Juni

Hannover, 30. Juni
Die TUI Maxima, das neue Flaggschiff der TUI, hat sich gut im Markt etabliert. Das erste veranstaltergebrandete Flusskreuzfahrtschiff der TUI, Deutschlands größtem Reiseveranstalter, führt seit drei Monaten Reisen von Pas-sau entlang der Donau bis zum Schwarzen Meer durch. Das Schiff mit dem TUI Smile hatte einen guten Buchungsstart in die Sommersaison und erfüllt schon heu-te die Erwartungen des Reiseveranstalters. Seit 2006 ist TUI mit einem eigenen Katalog im Flusskreuzfahrtgeschäft aktiv und verzeichnet ein überdurchschnittliches Wachstum. Die Zuwächse bei den Passagier- und Umsatzzahlen lagen 2007 im hohen zweistelligen Prozentbereich. Mit dem ei-genem Flusskreuzfahrtschiff rechnet der Veranstalter für 2008 im dritten Jahr in Folge mit steigender Nachfrage. Die Gästeresonanz auf das schwimmende TUI Ho-tel ist äußerst positiv, insbesondere weil das Qualitätsversprechen der Marke auf dem Vier-Sterne-Plus-Flusskreuzfahrtschiff eingehalten wird. Um das Erfolgskon-zept auch für 2009 fortzusetzen, arbeitet die TUI schon heute mit Hochdruck an dem neuen Katalog „Flüsse erleben“, der bereits im September dieses Jahres er-scheinen wird.

G.A.P. Adventure: wir berichteten bereits(29.05) das GAP die Viking Fähre ms Ålandsfärjan für €2,6  erworben hatte. Das Schiff ist am Freitag bei der finnischen Werft Aker Rauma eingetroffen, wo sie zu einen Expeditions-Kreuzfahrtschiff umgebaut wird. Selbsternannte Fachleute machen sich große Sorgen, ob das Schiff den geeignet wäre für Antarktis Reisen. Nun irgendwas müssen diese Gurus kolportieren um sich zu profilieren. Wir sind uns aber sicher, nach dem Umbau der ca. $15 Mio. kosten wird, werden die maximal 120 Passagiere ein schmuckes Schiff vorfinden. Als ms Expeditions wird sie ab den 4.Januar 2009 ihre Kreuzfahrten aufnehmen.
Wie Phoenix aus der Asche, so  soll auch Orient Lines wieder im alten Glanz erstrahlen (s.27.06). Nicht ein, sondern eine ganze Flotte von Schiffen will der Initiator Mr. Wayne Heller betreiben. Diese Schiffe so der gute Wayne „that are rich in history and character” und zwischen 600-800 Kapazität haben werden, sollen Orient Line Fans jenseits des großen Teiches begeistern. Glaubt man Gerüchten, so soll das erste Schiff die ms Wasa Queen sein, welche in Hong Kong beheimatet ist und STAR Cruises gehört(e). STAR soll das Schiff bereits verkauft haben. Andere wiederum meinen, es handelt sich um die ms Aegean I, wir berichteten (s.7.04). Nun wir beteiligen uns nicht an Spekulationen, sondern berichten Faktenx3. Das die genannten Schiffe über „history+character“ verfügen ist indeed very schmeichelhaft; dennochmag der ein oder andere geschätzte Leser dies anders interpretieren. Alles ist machbar und wie deep die pockets von Wayne sind ist momentan sein Geheimnis.
Golden Star Cruises hatte nach langen Querelen die Aegean I verloren und vermarktet nun zusammen mit Louis Cruise Line deren ms Perla als ms The Aegean Pearl. Anscheinend wurde dem Webmaster nicht mitgeteilt das die Firma nun Golden Pearl Cruises heißt! Nicht so tragisch, so lange Golden noch zu sehen ist und bereits zusammen mit Star/Sun bemüht wurde. Ein Schelm der hier an das alte Sprichwort denkt……
SAGA CRUISES hat so wird uns berichtet die ms ASTORIA gekauft!
Das Schiff wird bereits in England beworben, unter dem Namen ms Quest of Adventure. SAGA vermarktet die Adventure Kreuzfahrten unter dem Namen Spirit of Adventure . Unsere Leser wissen das es sich bei dem Schiff um die ehemalige ms Berlin handelt. Schmuck sieht sie wieder aus unter der SAGA Ägide, war sie doch recht stiefmütterlich behandelt von der deutschen Kreuzfahrttradition.  

Las Palmas

Nach sechs Monaten umbau  bei der ASTICAN Werft in Las Palmas, ist die ehemalige Hurtigruten Fähre ms Lyngen fast fertig gestellt.

Als ms National Geographic Explorer wird sie für den bekannten Expeditions Veranstallter Lindblad, ab diesen Sommer auf Antarktis Reisen gehen.

Celebration, FL.USA

Wie gestern verbreitet wurde, hat der Entrepreneur  Wayne Heller von Star Cruises den Namen ORIENT LINES erworden. In den kommenden Wochen werden wir unser Flagship bekannt geben, sowie unser senior Management. In Amerika kursieren bereits Gerüchte, das Schiff könnte die MAXIM GORKI sein. Wir halten das für äußerst unwahrscheinlich. Lesen Sie >>>>

Der Fernsehbeitrag “Traumschiff Großsegler” über die Sea Cloud II in Hamburg läuft am Dienstag, 1. Juli im NDR Fernsehen. Thema der Sendung ist eine Reise auf dem Großsegler Sea Cloud II von Portsmouth nach Hamburg. Vom  26. bis 30. Mai 2008 war auf dieser Kreuzfahrt ein Fernsehteam des Norddeutschen Rundfunks an Bord, um vielfältigste Eindrücke einzufangen: Im Fokus des Beitrages steht das Leben an Bord des Großseglers und dessen Ankunft an der Überseebrücke in Hamburg. Der 45minütige Beitrag wird am Dienstag, 1. Juli 2008, ab 20.15 Uhr im NDR Fernsehen gesendet.

Mombasa
ASC – African Safari Club: das auf Kenia spezialisierte Schweizer Unternehmen betreibt rech erfolgreich seit etlichen Jahren die ms Royal Star. Seit einigen Wochen liegt das Schiff im Trockendock, nachdem mechanische Probleme (angeblich auch ein verlorener Propeller) es zu diesem außer planmäßigem Werftaufenthalt zwangen. Laut Auskunft des Büros in Stuttgart, wird die Royal Star ab 28.Oktober wieder in Fahrt kommen. Es wird aber auch spekuliert, ob ASC nicht ein neues Schiff kaufen wird. Die ms Royal Star Baujahr 1956, erfüllt SOLAS 2010 nicht und eine Renovierung dürfte sich nicht mehr rentieren. Interessanterweise sind die Vermittler anscheinend nicht über den Ausfall des Schiffes informiert worden. So war sie auf der Datenbank Kreuzfahrten.de weiterhin buchbar, bis wir die Betreiber drauf aufmerksam machten. Diese Datenbank wird von sehr vielen Online Reisebüros  benutzt.Daher unser guter Rat an alle Kreuzfahrtintressenten die noch keine Seereise gemacht haben, informieren Sie sich telefonisch bei einem Kreuzfahrten Spezialisten. Nur dort werden sie umfassend beraten !

Bon Voyage!!

Kiel, 20. Juni 2008 Die Kieler Woche entwickelt sich immer mehr zum Anziehungspunkt für Kreuzfahrtschiffe. In diesem Jahr werden vom 21. Juni bis zum 29. Juni gleich 14 Anläufe von Luxuslinern zusätzlich zu den zahlreichen Großseglern und Traditionsschiffen erwartet. Ein erster Höhepunkt der Kieler Woche ist am kommenden Sonntag, den 22. Juni, wenn gleich vier Kreuzfahrtschiffe neben den Fährschiffen der Color Line und Stena Line das Bild im Kieler Stadthafen bestimmen. Dr. Dirk Claus, Geschäftsführer der SEEHAFEN KIEL GmbH & Co. KG: „Alle Liegeplätze in der Innenförde sind dann dicht belegt. Das wird ein phantastischer Anblick für Reisende und die vielen Gäste der Kieler Woche.“ Am 22. Juni werden die „MSC Lirica“ und die „Costa Victoria“ am Ostseekai anlegen, während die „C.Columbus“ und die „Vistamar“ zum Passagierwechsel am Bollhörnkai festmachen. Insgesamt werden an diesem Tag 7.500 Kreuzfahrtpassagiere, dazu 7.000 Fährpassagiere und 2.500 Besatzungsmitglieder erwartet. Dirk Claus: „Einzig Kiel verfügt über drei Passagierterminals in unmittelbarer Innenstadtlage. Dadurch sind wir bestens gerüstet, um einen reibungslosen Ablauf zu gewährleisten. Die positive Entwicklung in 2008 und die bereits zahlreich vorliegenden Anmeldungen für die Saison 2009 belegen, dass wir genau zum richtigen Zeitpunkt investiert haben. Der neue Ostseekai sichert Kiel einen Qualitätsvorsprung.“ 

Den Kreuzfahrtauftakt zur Kieler Woche machen bereits am Sonnabend, den 21. Juni, die „Hanseatic“ und die „MSC Opera“, bevor am Sonntag der Vierfachanlauf folgt. In der Woche sind dann am Montag und Dienstag zwei Kreuzfahrtschiffe mit vorwiegend englischsprachigem Publikum, die „Saga Rose“ und die „Azamara Journey“, zu Gast. Dirk Claus: „Schleswig-Holstein wird international immer mehr als touristische Destination wahrgenommen. Kreuzfahrtschiffe laufen Kiel zu Tagesausflügen an. Dies ist ein wichtiger Erfolg unserer Marketingaktivitäten in den USA.“ Das Abschlusswochenende der Kieler Woche wird am Freitag von einem Besuch der „Deutschland“ eingeleitet, bevor am Samstag erneut drei Kreuzfahrtschiffe eintreffen werden. Zum Finale am Sonntag, den 29. Juni, sind nochmals die „MSC Lirica“ und die „Costa Victoria“ am Ostseekai zu bewundern, die etwa zeitgleich gegen 16.00 Uhr auslaufen werden.
Kiel ist mit 125 Anläufen in diesem Jahr der beliebteste deutsche Kreuzfahrthafen und setzt mit den drei Passagierterminals am Ostseekai, Norwegenkai und Schwedenkai Maßstäbe bezüglich der Abfertigungsqualität. Durch die Schiffsliegeplätze in unmittelbarer Innenstadtlage bietet Kiel zudem ein attraktives Umfeld für den Start in den Urlaub – und dies nicht nur zur Kieler Woche. In diesem Jahr werden etwa 190.000 Kreuzfahrttouristen zusätzlich zu den mehr als 1,5 Mio. Fährpassagieren in Kiel an oder von Bord gehen. Dirk Claus: „Für die Saison 2009 liegen uns schon heute Anmeldungen von noch größeren Kreuzfahrtschiffen vor. Erstmals wird mit der „Costa Magica“ ein Schiff in Kiel festmachen, das mit über 100.000 BRZ vermessen ist.“   

Alang, Indien
Alle Bemühungen die GTS Finnjet zu retten, waren leider nicht erfolgreich. Umbenannt in Kingdom, hat sie Alang Bay erreicht und wartet nun auf die Schneidbrenner der Abwracker. >>>>

Rostock
Die A-ROSA Flussschiff GmbH aus Rostock expandiert weiter - Nach der erfolgreichen Geschäftsentwicklung der letzten Jahre wurden jetzt zwei neue Flusskreuzfahrtschiffe der Marke A-ROSA für das Fahrgebiet Rhein, Main, Mosel ab Saison 2009/2010 in Rostock in Auftrag gegeben.
Die zwei baugleichen Schwesterschiffe mit den Namen A-ROSA AQUA und A-ROSA VIVA werden, wie auch die sechs Vorgänger, in der Neptun Werft Warnemündein ca. einjähriger Bauzeit fertig gestellt. Als erster Neubau kommt die A-ROSA AQUA, die ab 01. August 2009 in Dienst gestellt wird. Der Bau der A-ROSA VIVA beginnt im nächsten Jahr mit geplanter Fertigstellung 2010. Neben den vier Donauschiffen und den zwei Rhôneschiffen umfasst die moderne A-ROSA Flotte dann insgesamt acht Flusskreuzer.
Die A-ROSA AQUA wird ab Sommer 2009 in verschiedenen 5- und 8tägigen Routen nördlich und südlich ab/bis Köln den Rhein entlang durch Deutschland, Holland, Frankreich, Schweiz und Belgien im Einsatz sein. Reizvolle Zielhäfen wie Amsterdam, Antwerpen, Straßburg und Basel, ungewöhnliche Ausflüge oder die berühmte Loreley sind dabei für Genießer zu entdecken. So machen die A-ROSA Routen den beliebten Fluss auf kulinarische, kulturelle und luxuriöse Weise neu erlebbar.

Singapur gibt es da ein Maschinenproblem, oder ist der Nautiker betrunken? Fragte sich der Ukrainische Kapitän Kovalenko, der das sonderliche Manöver beobachtet. Schnell griff er zur Kamera und nah diese Fotos auf. Der Tanker Champion Brali, 31.248GRT, rammt die vor Anker liegende Topaz, deren Bug abrasiert wurde. Bekanntlich hatte die Eignerin Kyma Ship Management die Topaz an Abwracker für $12 Millionen verkauft. More >>>>

The Scholar Ship gibt auf -

- die kommenden Reisen die im September 2008 und Januar 2009 durchgeführt werden sollten, wurden storniert ( more) . Obwohl Royal Caribbean als Sponsor gewonnen wurde und man das Schiff im September 07 für 3 Jahre gechartert hatte, mußten nun die Segel gestrichen werden. Da das Schiff SOLAS 2010 eh nicht passieren wird und der in Miami ansässige Eigner Kyma Ship Managment, nicht die nötige Finanzkraft hat um es zu renovieren, wird das schöne Schiff - momentan bis zum 31.August für Lord Nelson Seereisen als MONA LISA unterwegs -  der traurigen Gang zum Abwracker antreten. Bemühungen das Schiff nach Göteburg, Schweden zu holen und als ms KUNGSHOLM ihr ein Dasein als Museums- Hotelschiff zu ermöglichen, sind im Gange.

Wer nun das Schiff nach dem 31.August weiterhin beschäftigen wird, ist eine Frage die Kyma beschäftigen wird. Da es nicht zu erwarten ist, das die spanische Pullmantur das Schiff wieder als OCEANIC II  einsetzen wird, können wir uns gut vorstellen, das Lord Nelson die Mona Lisa weiterhin vermarkten wird. Die bisherige Auslastung ist sehr hoch und das Preis- Leistungsverhältnis wird von den Gästen generell as sehr gut bewertet.

Der Verkauf der TS Hamburg an die Sowjetunion im Jahre  1974  ist eine schwärende Wunde in Hamburgs Seefahrtsgeschichte. Das seinerzeit topmoderne Schiff der Hamburg-Atlantik-Linie war der erste Nachkriegsbau der Passagierschifffahrt in Deutschland. Der Stolz der Hamburger  knüpfte bewusst an die Vorkriegstradition der Hapag und Albert Ballins an. Nach wenigen Jahren war es vorbei, die Deutsche Atlantik Linie geriet in wirtschaftliche Schwierigkeiten und musste das Hamburger Flaggschiff verkaufen.. Das Image der TS Hamburg überlebte, auch nachdem das elegante Schiff seitdem „Maxim Gorki“ heißt. Die deutschen Passagiere blieben ihrer „Hamburg“ treu. Groß war die Freude über das Wiedersehen, als das Schiff Ende letzten Jahres wieder das Hafenpanorama bereicherte und einige Tage im Dock vor der Elbpromenade lag. Groß aber auch das Entsetzen, als bekannt wurde, dass die Maxim Gorki im November dieses Jahres stillgelegt werden soll. Der Bürgerschaftsabgeordnete Hans Lafrenz will sich mit einer Stilllegung und der möglichen Abwrackung nicht abfinden und der Zuspruch vieler Hamburger auf Berichte in den Medien gibt ihm Recht. Es meldeten sich ehemalige Besatzungsmitglieder und schwärmten über das noch „richtige“ Schiff, das nicht nur Passagieren sondern auch der Crew großzügige Unterkünfte bot. Man sollte es nicht vermuten: damit ist die „Hamburg“ ein Stück Sozialgeschichte geworden. Die Passagiere fühlten sich ohnehin wohl und die Maschinen der Maxim Gorki sind deutsche Wertarbeit- unverwüstlich und nach Meinung von Experten auch heute noch im Top-Zustand- wenn da nicht die hohen Treibstoffkosten wären. Der Unionspolitiker Lafrenz spürt die Chance, Seefahrtsgeschichte in Hamburg präsent zu machen und die Sammlung anderer Museumsschiffe durch „das“ Highlight „TS Hamburg“ zu ergänzen. Staatliche Unterstützung aus Steuermitteln wird es wegen leerer Kassen aber nicht geben. Das Projekt lässt sich nur über eine sich selbst tragende Nutzung, z.B. als Hotel-Restaurants- und Tagungsschiff realisieren. Das schließt ein reines Museumsschiff aus. Es bleibt jedoch ein Kulturdenkmal, das sich von reinen Hotelschiffen abhebt. Ein dänischer Projektentwickler ist letzte Woche endgültig mit seinem Plan gescheitert, vier Hotelwohnschiffe im Hamburger Hafen unterzubringen. Seelenlose Wohnmaschinen will man dort nicht haben. BILD hatte in der HafenCity schon mal nachgefragt. Dort betrachtet man die „Hamburg“ als eine große Bereicherung und hätte auch geeignete Liegeplätze in Aussicht. Auf der „ Hamburg“  übernachten  und mit der Barkasse in die nahe „Elbphilharmonie“ – das hätte internationales Flair. Nun werden private Betreiber gesucht, die dem Schiff neues Leben  einhauchen und es nach Hamburg, „ mien Deern to di“ bringen.

Tangermünde
Auf der "Hauswerft" von der Deilmann Reederei -  SET Schiffbau- und Entwicklungsgesellschaft Tangermünde -  entsteht ein neues Flusskreuzfahrtschiff für Viking. Das Schiff wurde bereits am 5.Juni unter dem Namen Viking Legend getauft. Mit den abmessungen von 134,80 Meter lang und 11,40 Meter breit,  kann es den Rhein-Main-Donau-Kanal befahren. In den 98 Suiten und Deluxe-Kabinen finden maximal 189 Passagiere Platz. Die Jungfernfahrt ist für den April 2009 geplant.

Bremerhaven
Das ehemalige Seebäderschiff WAPPEN VON HAMBURG, das zuletzt für die FRS auf der Route Hamburg/Cuxhaven - Helgoland eingesetzt worden war, liegt nun zum Umbau in Bremerhaven. Mercator Shipping Co. ist der neue Eigner und baut das Schiff auf der eigenen Werft um. Hier wird eine professionelle Astbestentsorgung, Entkernung und letztlich der Umbau zu einem Passagierschiff im Yacht Style vorgenommen. Das Schiff soll dann mit der maximalen Belegung von 36 Betten-Plätzen in 18 Suiten und 60 Mann Crew hauptsächlich im Mittelmeer und der Karibik, aber auch weltweit eingesetzt werden. Als GSA wurde das junge Unternehmen Serenissima Cruises & Tours gewonnen. Das Routing für das neue Produkt wird sich am internationalen Event Kalender orientieren; also u.a. Cannes und Venedig zu den "üblichen" Terminen anlaufen.

St.Petersburg
Wie schon beim G-8 Gipfel Treffen 2006, so wurde auch dieses Jahr ein Silversea Schiff den Teilnehmern als Unterkunft angeboten. Das Schiff dockte am Kanal, kurz vor der ersten Klappbrücke, am "Angliiskaya nabereznaya (English embankment) unweit vom Nevsky Prospekt. Im Gegensatz zum G-8 treffen, wurde der Schiffsverkehr nicht eingestellt. Die Hafenbhörden vermeldeten 50 Schiffsbewegungen. 

Webcam Stroganov Palast >>>>>

Webcam Vasilievsky Island >>>>>

Dubrovnik
Der Kampf der Giganten nimmt zu und wird mit immer härteren Bandagen ausgeführt. Schließlich steht viel auf dem Spiel. Der eine will Europas No.1 bleiben, der andere möchte das mit allen Mitteln ändern. Nun gut, ob der Kapitän der MSC POESIA seinem Arbeitgeber dabei etwas unterstützen wollte, kann nicht geklärt werden. Tatsache ist, dass beim Manöver die Poesia, die vor Anker liegenden COSTA CLASSICA touchierte. Kein Schaden passiert, so Costa. Hier sehen Sie ein Video von dem Zusammenstoss  >>>>>>
 Mio dio!

Alle reden vom Boom, Europa ist der Wachstumsmarkt par excellance, so die Oberbosse der großen Veranstalter. Die Sommermonate im Hohen Norden waren immer eine verlässliche Einnahmequelle, mit der man die flauen Wintermonate hat gut überbrücken können. Aber was ist Heuer schief gelaufen? Immer mehr sehen wir Sonderangebote auf den Webseiten der Reisebüros, sowie in den Print Medien. Besonders aggressiv sind die beiden italienischen Reedereien, MSC und COSTA. Europas No.1 hat folgende Kreuzfahrten mit der ms COSTA VICTORIA, um über 50% reduziert. Und das im Urlaubsmonat Juli: 8 Tage Metropolen der Ostsee ab/bis Kiel vom 13.07. bis 20.07.2008
Innenkabine statt z.B. € 1.449,– jetzt nur € 690,–
Außenkabine statt z.B. € 1.749,– jetzt nur € 790,–
Balkonkabine statt z.B. € 2.269,– jetzt nur € 890,–

Für Schnäppchenjäger sicherlich ein interessantes Angebot, für den Insider ein untrügliches Zeichen, das Angebot ist größer als die Nachfrage. Nicht vergessen darf man, das bei Costa noch das „Serviceentgelt“ hinzu kommt und der Bunkerzuschlag, dieser aber bei den meisten Reedereien erhoben wird.
Bon Voyage!

Monaco
Prinz Albert II. von Monaco den Start frei für das neue Expeditionsschiff von Silversea Cruises. Das Schiff, das den Namen des Prinzen trägt.
Nach Renovierungsarbeiten von mehreren Millionen Dollar zeigt sich die „M/S Prinz Albert II“ als Schiff mit den größten Freiräumen an Bord. Die 20 Suiten unter den insgesamt 66 Kabinen sind zwischen 35 und 68 Quadratmeter groß.„M/S Prinz Albert II“, die in den Suiten auch Butler-Service garantiert, beginnt ihre Reisesaison am 12. Juni in London mit Expeditionsreisen von zehn bis 22 Tagen Dauer in die Nordpolregion.

Southampton
Ihre Aufwartung macht die Königin Queen Elizabeth II, um persönlich sich von “ihrem” Schiff zu verabschieden. Im September 1969 hatte sie die QE2 getauft. Unter den 300 geladenen Gästen war auch Iron Lady, Baroness Thatcher. Artig wechselte Ihre Majestät einige Worte mit der ehemaligen Prime Minister. Eine Freundschaft, oder große Achtung für einander, bestand wirklich nicht zwischen den beiden Damen. Im November macht sich die QU2 auf den Weg nach Dubai, wo sie dann als Hotel und Museum ihren Lebensabend verbringen wird. Read more >>>

SERENISSIMA CRUISES & TOURS und ELEGANT CRUISES bieten Ihnen ein besonders Musik Erlebnis auf den Reisen im Sommer an Bord der MV ANDREA

Die Sommer Reisen an Bord der MV ANDREA werden ab Barcelona durch das westliche Mittelmeer nach Venedig, durch die Adria, und das gesamte Reiseprogramm in der Adria, von Jazz Live Musik – New York Jazz und New Orleans Jazz – begeleitet. Billy More und Phil Martini spielen für Sie Live auf diesen Reisen. Das Ensemble ist auf der MV ANDREA auf den Sommer Reisen mit an Bord und wird Ihnen in der Lounge und an Deck den Big Band. Lesen Sie hierzu bitte weiter >>>>>

Acapulco Nicht nur Tacos und Sombreros gibt es in Mexiko, sondern auch viele Mexikaner. Diesen Markt wollen nun RCI/Pullmantur exklusiv bedienen. Ab Dezember wird die ms OCEAN DREAM, die erst im Mai zur Pullmantur Flotte stieß, an die Westküste Mexikos verlegt. Ab/an Acapulco stehen 7-Tages Kreuzfahrten auf dem Programm,  Ixtapa/Zihuatenejo, Cabo San Lucas, Puerto Vallarta y Manzanillo.

OCEAN DREAM ist eine alte Bekannte. Sie war der erste Neubau der Carnival Cruise Line, gebaut 1981 in Dänemark, 2000 and COSTA „verkauft“. Nach umfangreichen umbauten wird sie als COSTA TROPICALE im Mittelmeer eingesetzt. Richtig Happy war man aber mit dem Schiff nicht. So wurde Sie 2005 an P&0 Australia weiter gereicht, die das Schiff dann als ms PACIFIC STAR Down Under betrieb. Und nun sind halt die Mexikaner dran.

London
Deutsche Kreuzfahrtveranstaler, Reisebüros aufgepasst! Vorsicht ist geboten wohin Sie Ihre Gäste in Zukunft buchen.

Brite bekommt Abfindung - zu viele Deutsche
Das britische Boulevard Blatt "SUN", berichtet unter dem Titel "Urlaub von Helmut", Ein britischer Tourist bekommt eine Abfindung, weil in seinem Hotel auf der griechischen Insel Kos nur Deutsche waren. Schon bei der Ankunft habe er Verdacht geschöpft, weil auf allen unbesetzten Sonnenliegen Handtücher gelegen hätten, sagte der Mann. Zudem sei ihm der "unverwechselbare Zungenschlag" aufgefallen. Poor sod!
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Barcelona

Der spanische Hafen gewinnt immer mehr an Bedeutung für die Kreuzfahrt-Branche.

Nicht nur in den üblichen Jahreszeiten, sondern auch im Winter. Die üblichen Kunden, wie z.B COSTA sind eh schon ein regelmäßige Besucher, haben auch in ein eigenes Terminal investiert. NCL positionierte die Jade ganzjährig – wobei man bei dieser Reederei nie sicher sein kann, denn die wechseln ihre Planung schneller als manch Passagier seine Unterwäsche!

Die Hafenverwaltung berichtet das im Jahre 2007 1,7 Mio. Kreuzfahrtpassagiere gezählt wurden, ein anstieg von 25% gegenüber demVorjahr. Für das laufende Jahr dürften somit die 2 Millionen sicherlich machbar sein. Ole!