wird auf der Website des NDR voraussichtlich ab 16:30 Uhr als Livestream übertragen. Laut NDR werden die Kameras auf dem Deich des Werfthafens stehen und die Durchfahrt der Disney Dream durch die Schleuse der Werft zeigen.
MEYER WERFT: Freitag, 12.11.2010 - ca. 16:30 Uhr Leinen los! ca. 19:00 Uhr Passage Dockschleuse
Weener: Freitag: 12.11.2010 - ca. 22:00 Uhr Passage Friesenbrücke 
Leer: Samstag, 13.11.2010 ca. 00:00 Uhr - Passage Jann-Berghaus-Brücke 
Gandersum: Samstag, 13.11.2010  ca. 4:00 Uhr - Passage Ems-Sperrwerk 
Eemshaven: Samstag, 13.11.2010 ca. 9:00 Uhr - Ankunft Eemshaven
Confucius says: be there, or be square!

Venedig
Die italienischen Behörden haben das seit fast einem Monat im Hafen von Venedig liegende deutsche Kreuzfahrtschiff "Delphin" beschlagnahmt.
Grund für die Maßnahme sei eine eingereichte Beschwerde der Besatzung über ausstehende Löhne in Höhe von einer Million Euro, berichteten die Hafenbehörde und Helfer am Donnerstag der in Bedrängnis geratenen Mannschaft.  Der Grund: Viele können das Schiff wegen fehlender Visa nicht verlassen. Zudem würden sie ihre Rechte auf eine mögliche Gehaltsauszahlung verlieren, wenn sie das Schiff verließen, sagten Mitarbeiter der Hafenbehörde. Die Sprecherin der Delphin Group, Katharina Bahlcke, wollte sich auch nicht äußern, ob der Besatzung Löhne geschuldet werden. source....
Confucius says: Hear, see and speak no evil!

San Diego
Wie Blutegel kleben die kleinen Schlepper am gigantischen Schiffsrumpf von Mickey' "finest". Nicht nur die Medien sind en Mass zur Stelle, sondern auch "ambulance chasers" warten, mit den Hufen scharrend, um ihre Visitenkarten an die Passagiere zu verteilen. Dieses Szenario schreibt das wahre Leben und nicht die Macher von Das Traumschiff, oder Verrückt nach Meer. 
Dieses Video von CBS News, zeigt Aufnahmen an Bord der Splendor sowie
Landseitig Aufnahmen nach dem Anlegen am Cruise Terminal San Diego hier...

Trotz gestiegener Platzierung, die das Hamburger Emissionshaus Lloyd Fonds AG im dritten Quartal erzielen konnte, wird es in absehbarer Zeit keinen Kreuzfahrtfond geben.  „Unsere Fondspartner haben allerdings eine endgültige Entscheidung über die Realisierung unseres geplanten Kreuzfahrtfonds bis ins Frühjahr 2011 zurückgestellt. Damit kann der Fonds nicht wie vorgesehen in den nächsten Monaten in den Vertrieb gehen", sagte Vorstandschef Dr. Torsten Teichert. Die BaFin hatte dem überarbeiteten Konzept nach langer Prüfung zugestimmt. Der Prospekt war bereits zuvor gestattet worden. Vor diesem Hintergrund wird Lloyd Fonds die prognostizierten Eigenkapitalzahlen für das Gesamtjahr 2010 nicht mehr erreichen können und erwartet nun ein voraussichtliches Gesamtplatzierungsvolumen von 70 Millionen Euro.

Carnival Splendor at Sea
Der Gipper aka Ronald Reagan wäre stolz. Sein Schiff, der Flugzeugträger der seinen Namen trägt, versorgt die Carnival Splendor mit Delikatessen. Wer kennt nicht SPAM! Millionen von US Veteranen und College Kids verdanken SPAM und Pop-Tarts ihre Existenz. Viele Mails (kein Spam) erreichten uns, wieso gäbe es Interent an Bord aber kein warmes Essen? Nun wir klären auf: SPAM aus der Dose, so sie der Gebrauchsanweisung Folge leisten kann sie nicht den Darmtrakt negativ beeinflussen. Seit einigen Stunden funktionieren die Mobilverbindungen an Bord, die Nachrichten die nun das Festland erreichen klingen etwas anders, als das was Carnival mitteilt. Fürchterlich sei der Gestank (rotten food and smoke) im Inneren des Haveristen. Einen positiven Aspekt hat das Desaster für ROYAL CARIBBEAN. Sternenmaker Douggy Ward hatte RCI "das schlechteste Essen aller großen Kreuzfahrtveranstalter" in seinem Guide attestiert. Nun, wir gingen der Sache nach und erkundigten uns in Miami HQ von RCI. "nein wir führen kein SPAM an Bord unserer Schiffe". Dennoch macht man sich Sorgen, ob The Evil Empire eine echte Marktlücke entdeckt hat. IUn der Probierküche wird eifrig experimentiert, Versuche SPAM mit Beluga, Trüffeln oder einer Sauce béarnaise zu veredeln konnten auch Feinschmecker Fain nicht wirklich überzeugen.
Confucius says: he who limps back to Port, must endure a lot of SPAM!

London/Madrid
Gerüchte gab es schon des öfteren auch das SeereisenPortal berichtet. Nun soll der Deal angeblich perfekt sein. SAGA CRUISES hat die ms Bleu de France von Pullmantur gekauft. Die Bleue (ex Eruopa ua.) soll aber weiterhin unter Charter bis Ende 2011 für Pullmantur fahren. nach einer umfangreichen Renovierung, soll das Schiff dann ab 2012 für SAGA kreuzen. Sobald das Schiff zur Flotte zustößt, wird die Saga Pearl II (ex Astoria) zur Spirit Adventure Cruise Line wechseln. Dort scheint sich die ehemalige ms Berlin - nunmehr Spirit of Adventure - recht wohl zu fühlen nachdem sie den Deilmann-Stall verlassen durfte.

Nuuk, Grönland
Mit sofortiger Wirkung stellt die Reederei Arctic Umiaq Lines den Passagierdienst ein. Die ms Sarfaq Ittuk, BJ1992, 1127BRT, 246 Passagiere soll wahrscheinlich verkauft werden. Ständig rückläufige Passagierzahlen zwangen die Greenland Transportation Commission zu diesem Schritt, da bisherige Subventionen storniert wurden. In diesem Jahr hat das Schiff 20.500 Paxe befördert. Nicht auszuschliessen wäre eine Übernahme durch die dänische Clipper Group, die bereits die Schwester ms Sarpikittuk Ittuk unter dem Namen Ocean Nova betreibt.

Auf See
Nicht nach Ensenada, Mexico, sondern zurück nach San Diego wird die Splendor geschleppt, wo sie am Donnerstag eintreffen soll. Die US Navy - VIDEO - hat 70-tausend lbs. Hilfsgüter geliefert, darunter amerikanische Delikatessen wie "Spam, Pop Tarts und crab meat". Da die Kühlhäuser ausgefallen sind und auch in der Küche nicht genügent Power vorhanden ist um normal zu kochen, dürfte die Stimmung an Bord very bad sein. Carnival verlautet es wird kaltes Essen und Wasserflaschen ausgeteilt. Bisher durfte President Cahill die schlechten Nachrichten überbringen, während Micky sich bedeckt hält.
Confucius says: rank has it's privileges!

Neapel
Die Reeder Gianluigi Aponte (Eigner MSC und 50% von GNV), Emanuele Grimaldi (Grimaldi Group) und Vincenzo Onorato (Grandi Navi Veloci) haben sich zusammengeschlossen, um die Insolvente staatliche Fährgesellschaft Tirrenia zu privatisieren. Die gemeinsame neapolitanischen Wurzeln und ihre enge Bindung mit der Stadt Neapel waren wesentliche Faktoren die zu dem Entschluss der drei Reeder führte. Zu diesem Zweck gründeten sie eine neue Firma "Compagnia Italiana diNavigazione", mit dem Ziel der Rettung von Tirrenia und den Erhalt von Arbeitsplätzen sowie der historischen Fähren zu gewährleisten. Das neu gegründete Unternehmen wird autonom und unabhängig agieren. Angesichts der Reputation und einer beeindruckenden Erfolgsbilanz der drei Reeder, sollte diese Rettungsaktion von allen Beteiligten, insbesondere dem italienischen Staat, der die ineffiziente Tirrenia jahrelang subventionierte, herzlich begrüßt werden.
Confucius says: Aponte to the rescue!

Gdansk
Bei renovierungsarbeiten auf der Werft Stoczni Remontowej, brach an Deck 9 nahe den Crewkabinen Feuer aus. 9 Löschzüge der Feuerwehr konnten das Feuer unter Kontrolle bringen. Inwieweit die geplante Übergabe im Dezember an Stena sich verzögern wird, konnte noch nicht festgestellt werden. Die Fähre, unter ihrem neuen Namen - Stena Scandinavica - wird sich ihre Schwester Stena Germanica auf der Route Kiel>< Göteborg anschließen.

Auf See
Die US Marine hat ihren Flugzeugträger USS Ronald Reagan zur Carnival Splendor geschickt, welcher in der Nähe ein Mnöver absolvierte. 35 Paletten mit Hilfsgütern wurde an Bord der Splendor mit helicopter absetzt. Wir vermuten mal Toilettenpaper, da die Klimaanlage und Toilettenspülung an Bord nicht funktioneiren soll. Die Küstenwache sagt "Coast Guard Lt. Khris Johns, who was on a cutter at the scene, told NBC's "Today" show that it will take two tugs about 24 hours to bring the ship to port." Carnival President nennt die Situation "very challenging", und das dürfte eher ein understatement sein, wer schon mal in einer ähnliche Situation mit amerikanischem Publikum sich befand, kann das bestätigen. Diese Reise werden die Passagiere  so schnell nicht vergessen, selbstverständlich werden Klagen en mass kommen und diese Reise - wie es oft der Fall ist - als "the cruise from Hell" tituliert.

Auf See südlich San Diego
Nach einem Brand im Maschinenraum treibt die MS CARNIVAL SPLENDOR - Video - antriebslos, rund 100 Kilometer westlich von Punta San Jacinto.  Die US- Küstenwache hat zwei ihrer Cutter zum Havaristen entsandt. Das Feuer sei gelöscht, niemand zu Schaden gekommen. Die Splendor ist am Sonntag auf eine 7-tägige Kreuzfahrt von Long Beach nach Mexico aufgebrochen. Um 06.00 wurden die Passagiere aufgerufen ihre Kabinen zu verlassen. Nach 45 Minuten ist das Feuer gelöscht worden und Hilfsgeneratoren eingesetzt. Die Besatzung versucht die Maschinen zu reparieren damit die Splendor mit eigener Kraft zturück nach Long Beach fahren kann, so ein Carnival Sprecher. Vorsichtshalber aber wurden Schlepper angefordert. An Bord befanden sich 3.266 Passagiere und 1.100 Besatzungsmitglieder. 
Confucius says: no fun on this ship!

Rostock
Mit Investitionen von insgesamt 230 Millionen Euro für Schiffsneubauten und den Hafenausbau in Rostock und Gedser trägt die Reederei Scandlines der wachsenden Bedeutung des östlichen Korridors für Passage- und Frachtverkehre Rechnung. Im Hafen von Gedser entstehen unter anderem ein neues Terminal und ein neuer Check-in-Bereich, hier investiert Scandlines 43 Millionen Euro. Durch den Ausbau im Hafen Rostock stehen Scandlines ab 2012 zwei Liegeplätze zur Verfügung. So kann die Reederei bei entsprechender Nachfrage zukünftig auf Rostock–Gedser mit vier Schiffen operieren. Die neuen Scandlines-Schiffe werden momentan in den P+S Werften in Stralsund gebaut. Die Schiffneubauten haben eine Kapazität für bis zu 1.500 Personen und werden die bisherige Kapazität auf der Route Rostock–Gedser mehr als verdoppeln.Weiterhin beteiligt sich Scandlines mit der Gemeinde Guldborgsund und der Hansestadt Rostock an dem EU-geförderten Interface-Projekt „Walk the Baltic – Take the Ferry“, um zusätzliche Fußpassagiere in die Region zu locken. So werden beispielsweise ab Mai 2011 Shuttlebusse vom Fährhafen in die Rostocker Innenstadt die Reise vereinfachen. In Gedser wird der Busfahrplan an die Fährzeiten angepasst.

Venedig/Hamburg
Der Reeder mit seiner angeblichen "Volksnähe", wie es mal im Seereisenmagazin kolportiert wurde, hat nun schon zum dritten Mal mit den Schiffen "Schiffbruch" erlitten. Wir erinnern uns - die "Delphin Renaissance" wurde ihm auch von den Finanziers entzogen. Nun folgt das Aus für die "Delphin Voyager" und der Verbleib der "Delphin" ist auch mehr als ungewiss. Und in dem besagten "SM"-Porträt des Reeders wurde 2007 groß angekündigt, dass er mit seiner Vision eine "Delpin Dynasty" folgen lassen will. Nun, wie man die Dampfer in Dudd fährt haben unlängst die "Deilmann-Sisters" gezeigt - folgt nun der smarte hanseatische Selfmademan? Mehr dazu, Bild Dir Deine Meinung....

Bremerhaven/Hamburg
Am Samstag ist die luxuriöse Segelyacht SEA CLOUD - Video - bei der Werft MBW Motorenwerke in Bremerhaven eingetroffen. Sechs Monate wird die Verjüngungskur des Traditionsseglers dauern. Rund sechs Millionen Euro investiert die HANSA Treuhand, zu der die Sea Cloud Cruises gehört, welche die Sea Cloude bereedert.  Unter anderem werden neue Radar- und Navigationsgeräte installiert, die komplette Klima- und Feuermelde-Anlage erneuert sowie zwei zusätzliche Hilfsmaschinen zur Stromerzeugung eingebaut. Im Mai 2011 soll sich die "Sea Cloud" dann zum ersten Mal nach der Verjüngungskur im Hamburger Hafen, 6. is 8.Mai beim Hamburger Hafengeburtstag präsentieren.

...führt das Routing zu den Falkland-Inseln und durch das Seegebiet Südgeorgien. Es ist eine atemberaubende Region mit spektakulären Landschaften, mächtiger Berge und Gletscher wie Heimat vieler endemischer Tierarten. Das nächste Ziel sind die abgelegensten Inseln der Welt, Tristan Da Cunha und Nightingale Island. Nach weiteren vier Seetagen erreicht die „Prince Albert II“ Kapstadt. Einen weiterführenden Flyer und Buchung dieser seltenen Reise, wo einzigartige Destinationen angelaufen werden, erhalten Interessenten von Atiworld. Zur Einstimmung erhalten Reisende bei ihrer Buchung der 23tägigen Reise als Extra ein Bildband „Abenteuer Antarktis“ von Thomas Haltner.

Venedig
Nachdem wir Herrn Heye's Spendenaufruf, sowie die Kontodaten veröffentlichet haben, werden viele Fragen aufgeworfen.
Wer hat das Konto eröffnet, wer verfügt über die Mittelverwendung etc. Transparenz wäre in diesem Stadium wohl das mindeste, oder?
Die Situation an Bord, Stand Freitag 12.00 Uhr stellt sich so dar:
Die Lichter sind aus; Bunker soll angeblich von der ITF und dem Hafenkapitän, für heutige Lieferung, organisiert worden sein.
Der Crew wurde mitgeteilt, sie müßten bis spätestens zum 16.November das Schiff verlassen.
Jedes Besatzungsmitglied hat ein Formular ausgefüllt, auf dem Adresse und Kontonummer aufgeführt sind, mit dem Versprechen, das nach "Verkauf/Versteigerung" alle Gehaltsforderungen beglichen werden. Last but not least, wurde die Frage aufgeworfen, wieso shoreside Management die Rückführung der Crew mit € 80.000 beziffert hat. Die Crew hat nämlich begonnen sich selber um die Rückfahrt nach Odessa zu kümmern und die tatsächlichen Kosten pro Mann(Frau) sind €160,oo, also summa summarum weniger als die Hälfte. Also, noch mehr Fragen...
Confucius says: the Plot thickens!!!

Kaum berichten wir das Phoenix' "Verrückt nach Meer" 2.Staffel gesendet wird, meldet sich AIDA CRUISES mit der 2.Podcast-Staffel. Angeblich "Der Erfolg und der Wunsch nach einer Fortsetzung waren riesig!" Und weiter..."Heute, am 04.11.2010, startet nun die langersehnte 2. Staffel um unsere quirlige Webreporterin. Diesmal hat Serena mit unserem jüngsten Schiff AIDAblu die Kanaren umrundet. In acht spannenden Folgen begleitet sie die AIDA Gäste bei ihren Urlaubsaktivitäten, dafür hat sie sich in so manch wagemutiges Abenteuer gestürzt." Man darf gespannt sein.
Was wir bemängeln: Club GM Thorsten und der süße Entertainment Mngr. Oliver haben sich nicht als Gentlemen geoutet und die arme Serena musste ihr Gepäck alleine schleppen. Dafür gibt es 28 Punkte Abzug! Entsprechend wurde Sternendeuter Douggy informiert.
Happy viewing!

Es werden rund 80.000 Euro gebraucht, um die geordnete Heimreise der Crew zu organisieren. Es bleibt nichts anderes übrig, als im Namen aller Betroffenen zu Spenden für die Mannschaft an Bord der DELPHIN aufzurufen. Es wurde ein Treuhandkonto durch die Ecovis GM Treu-Union eröffnet bei der Hamburger Sparkasse · Konto 1043227402 · BLZ 20050550 
Verwendungszweck: „Hilfe für DELPHIN-Crew”

Vielen Dank! Spasibo!!

London/Hamburg
Die britische Fred. Olsen Cruise Lines schickt ihre MS BOUDICCA - Video - Anfang Januar 2011 zur Renovierung nach Hamburg. Die Arbeiten werden im Trockendock von Blohm + Voss durchgeführt werden, wenn Boudicca von ihrer Weihnachts Kanaren-Kreuzfahrt am 4. Januar 2011 zurückkehrt. Ein wesentliches Element der Sanierung wird die Verlagerung des Fitnesscenters, derzeit auf Deck 4, auf Deck 10, Sonnendeck. Somit wird es an selber Stelle, wie auf der Schwester MS BLACK WATCH, sich befinden. Durch die Verlagerung des bestehenden Fitnesscenters wird Platz geschaffen für 17 neue Innenkabinen. Außerdem werden die letzten verbliebenen offenen Rettungsboote ersetzt. 
Experten wissen das es sich bei diesen Schiffen um ex Royal Viking Line Einheiten handelt. Die dritte im Bunde ist der Star der Dokusoap "Verrückt nach Meer", ms Albatros vom deutschen Veranstalter Phoenix.

Vranjic, Kroatien
Unser Mann vor Ort schickt uns das beiliegende Foto, welches die ex ELEGANT CRUISES & TOUR Schiffe ms Andrea (wir berichteten 23.05.10) und ms Monet im Hafen von Vranjic zeigt. Äußerlich sehen sie noch recht passabel aus. Anscheinend hat die Bank Hypo Group Alpe-Adria keine Versteigerung initiiert, was man uns aber im Mai telefonisch mitgeteilt hatte, das eine Auktion für den Herbst vorbereitet würde. Anscheinend sind die Banker anderweitig beschäftigt.
Wäre schade wenn auch diese Schiffe an der beach bei den Eisenfressern ihre Karriere beenden würden.

Basrah, Iraq
Die Luxusyacht Ocean Breeze, - Video Ankunft der Yacht in Basrah -des ehemaligen irakischen Präsidenten Saddam Hussein, ist zurück in irakischen Gewässern. Die Yacht die Gegenstand von gerichtlichen Auseinandersetzungen zwischen dem Irak und Jordanien war, weches Eigentum an dem Schiff reklamierte, ist mit goldenen Wasserhähnen, ein kleines Theater und ein Hubschrauber- landeplatz ausgestattet. Irak gewann den Rechtsstreit in Französisch Gerichte im vergangenen Jahr. Nachdem die Yacht vor Nizza und anderswo in Frankreich über mehrere Monate festgemacht hatte, wurde dann die Ocean Breeze in Griechenland renoviert. Irak plant die Yacht wieder in den Markt zu ringen, nachdem ein Verkauf in Frankreich scheiterte. Der Angebotspreis 2008 von US$ 30 Million war wohl zu hoch. Das kein Käufer zugeschlagen hat wurde mit der Auswirkungen der weltweiten Rezession erklärt. US-Raketen und Bomben zerstört weitere luxuriöse Yacht, dem Al Mansur, die Saddam gehörte, im Süden des Irak im Jahr 2003. Als Ocean Breeze 1981 gebaut wurde, war sie einer der größten Yachten weltweit. Nun ist sie eher ein mickeriges Yachtchen mit 82m länge. Die Planung sieht vor, die Yacht, die momentan den Namen Basrah Breeze trägt, nach der Versteigerung als Passagierschiff für den Transport von Gläubigen von den Nachbarstaaten am Golf zu den Heiligen Stätten des Iraq zu transportieren (Quelle). Eventuell hätte man Saddam nicht aufhängen, sondern auf der Yacht als Kellner anheuern sollen und wie auf der Delphin für Lau malochen sollen.
Inshallah!

Hamburg und Bremen.
Heinz-Herbert Hey, bisheriger Eigner der Delphin, sucht seither nach einer Lösung, wie seine Leute bezahlt werden und heimkehren können. Delphin Cruises GmbH ist insoweit nicht handlungsfähig. Sämtliche Konten sind gesperrt. Appelle des Reeders an alle Vertragspartner verhallten.
Nachdem die Unternehmen der Delphin Group Hamburg und damit auch die Delphin Cruises GmbH mit ihrer Vertriebsmarke Hansa Kreuzfahrten am 12. Okt. 2010 Insolvenzantrag stellten, wurden die Herbstkreuzfahrten von MS Delphin kurzfristig abgesagt. MS Delphin beendete ihre vorerst letzte Kreuzfahrt planmäßig Mitte Oktober in der Lagune von Venedig. Die Passagiere verließen das Schiff, Kapitän Gaber und 220 Besatzungsmitglieder blieben an Bord und warten seither darauf, dass ihre Gehälter ausbezahlt werden und ihre Heimreise geregelt wird. Die Gehaltszahlungen stehen nicht in Frage, auch wenn der Auszahlungszeitpunkt noch nicht feststeht. Die Frage der Kostenübernahme für die Heimreise dagegen ist ungeklärt. Der Hamburger Reeder er Mitarbeiter, Hoteldirektor Stöger und Kapitän Lüdicke nach Venedig, als Ansprechpartner für die Crew. Er schaltete einen Anwalt ein als Vermittler zwischen Bondholdern und Insolvenzverwalter und informierte ITF Europe als zuständige Gewerkschaft über die Situation. Auf der Suche nach der seit 2 Wochen in Aussicht gestellten Lösung drehen sich alle im Kreis und beteuern, dass niemand an einer Eskalation interessiert ist. Allerdings ist nichts passiert. Die Rechtslage sieht hier keine Lösung vor. Es wird extrem eng für die Crew und sie sitzt fest. Die meisten Besatzungsmitglieder, von denen viele seit 15, 20 und mehr Jahren für Hey arbeiten, stammen aus der Ukraine. Auch ihre deutschen und österreichischen Kollegen sind an Bord geblieben. Die Ukrainer aber haben keine für Italien gültigen Papiere, mit denen sie, selbst wenn sie wollten, das Land auf eigene Faust verlassen könnten. Alle Beteiligten wissen, dass morgen an Bord der Delphin das Licht ausgeht. Der Bunkervorrat ist dann endgültig aufgebraucht. Damit fallen Strom, Heizung, Lüftung und Kühlung aus. Dann halten sich auch die Lebensmittel nicht mehr lange. Reeder Hey sind die Hände gebunden. Erste Crewmitglieder greifen offenbar zur Selbsthilfe und beginnen, Einrichtungsgegenstände der Delphin zu verkaufen. Es werden rund 80.000 Euro gebraucht, um die geordnete Rückreise der Crew zu organisieren. Es bleibt nichts anderes übrig, als im Namen aller Betroffenen zu Spenden für die Mannschaft an Bord der Delphin aufzurufen.
DELPHIN GROUP
Hansa Kreuzfahrten | Delphin Kreuzfahrten

Rostock
Der neue Geschäftsführer (CEO) der Fährreederei Scandlines, Bengt Pihl, ist Spekulationen entgegengetreten, dass die Reederei in wesentlichen Teilen umstrukturiert werden soll. In einem überschaubaren Zeitfenster bis 2014 seien keine Veränderungen im Fährbetrieb geplant, sagte Pihl. Allerdings sollen das Catering und die sogenannten Border Shops ausgegliedert werden. Zuvor hatten verschiedene Medien berichtet, einzelne Teile des Unternehmens sollten verkauft werden. Der Gesellschaft gehe es besser als bisher geplant, es werde mehr verdient. Besonders im Frachtbereich gebe es Erfolge. Trotz des schlechten Jahresbeginns wegen des kalten Winters werde Scandlines das Geschäftsjahr mit einem guten Ergebnis abschließen. dpa

SeereisenMagazin – Die ganze Welt der Kreuzfahrt ist neu online ... Die neueste Ausgabe November/Dezember 2010 enthält wieder viele interessante Nachrichten, aktuelle Reiseberichte, schöne Fotos und Überraschungen. Diese Ausgabe des SeereisenMagazin hat als einen Schwerpunkt das Nordpolarmeer. Eine Kurzreise nach Göteborg und ein Landgang dort, sowie ein neues Schiffsportrait der STENA GERMANICA sind aktuelle Berichte. Eine Auslese informiert über den Sommer 2011 in der Arktis. Heiß wird's bei der Winter-Destination Oman. Berichtet wird auch über die Ausdockung der DISNEY DREAM und über die schnellsten Fähren der Welt. Flussgeschichten von der Donau und aus Mecklenburg-Vorpommern werden vorgestellt. Ein Schuss Nostalgie findet sich auch.
Viel Spaß beim Lesen.

Mit Spannung warten die Fans der " Verrückt nach Meer" Dokusoap auf die zweite Staffel. Nun hat die ARD die Albatros aus dem Seesack gelassen. Die 30 neuen Folgen der nichtschmonzette, werden ab dem 11.Januar 2011 von montags bis freitags jeweils um 16:05 Uhr gesendet. Zur besten römischen Dekadenz-Zeit. Das Filmteam war an Bord von Acapulco bis Dubai und wir dürfen gespannt sein auf die aufregenden Erlebnisse der Protagonisten. Ob es wieder eine Schiffshochzeit geben wird?

SCANDLINES: NDR 1 Radio MV hatte zuvor berichtet, dass Scandlines umstrukturiert werden solle, um einen ein Verkauf von Firmenteilen zu erleichtern. Dem Bericht zufolge sollte es in Dänemark bereits Interessenten für einzelne Linien geben. Die ostsee-zeitung berichtete das bei der Fährreederei Scandlines sind Pläne zur Aufgabe des Standorts Rostock offenbar vom Tisch. Einen Umzug der Firmenzentrale nach Puttgarden auf Fehmarn werde es nicht geben, sagte der neue Geschäftsführer des Unternehmens, Bengt Pihl, am Freitag in Rostock-Warnemünde. Auch ein weiterer Personalabbau sei nicht vorgesehen. Dennoch werde die zum Jahresende auslaufende Beschäftigungsgarantie für die noch rund 2300 Mitarbeiter nicht verlängert.
THOMSON CRUISES: Für eine viereinhalbwöchige Generalüberholung im Schwimmdock 11 der Werft Blohm + Voss Repair - Webcam - kam die MS Thomson Dream am 28. Okt. nach Hamburg. Thomson Cruises, ist eine Tochter der TUI U.K. Ltd. Beim dem Schiff handelt es sich um Costa's ehemalige Costa Europa.
NCL BÖRSENGANG: NCL Corporation Ltd. hat bei der SEC offiziell den Antrag (here) für einen Börsengang eingereicht. Derzeit hält Genting Hongkong, (ex Star Cruises), 50 Prozent von NCL, den Rest teilen sich die Finaninvestoren Apollo und TGP Viking Funds. Ob die Aktien eine gute Anlage sind? 
SEA CLOUD HUSSAR: Die Auslieferung der Sea Cloud Hussar soll nun, so der GF Herr Ebel, im Herbst 2012 erfolgen. Die spanische Bauwerft Factoria de Naval Marin hat sich anscheinend mit ihren Gläubigern einigen können und nimmt die Arbeit wieder auf. Somit verspätet sich der Segler um fast 4 Jahre! 
NICKO TOURS FLUSSREISEN: Stolz verkündet Owner Ekkehard Beller das beste Jahr der Firmengeschichte. Nicko Tours hatte von Deilmann 7 Flusskreuzer übernommen und konnte seinen Umsatz auf € 94 Millionen hochfahren und 86-tausend Gäste befördern. Anscheinend hat Herr Beller keine Probleme mit den Banken, denn diese, so die Deilmann-Sister, waren Schuld an der Insolvenz.
MSC KREUZFAHRTEN VAE BASIS : Nicht Dubai, sondern Abu Dhabi wird in der Wintersaison 2011/2012 für die MSC Lirica wird vom 30. Oktober 2011 bis zum 4. März 2012 19 Mal immer sonntags der turn-around Hafen für die 8-tägigen Kreuzfahrten sein. die MSC Lirica die Häfen Maskat im Oman, Al Fujaira in den Vereinigten Arabischen Emiraten und den Inselstaat Bahrain anlaufen. Zudem erleben Reisende zwei unvergessliche Nächte in Abu Dhabi und Dubai. MSC Cruises CEO Pierfrancesco Vago war in Abu Dhabi um mit der Abu Dhabi Tourism Authority (ADTA) den Vertrag zu unterzeichnen. GM Mubarak Al Muhairi verkündete man plane ein Cruise Terminal zu bauen. Das dürfte in Dubai keine Begeisterung ausgelöst haben.