Februar

Ft.Lauderdale
Oceania Cruises gibt die ersten Designdetails seiner neuen Oceania-Class Schiffe bekannt, welche für Auslieferung 2010 und 2011 geplant sind. Die Schiffe, werden in Sestre Ponente Fincantieris Werft Genua gebaut. Entworfen wurden sie von den Norwegischen Architekten Y&S Architektur und Innenarchitektur von Oslo, Norwegen. Y&S hatte bereits die Regatta-Class für Oceania entworfen.
Oceania-Class Facts:
Oceania Class I: Fall 2010
Oceania Class II: Summer 2011
Guest Capacity: 1,252 (Double Occupancy)
Tonnage: 66,000
Builder: Fincantieri; Sestre Ponente, Italy
Length: 782 feet - Width: 105 feet - Draft: 24 feet
Cruising Speed: 20 knots - Propulsion: Diesel Electric, 2 controllable pitch propellers
Restaurants: Six Open Seating Restaurants
Accommodations: 626 Guest Staterooms and Suites

Ihre Hoheit, Prinz Albert der II von Monaco, wird das Schiff taufen, bevor sie ihre Jungfernfahrt antritt. Am 12.Juni sticht sie von London aus in See. Zur zeit wird noch fleißig umgebaut bei Fincantieri in Trieste. In 66 Suiten, werden maximal 138 Gäste den gewohnten Silversea Service genießen können. (sehen Sie mehr >>> english news bitte)

Hamburg, 24.Feb.
MS Amadea, MS Albatros und TS Maxim Gorki: Am 18. Februar lagen die drei Hochseeschiffe des Bonner Reiseveranstalters Phoenix Reisen gemeinsam in Papeete/Tahiti. Im Rahmen ihrer jeweiligen Weltumrundungen trafen die Schiffe mit mehr als 2.000 Passagieren gleichzeitig auf der Südseeinsel ein und verwandelten Tahiti in “Phoenix-Land”. Die Invasion der Grauen Panther, bestückt mit Phoenix Taschen, wurde nicht von allen Tahitianern begeistert aufgenommen. Auch ist der historische signifikante Moment nicht verstanden worden. Schließlich wird es die letzte Reise der Maxim sein. Aber es besteht immer noch eine Hoffnung! In Hamburg wird heute eine neue Bürgerschaft gewählt. Der bekannte und allseits beliebte CDU-Politiker Herr Hans Lafrez hat vollmundig versprochen „ich bringe die Maxim nach Hause“. Unter ihrem ursprünglichen Namen HAMBURG, soll sie als Hotel- und Museumsschiff in der HafenCity, weiter erhalten bleiben und nicht die letzte Fahrt nach Alang antreten. Nun gut, wir sind es nicht anders gewohnt und es sollte auch niemanden groß wundern. Politiker machen Versprechen, aber sie versprechen sich auch genau so schnell. Ein Schelm der böses dabei wähnt, oder sich gar grämt!! Linke-Tour?? Niemals!! COSTA’s Crystal Ball verkündet 1,500,000 Passagiere für 2009 an. Zwei neue Schiffe ms Luminosa und ms Pacifica, werden ab April dazu bei tragen. Mauritius scheint recht gut zu laufen, daher wird 09 die kleine Marina von der Europa abgelöst. Kiel wird wieder ein größeres Schiff begrüßen dürfen, die ms Magica . Somit will man wohl MSC Paroli bieten, denn immerhin setzen die zwei Schiffe ein. Aber Europa’s No1 bleibt sich treu, Masse statt Klasse!
Heute Morgen war bei der Meyer Werft das Ausdocken der AIDAbella zu beobachten. Auch konnte Meyer stolz verkünden, Celebrity hat ein fünftes Schiff der Solstice Klasse bestellt, für Auslieferung 2012.  Celebration!

Noch liegt sie hidh n dry, aber bald soll sie wieder in Fahrt kommen. RIVERDANCE, die roro Fähre der Reederei Seatruck FErries, welche bei einem Sturm von eienr sieben Meter Welle erfasst und an die beach gespült wurde.

Bremen
Bekanntlich hat Transocean Tours sich entschlossen, den Chartervertrag auslaufen zu lassen. Nach Beendigung der Weltreise, verlässt „„Wir (ent)lassen eines der beliebtesten und erfolgreichsten Kreuzfahrtschiffe Deutschlands“, so Geschäftsführer Herr Peter Waehnert. Weiter sagt er „Aber vieles spricht dafür, in Zukunft wieder ein drittes Schiff in unserer Flotte zu begrüßen.“ Passend wäre nach Meinung des Bremer Veranstalters ein Schiff für 700 bis 900 Passagiere, „damit unser bekannt individueller Service gewährleistet bleibt, prüfen wir sehr interessante Projekte” >>>>
Wie wir aus verlässlichen Quellen aber gehört haben, wird wohl daraus nichts. Zu groß waren angeblich die Verluste, die mit der ms ARIELLE eingefahren wurden 2007. Nun will man sich mit den beiden Hochseeschiffen, ms Astor und ms Marco Polo begnügen. Wir vermuten man fürchtet sich vor der raschen Expansion auf dem deutschsprachigen Raum. Wir können diesem nur zustimmen und sehen gewaltige Schlachten entbrennen um die ehrenwerte Kundschaft. Diese besteht immer noch zu einem Großteil aus Grauen Panther. Das Stammpublikum der Veranstalter stirbt langsam weg und eine neue Generation von Kreuzfahrern scheint nicht in dem maße heran zu wachsen, wie die Anzahl der verfügbaren betten (sprich Schiffe!). Viele Schnäppchen werden den Kunden umwerben, allerdings wird an Bord so manche liebgewonnene Annehmlichkeit wegfallen, oder erheblich verteuert. Es wird viel passieren!     

Los Angeles
Ms Pride of Hawaii wurde für ihren Wechsel zu STAR CRUISES der „prächtigen“ Außenbemalung entledigt. Nunmehr, fast nackt, aber dafür wieder wie ein Kreuzfahrtschiff aussehend, verließ sie am 16. L.A. auf der Fahrt nach Asien. Die Tage des Lone Ranger, eh ms Pride of  America, sind sicherlich auch gezählt. Auch sie wird nach Asien abziehen und somit NCL 100% von dem Investmenhaus APOLLO übernommen. Wohl keine Reederei in der Kreuzfahrt-Branche hat so ein auf und ab durchgemacht wie NCL. All dies war selbstverschuldet, krasse Managementfehler, kein wunder wenn Beancounter das Sagen haben! 

Valetta
Nach einem längeren Werftaufenthalt, verließ am 14.d.M die ms OCEANIC Malta Drydocks auf dem Weg nach Barcelona. In den Medien, Foren etc. wurde aufs heftigste diskutiert über das neue Firmen-Logo, sowie den roten anstrich des Schornsteins. Hier nun vorher (Bild) und nachher (Bild) Aufnahmen, aufgenommen von Jörn in Malta. Herzlichen Dank dafür! Wir finden die ms Oceanic ist immer noch ein sehr schönes Schiff und wir wünschen ihr und ihren Gästen noch viele erlebnisreiche Kreuzfahrten.

Miami
Bevor Sie sich an den Vatikan wenden und sich wieder einmal über uns beschweren, kommen wir schnell zum Kern der Meldung. Celebrity’s ms SOLSTICE wurde für eine Kreuzfahrt vom Schwulen Veranstalter ATLANTIS EVENTS, gechartert. Der 8-15 März 2009 ist daher für „normale“ Kreuzfahrer nicht buchbar. Diejenigen die bereits diese Reise gebucht haben, erhalten eine Gutschrift von $200-400.  Die Jungfernfahrt ist für den 14.Dezember 08 geplant, so dass die Herren für ihre Freudenfahrt, ein bereits gut eingefahrenes Schiff, vorfinden werden. Ob die Schwestern Klaus und Guido partizipieren werden, mochten ihre Sprecher nicht bestätigen. Olé
The way we play....

Rostock
Das Kreuzfahrtunternehmen AIDA Cruises mit Sitz in Rostock kündigt die Gründung einer Bildungsakademie an. Sie wird den Namen "European Cruise Academy" tragen. Standort soll Rostock sein. Die Kooperation zwischen Hochschule und AIDA beinhaltet im Rahmen einer so genannten Public Private Partnership die Entwicklung von neuen Studiengängen. Insbesondere im boomenden Markt für Kreuzfahrten ist die Nachfrage nach sehr gut ausgebildeten Fach- und Führungskräften stark gestiegen. Die European Cruise Academy investiert daher ganz gezielt in die Zukunft und Qualifikation des maritimen Nachwuchses.
Der Fokus der European Cruise Academy wird auf den nautisch-technischen Bereich an Bord von Kreuzfahrtschiffen gelegt. Zunächst wird ein Master-Studiengang angeboten.

Miami-Honolulu
NCL’s Colin  Veitch macht Druck auf die Regierung in Hawaii und verlangt weitere Subventionen, sowie Änderungen des „Passenger Vessel Services Act“. Veitch macht die Konkurrenz verantwortlich für das schlechte abschneiden seiner unter US flagge operierenden Schiffe. Von den ursprünglich drei Schiffen, ist nur noch die ms Pride of America übrig geblieben. Auch ihre Zukunft in Hawaii ist mehr als fraglich. Nicht die Konkurrenz oder die Gesetze, sonder mieser Service, ist der Grund für das scheitern der Cruise America Division von NCL. Hawaii Star Bulletin

Die momentanen Temperaturen lassen erahnen, dass wir die dunkle Jahreszeit fast überstanden haben und dem Frühling mit großen Schritten entgegen eilen. Auch wenn wir in den deutschen Häfen noch ein wenig auf die „großen Schiffe“ warten müssen, kehrt mit dem Frühling schon die Aktivität auf den Flüssen zurück. Flusskreuzfahrten sind beliebt wie nie zuvor und dem aufmerksamen Reisenden dürfte schon in der vergangenen Saison nicht entgangen sein, dass es immer mehr Passagiere gibt, die ohne Gepäck anreisen und das aus gutem Grund! Mittlerweile im dritten Jahr befördert Carsten Leder mit seinem TEfra-Team Koffer ab der Haustür der Kunden bis zu den zahlreichen Hochsee- und Flussschiffen. Für den Passagier beginnt die Erholung damit schon vor der Kreuzfahrt, denn er reist im wahrsten Sinne des Wortes „unbeschwert“ und am Hafen angekommen, braucht er sich selbstverständlich auch hier nicht um sein Gepäck zu kümmern. Das Reiseleiter Team und die vielen Helfer an Bord haben das Gepäck bereits in Empfang genommen und auf die Kabinen verteilt. Den Gepäckservice gibt es schon seit vielen Jahren – wurde er seinerzeit doch für die Indienststellung der legendären EUROPA maßgeschneidert – und auch wenn TEfra Travel Logistics sich über einen großen Kreis an Stammkunden freuen kann, ist es immer wieder schön zu sehen, dass die Passagiere an Bord von ihren positiven Erfahrungen in Sachen Gepäckservice berichten und dem TEfra-Team neue Fans bescheren! So überwindet der ein oder andere seine Skepsis, setzt sich über den Gedanken „….wenn man meine Koffer nur nicht verloren gehen ….“ hinweg und bucht mutig den Gepäckservice für das Ende der Kreuzfahrt, denn TEfra bringt die Koffer auch wieder zurück.
Weitere Informationen bekommen Sie im Internet unter www.tefra-log.de oder unter der kostenlosen Rufnummer 0800-500 2351. Wir können den TEfra-Gepäckservice jedem nur empfehlen und wünschen in diesem Sinne Gute Reise! Bon Voyage! Buenvenuti Abordo!

Miami
An den Börsen herrscht Nervosität, die Kursbewegungen sind rasanter als eine Achertbahnfahrt. Am Freitag berichteten Finanzblätter, was der Chef-Pirat des „ Evil Empire“, verdiente. Stolze 33% mehr als im Vorjahr. Hingegen fiel der Profit um 14%, dafür wurden die gestiegenen Bunkerpreise verantwortlich gemacht. Vergleichsweise bescheiden dennoch sind Micky’s Bezüge, so war stets in den vergangenen Jahren sein Italienischer Statthalter und oberster COSTA Pirat Pier Luigi Foschi , der Topverdiener innerhalb der Carnival Corporation. Molto strano!
Oslo – Aker Yards mussten einen Gewinneinbruch vermelden, die Aktien wurden entsprechend abgestraft. Dieses wurde sicherlich mit Schadenfrohe in Italien beobachtet. Fincantieri hat sich nun sehr interessiert an einer Übernahme gezeigt. Deren Orderbuch ist prall gefüllt. So wurde ein MOU mit der französischen Containerreederei CMA CGM unterzeichnet. Zwei „Yachten“ wurden für die Tochter Compagnie des Iles du Ponant. Mit einer Länge von 140m werden das die größten Schiffe der CIP sein und sollen 2010 ausgeliefert werden. Bon Voyage.
Gibraltar – Tony Davis, der für Port of Gibraltar tätig ist, beobachtete am 7.Februar die Ankunft der ms DA VINCI. Wie wir bereits berichteten, handelt es sich hierbei um die ex FINNJET , welche Club Cruises gehört. Sie machte einen kurzen Bunkerstop und setzte ihre Reise fort in Richtung Genua. Obwohl offiziell noch nichts verlautet wurde, nehmen wir an sie geht zu Mariotti, wo die ehemalige Fähre zu einem Cruiser mutieren wird. Auch noch nicht bestätigt, das Phoenix Reisen die DA VINCI als Maxim Gorki, chartern wird.

Malta – eine Verschönerung hat sich die OCEANIC , der spanischen Pullmantur, unterzogen. Auffällig ein neuer Firmen-Logo und Schornstein anstrich.

Deutschland – Wo Rauch ist, sind Gerüchte nicht weit entfernt. Die Bremer Plantours und Partner  gehören zur italienischen LIGABUE Gruppe. Mr. Ligabue hat keine Nachkommen und will seinen nachlass regeln. Unter anderem wird ein Käufer für Plantours gesucht, der somit auch die ms Vistamar übernehmen würde. Anscheinend ist das nicht der große Wurf, denn wie man hört ist das Interesse nicht berauschend. Derweil in Hamburg, fragt man sich, wie lange die griechische Eignerin der ms Delphin Voyager es sich gefallen lässt. Nämlich die zögerliche Berappung der TC durch Delphin Kreuzfahrten. Dieses war mit auch ein Grund warum die Delphin Renaissance seinerseits das Haus verlassen musste. Hoffen wir das es dieses mal ein Happy End geben wird. Inshallah!   

ZypernDas zypriotische Finanzblattt Financial Mirror berichtet, dass Louis Cruise Lines dabei sind ihre Flotte zu verjüngen. Drei Schiffe sollen verkauft werden, ms Ivory, ms  Princesa Marissa  und ms Serenade. Ihre Zukunft sieht nicht rosig aus, es wird vermutet sie werden zum abwracken verkauft und den Weg nach Alang antreten. Was den Neubau betrifft, wurden bereits europäische Werften kontaktiert. Das Schiff soll eine Kapazität für 2.000 Gäste haben und 2012 auf Jungfernfahrt gehen.

Jassu!

Miami/Yokohama
Japans PEAC BOAT hat sich nun für die Clipper Pearl, die für ihre neue Aufgabe in C. Pacific umgetauft wird, entschieden. Lange hieß es die ms New Flamenco sollte die TOPAZ ersetzen, die nun wohl ihren weg nach Alang antreten dürfte. ISP International Shipping Partners hat hiermit einen schönen Coup gelandet und dürfte ihren Prinzipal CLIPPER GROUP mal eine gute Nachricht beschert haben. Denn diese können sie gut gebrauchen, nach dem Desaster mit ihrer Ro/Ro Fähre RIVERDANCE . Das schiff wurde von einer über 7meter hohen Welle überrollt. Die Ladung verrutschte, Decksladung ging über Bord. Helikopter evakuierten Besatzung und Fahrgäste, das Schiff wurde dann an den Strand gespült. Nun beginnt der Tanz der Vampire!

Vlissingen
Die Niederländische Oceanwide Expedition, ein Marktführer für Reisen in den Polar-Regionen, erstand das Holländische Forschungsschiff HNIMS Tydeman. Das 1976 gebaute Schiff wird nun in Holland für seine neuen Aufgaben renoviert und soll für die kommende Antarktika Saison startklar gemacht werden. Zurzeit betreibt Oceanwide eine Flotte von Russischen Forschungsschiffen. Fahrtgebiete sind Arktis, Antarktika, Island, Lofoton sowie die Schottischen Inseln.

Singapur
Man stelle sich vor! Keine Comment Form, Reklamationen über schlechtes Essen, lustlose Bedienung, überhöhte Preise für Getränke und Ausflüge (nur ein Schelm der hierbei sofort an COSTA denkt!). Kreuzfahrtdirektoren die die selben abgedroschene Witzchen von sich geben und dabei glauben sie wären Superstars, oder ein Kapitän der tatsächlich glaubt er wäre Jesus Christ. Keine Bewertung durch Douggy "the cruise ward", keine gerichtlichen Streitereien ob der schlechten Benotung!
Auf diesem Schiff wird es all das nicht geben und das ist gut so! Die Equinox Offshore Accommodation Limited hatten eine wahrlich geniale Idee. Sie kauften von Tallink die Ostseefähre mv Meloodia. Seit Mitte Januar nun ist das Schiff in Singapur bei der Sembawang Shipyard, wo sie nun für ihren neuen dienst umgebaut wird. Als Wohnschiff – im Fachjargon heißt das: dynamically positioned Accommodation and Repair Vessels (ARV) – clever ist diese Idee alle mal, bisher wurden die Ölplattformen mit den nötigen Wohnunterkünften ausgestattet, auf Barges oder separaten Plattformen untergebracht. Der Nachteil ist, das diese entweder gar nicht, oder aber sehr langwierig zu neuen Einsatzorten transportiert werden können. Mit dem Schiff geht das sehr viel schneller. Aber auch die Unterkünfte und Freizeitangebote für die Arbeiter ist viel besser. EQUINOX hat mit Sembawang einen Vertrag über den umbau von insgesamt sechs Schiffen. Finanziert werden diese Einheiten über das in Deutschland so beliebte FONDS Invest.
Wir haben das Konzept für Sie durchleuchtet und bewerten es mit 7*