Oktober

Miami/London
Kaum einen Monat nachdem ISLAND CRUISES – eine JV der RCI und TUI Travel – meldete man werde sich trennen und Island aufgeben, zieht Carnival UK nach. Die zwei Schiffe werden 2009/10 zu P&0 Australia wechseln. Vor knapp fünf Jahren gegründet, das Motto „‘cruises for people who don’t do cruises’, ist es eine Britische Version der deutschen Club-Schiffe. David Dingle, CEO von Carnival UK, verlautete man wäre sehr enttäuscht, aber die hohen Treibstoffkosten und bessere Wachstumsraten in Australien, hätten diesen Schritt nötig gemacht. Die Finanzkrise hat die Inselbewohner sehr hart getroffen und der rasante Ausbau der Kreuzfahrtflotte, dürfte eine Rolle gespielt haben. Ocean Village wollte die “thirty-to-fifty-something's” ansprechen. Keine formellen Cocktail und Gala Abende, keine Smoking und Krawattenzwang. Entsprechend die Preise. Für diesen Winter werden Karibik-Kreuzfahrten, inklusive Flug für weniger als €1000 angeboten. Der Club der krawattenlosen scheint von der Krise am meisten betroffen.

Miami/Frankfurt –
Aufgrund der jüngsten Ölpreissenkungen wird Royal Caribbean Cruises Ltd. für ihre Kreuzfahrtmarken Royal Caribbean International, Celebrity Cruises sowie Azamara Cruises für Abfahrten am oder ab dem 1. Januar 2010 vorläufig keine Treibstoffzuschläge mehr erheben. Dies gilt für alle Neubuchungen (Optionen und Buchungen), die am oder ab dem 10. November 2008 getätigt werden. lesen Sie weiter >>>

Izmir
Wieder Ärger mit mv Clipper Pacific. Anscheinend kann ISP das Schiff nicht auf Vordermann bringen. Wieder einmal wurde sie am weiterfahren gehindert, diesmal in Kusadasi. Um die Auflagen zu erfüllen, musste sie am 13.Oktober nach Izmir verholen, wo sie laut der Website der Hafenbehörde sich noch immer befindet. Wie lange die PEACE BOAT Organisation sich das noch mit ansieht, ist fraglich. Angeblich liebäugelt man mit der New Flamenco I. Momentan liegt sie auf Reede vor Singapur und wartet auf Beschäftigung.

Narvik
Der Verkauf der Fähren erfolgt im Rahmen eines Desinvestitionsprogramms, mit der sich das stark verschuldete Unternehmen sanieren will. Hurtigruten drücken rund eine halbe Milliarde Euro Schulden. Die 45 verkauften Fähren verkehren im norwegischen Nahverkehr. Lediglich die Fähren um Tromsö werden weiterhin von Hurtigruten betrieben. Wie Hurtigruten mitteilt, werden die 45 Fähren von dem norwegischen Transportkonzern Torghatten Trafikkselskap ASA für 56 Mill. Euro erworben. Die 606 Mitarbeiter der Fähren werden von Torghatten übernommen.

NCL Freestyle Cruising: Wie berichtet, ist der Verkauf der ms Norwegain Dream and Louis Line geplatzt. Hat NCL nun einen neuen Käufer an der Angel, oder soll das Schiff Anfang 2009 aufgelegt werden? Es darf gerätselt werden, denn auf der Website von NCL wird die Dream im Fahrplan für 2009 nicht mehr aufgeführt!?
MANO Maritime: nun ist es offiziell, die israelische Reederei hat von MSC deren Rhapsody gekauft und wird sie Anfang 09 als ms Golden Iris in Fahrt bringen. Fachkreise vermuten, das Mano die ms Iris abstoßen könnte und weiterhin nur mit drei schiffen operieren. We shall see.
Jewel River Cruise Line: „Wir werden Luxus auf den Flüssen Europas neu definieren“ sagten die Herren Albert Peter (exSilversea), Jacques Wulffaert (ex Celebrity) und Ulrich Bauer (many many ex). Nun wird die Finanzkrise verantwortlich gemacht, dass es keine Juwelen geben wird. Die schöne Website ist bereits vom Netz genommen worden.
STELLA LINES: Nachdem Stella den Fährverkehr zwischen Helsinki und St.Petersburg am 8.Oktober nach nur zwei Monaten, eingestellt hatte, bemühen sich nun Russische Interessenten um die Wiedereinführung. Aus naheliegenden Gründen möchten wir hier nicht spekulieren, welche Kreise besonders interessiert sind. Honi soit qui mal y pense!
RCI Royal Caribbean International: Auch RCI hat Asien als einen starken zukünftigen Markt erkannt. Ab November 09 wir die ms Legend of the Seas dort ganzjährig zum Einsatz kommen. Somit bekommt der momentane Platzhirsch COSTA, eine starke Konkurrenz. Die Kreuzfahrten werden von diversen Häfen angeboten, so auch Singapur, Shanghai, Hongkong, aber auch von Japan und Korea. Asiaten, so haben RCI’ Recherchen ergeben, wollen viele Hafen- und keine Seetage. Auch sind sie mehr an Kurzreisen interessiert.

Eemshaven
Bei einer Zeremonie in Eemshaven am Freitag, 24.Oktober, fand die offizielle Schlüsselübergabe der Celebrity Solstice statt. Damit übergibt die Meyer Werft das gerade fertig gestellte Kreuzfahrtschiff, mit dem eine neue Schiffsklasse mit weiteren vier Schiffen in Planung eingeführt wird, an die Reederei Celebrity Cruises. Im Anschluss wird die Celebrity Solstice am Samstag, den 25. Oktober, die Reise über den Atlantik antreten, um am 3. November ihren zukünftigen Heimathafen in Fort Lauderdale, Florida, zu erreichen. Die offizielle Taufe der Celebrity Solstice findet am 14. November statt, bevor sie dann am 23. November von Fort Lauderdale zu ihrer Jungfernfahrt in See sticht und einige 7-Nächte- Kreuzfahrten durch die östliche Karibik absolviert. Im Frühjahr 2009 nimmt das Kreuzfahrtschiff wieder Kurs auf Europa und bietet, von Rom auslaufend, romantische 10- bis 11-Nächte-Kreuzfahrten durch das Mittelmeer an.

Fjord Line verkehrt 2009 nicht mehr auf der Route zwischen Hirtshals in Dänemark und Kristiansand in Südnorwegen. Grund dafür ist eine Forderung der Hafenbehörde in Kristiansand, die für die Nutzung des größten Hafens der Region Sørlandet einen ganzjährigen Fährbetrieb verlangt. Fjord Line betreibt seine Route Hirtshals–Kristiansand jedoch nur in den Sommermonaten, da die auf dieser Strecke eingesetzte Schnellfähre HSC Fjord Cat nicht für den harten Winterbetrieb auf dem Skagerrak geeignet ist. Nicht betroffen von der Entscheidung ist die Stammroute von Fjord Line zwischen Norddänemark und Fjordnorwegen: Ab Ende Oktober verkehrt Fjord Line wie gemeldet mit dem Fährschiff MS Bergensfjord erstmals vom norddänischen Hirtshals nach Norwegen. Neu ist auch der erste Ankunftshafen der einzigen ganzjährigen Direktverbindung vom Kontinent nach Fjordnorwegen:

Narvik
Die Probleme bei Hurtigruten (wir berichteten8.10) nehmen anscheinend rapide zu. Die berühmte Reederei macht nun noch mehr Druck auf die Regierung. Zwei Schiffe könnten bereits im November aus dem Verkehr genommen werden, falls keine Einigung erzielt wird betreffend den Stockstoff (NOx) Abgaben und Steuern auf den Treibstoff. Betroffen sind die ms Nordlys Bj.1994 und ms Vesterålen (360° Ansicht) Bj.1983. Davon betroffen wären 112 Seeleute, die ihren Arbeitsplatz verlieren würden.

Elefsina
Gerry Herrod, exzentrischer britischer Entrepreneur, der vormals Ocean Cruise Line, Orient Lines und Discovery World Cruises gründete, um sie dann gewinnbringend weiter zu reichen, hat wie wir berichteten im Januar die ms AEGEAN I gekauft. Monatelang lag sie in der Hafeneinfahrt von Piräus, um dann Anfang Juli nach Elefsina zu verholen. Unser Mann in Piräus sah sich um und schickte uns das beiliegende Foto zu. An Bord tut sich so gut wie nichts. Die wenigen Arbeiter die zu sehen waren, zeigten keine Eile und hatten keine Ahnung was mit dem Schiff passieren wird. Wir vermuten daher, dass Gerry keinen Käufer gefunden hat und die Renovierung auf Sparflamme köchelt. Ursprünglich hieß es ja, die AEGEAN I sollte zu einem luxuriösen Expeditions-Schiff umgebaut werden. Wir bleiben dran!
Wie ein riesiger, verrosteter Sarg, liegt die ehemalige, nie fertig gestellte REGENT SKY an der Pier. Im April kaufte Capt. Panos Kazoufis den Metallhaufen und verkündete vollmundig, er würde das Schiff nun ausstatten und als Ersatz für die Mona Lisa, in Fahrt bringen. Momentan überwintert das alte Mädchen in Griechenland, um dann im Frühjahr ihre letzte Saison für Lord Nelson Seereisen absolvieren. Auch auf der Regent Sky meldet unser Mann vor Ort keine nennenswerten Bewegungen. Wir bleiben dran!

Papenburg
am Montag wurde ein weiterer Neubau des Kreuzfahrtunternehmens
AIDA Cruises im Baudock der Meyer Werft in Papenburg auf Kiel gelegt. Das Schiff wird den Namen AIDAblu tragen und im Frühjahr 2010 in Dienst gestellt.
AIDAblu wird als vierter von sechs Neubauten Anfang 2010 von der Meyer Werft an AIDA Cruises übergeben. Im Jahr 2012 werden neun Clubschiffe zur Kussmundflotte gehören und Reisen im Mittelmeer, rund um die Kanaren, in Nord- und Ostsee, der Karibik und Mittelamerika, im Arabischen Golf, Nordamerika sowie in Asien anbieten.

Celebration, FL, USA
Gänzlich unerwartet, erhielten wir die Online bestellten Broschüren von Orient Lines. Dieses ist beileibe nicht selbstverständlich und unsere Leser werde sicherlich auch Erfahrungen auf diesem Gebiet gemacht haben. Die Kreuzfahrten beginnen am 15.April ab Barcelona und die enden laut Broschüre mit der Überfahrt nach Rio am 8.November. Nichts Ungewöhnliches hier zu vermelden. Aber, so Sie sich entschließen vor dem 15.November zu buchen, erhalten Sie 50% Rabatt auf die recht moderat gestalteten Preise. In der Broschüre und auch auf der Internet Seite von Orient Lines, schmückt sich die Firma mit den Auszeichnungen (Awards) der Vorgängerin. Dieses ist unserer Meinung nach eine grobe Verletzung der ethischen Werbung sowie Intelligenz des Lesers. Richtig ist das Herr Heller von NCL das branding von Orient Lines erworben hat. Das Logo und der Name sind aber auch schon das Einzige was die neue Firma mit der Vorgängerin gemeinsam hat. Auch die Tatsache das man dem Schiff – ehemals TS Maxim Gorki – nun als Marco Polo II vermarktet den Anschein geben will, es handelt sich um das gleiche Produkt. Wir fassen zusammen: neues Management Team, neues Schiff und Besatzung. Orient Lines muss sich erst noch positionieren und beweisen das sie tatsächlich dort anknüpfen wo die Vorgängerin aufgehört hat. Die Art und Weise wie hier vorgegangen wird, ist typisch für das vorgehen des Herrn Bruce Nierenberg! 

Die Globale Finanzkrise trifft auch die Fährelinien hart. Fahrpläne werden ausgedünnt, Routen ganz geschlossen und einige Reedereien haben ihre Türen geschlossen.
STENA LINE: Die schwedische Reederei wird am 19.Oktober zum letzten Mal die Verbindung Karlskrona-Gdynia bedienen. Die ms Stena Nordica soll anderweitig eingesetzt werden. Gestiegene Treibstoffkosten und zu geringe Auslastung sind der Grund.
SUPERSEACAT: Die super schnellen Cats sind besonders von den Bunkerkosten betroffen. Die finnische Fähreline SuperSeaCat hat ihren Pforten geschlossen, der einzige Dienst Helsinki-Tallin eingestellt.
NYE KYSTLINK: Obwohl Ksytlink bereits abgespeckt hat, so wurde der schnelle Catamaran verkauft und eine konventionelle Fähre aufgelegt. Mit der einzigen Fähre, ms Kongshaven, wird die Südküste Norwegens mit Dänemark bedient. Nun gab das neue Management bekannt, sollten innerhalb eines Monats neue Investoren/Geldgeber gefunden werden, muss auch Ksytlink die Pforten für immer schließen. Als einziger Anbieter von Fährverbindungen zwischen Norddänemark und Norwegen, verbliebe COLOR LINE.

Hamburg/London
Endlich traf der sehnlichst (wink) erwartete Berlitz Guide to Cruising & Cruise Ships 2009 ein. Wie zu erwarten war, hat auch heuer Hapag-Lloyd’ ms EUROPA, als einziges Luxusschiff  5+* erhalten. Wir gratulieren auch artig hierzu! ABER…penibel wie wir sind, vergleichen wir die vergebene Punkte mit dem Vorjahr. Mit großer Sorge stellen wird fest, das der liebe Douglas entweder nicht ganz zufrieden war bei seinem letzten besuch an Bord, oder mit zunehmenden alter kritischer wird. Diesmal vergab er nur 1852 von möglichen 2000 Punkten, im Vorjahr waren es aber noch 1860. Zwei (2) Punkte weniger und der Stolz der Hamburger Traditionsreederei wäre das begehrte „+“ aberkannt worden. Da ist also noch Handlungsbedarf. Fehlen im Guide immer noch die Deilmann Reederei. Wir meinen die Deilamnn Sisters sollten nicht so stur sein, wie der berühmte Papa und Douglas eine stretch Limo spendieren! Read more >>>

Miami/Dubai
Nun, ganz so weit ist es noch nicht, aber in Dubai hat Costa den Platzhirsch Anspruch bald verloren. Royal Caribbean wird im Winter 2010, ihre schöne ms Brilliance of the Seas, von Januar bis April nach Dubai schicken. Für Gäste die ein internationals Flair, mit Schwerpunkt neue Welt, bevorzugen, ist das eine alternative zu Costa und AIDA. Dubai wird als Cruise Hub immer beliebter und die erheblichen Anstrengungen Seitens des Dubai Department of Tourism and Commerce Marketing, verzeichnen beachtliche Erfolge. Schade nur das die Saison sehr kurz ist.

Bahamas/Griechenland Louis Cruise Line hat es vorexerziert, d.h. einen Kaufvertrag im letzten Moment platzen lassen. So gibt Ultrapetrol bekannt, das der Käufer ihrer ms Blue Monarch, den Kaufpreis zum vereinbarten Termin nicht überwiesen hat. Auf der Website von Monarch Classic Cruises ist sie weiterhin aufgeführt. Ob Verhandlungen mit anderen Interessenten geführt wird, wurde nicht verlautet.

UAE
Gute Nachricht für Liebhaber klassischer Kreuzfahrtschiffe.
Unser Mann in Dubai meldet uns, das die TS Oceanic (ex Independence), von einer Firma in Dubai gekauft wurde und als Unterkunft für Arbeiter eingesetzt wird. Im Gespräch ist auch ein Einsatz als floating Hotel, a la QE2. NCL hatte die Independence an einem Abwracker verkauft und sie verließ im April San Francisco in Richtung Asien.

MSC – verjüngt Flotte: MSC hat seine ms Rhapsody an die israelische Reederei MANO Cruises verkauft. Sie ist bereits auf der Website von MANO zu sehen und wird ab Frühjahr 09 Kreuzfahrten im Mittelmeer anbieten.
STELLA LINES: Wenig Glück hatte die finnische Reederei mit Ihrer Fährverbindung Helsinki -  St.Petersburg gehabt. Nach nur zwei Monaten wurde nun der Dienst am 7.Oktober eingestellt. Obwohl die russen sich dazu durchgerungen hatten, für Fährpassagiere, auf das obligatorische Visum zu verzichten. Grund für die Einstellung zu geringe Auslastung. Die mv Julia liegt nun in Kotka. Stella plant das Schiff jetzt als Kreuzfahrtschiff zu betreiben, wir vermuten Kurzreisen in der Ostsee a la Birka Cruises.
QE2 – Briten empört!: not amused ist die britische Öffentlichkeit! Ein Team der BBC an Bord, berichtet über die letzte Fahrt des berühmten Liners. Bald wird die QE2 für immer vor Anker gehen in Palm Island Jumeirah, Dubai. Der Stein des Anstoßes, der schöne Kamin (Schornstein) wird abrasiert und durch ein gläsernes Penthouse ersetzt. Aber bitte sehen Sie selbst…Video
CARNIVAL TREIBSTOFFZUSCHLAG: Edlich, könnte man meinen, hat eine Reederei auf die dramatische gefallen Rohölpreise reagiert. Ende der vergangenen Woche startete Carnival eine groß angelegte PR-Aktion. Für alle „american brands“ sollen die Treibstoffzuschläge wegfallen. Aber der Teufel steckt bekanntlich im Detail. Liest man das klein gedruckte, erkennt der erfahrene Leser, das die Meßlatte so hoch (niedrig) gehängt wurde, das eine Depression weltweit die Nachfrage nach Öl die preise an den Terminbörsen einbrechen lässt. Das aber scheint uns, insbesondere nach den Finanzrettungspaket welches die EU und G-7 Staaten gestrickt haben, eher unwahrscheinlich. Carnival hat gleichzeitig eine Erhöhung der Preise vermeldet. Ob der Markt das so hinnimmt muss sich noch zeigen.
INSIDIAN – INSOLVENZE: Der in Frankfurt ansässige Direktvertrieb, meldete Insolvenz an. Nicht die Finanzkrise ist hier verantwortlich meinen Insider, sondern unfähiges Management. Die Kundenkartei von Insidian dürfte sicherlich interessant sein. Ob aber der Betrieb in irgendeiner form fortgesetzt wird, muss abgewartet werden.  

Die Finanzkrise wird auch die verwöhnte Branche hart treffen. Erste Opfer gibt es bereits, weitere dürften folgen.
Die Palette der Maßnahmen ist vielfältig. Verträge werden gebrochen, Entlassungen an land und zur See sind programmiert. Sparen, sparen, sparen ist die Devise du Jour. Reapeaters werden sicherlich das ein oder andere lieb gewonnene „Tupferl“ bald vermissen. Einer der Branchenführer wird für ein „gutes Steak“ im Restaurant fünf Dollar verlangen…….
TUI/RCI JV: Am 27.September stellten wir die Vermutung auf, das die Tage von Island Cruises, die UK-Tochter von TUI (Thomson) und Royal Caribbean, gezählt sind. Schneller als erwartet zogen die Manager die Reißleine. RCI wird im April 09 die ms Island Star ihrer spanischen Tochter Pullmantur eingliedern. TUI dürfte die verbleibende ms Island Escape  Thomson Cruises, als ms Emerald Ersatz, einverleiben und somit die Marke Island Cruises einstampfen.
NCL/STAR/APOLLO: Wie so oft in ihrer Geschichte, scheint NCL in Schwierigkeiten zu stecken. Der Verkauf der ms Norwegian Dream an Louis Cruises ist geplatzt. Die Zyprioten dürften sich verkalkuliert haben, geplant war wohl das Thomson die Dream als Emerald Ersatz chartern würde. STAR will, wie wir hören, NCL/APOLLO verklagen. Wie „cash hungry“ NCL ist, kann man aus den Angeboten ersehen. Für nur $99, können sie eine vier und $399 eine sieben Tage Kreuzfahrt machen.
JUPITER CRUISES: Eine neue vietnamesische Reederei, feierte am 2.Oktober die Eröffnung ihres Dienstes. Mit der ehemaligen Fähre der norwegischen Fjord Line, die recht liebevoll renoviert wurde, bietet Jupiter Cruises Kreuzfahrten ab Vietnam nach Thailand, China, Singapur und Kambodscha an. Das technische Management übernahm die V.Group.
HURTIGRUTEN: Die Verluste bei Hurtigruten zwingen das Management zu drastischen Schritten. Dienste werden reduziert, Schiffe sollen verlauft werden. Die norwegische Regierung denkt über eine Verstaatlichung der Hurtigruten nach, um die wichtige Versorgung der entlegenen Kommunen, zu gewährleisten.