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News - Maritime Nachrichten

27.03.2017

Neuer International Gas Union Report zeigt die Bedeutung von LNG im Cleaner Marine Transport

Hamburg

Die International Gas Union (IGU) hat einen neuen Bericht über die entscheidende Rolle des verflüssigten Erdgases (LNG) veröffentlicht, um einen saubereren Seeverkehr zu ermöglichen - derzeit eine der Hauptursachen für die Gesundheit von Mensch und Umwelt.

Auf der heutigen G20 Energy Sustainability Working Group präsentiert der jüngste Bericht die nachteiligen Auswirkungen des Schiffstransports auf die Luftqualität und betont dabei die positive Rolle, die LNG bei der Bekämpfung dieser Auswirkungen als alternativen und saubereren Treibstoff für die Schifffahrt spielen kann.

Die städtische Luftverschmutzung ist für lokale, nationale und internationale Regierungen in den Entwicklungs- und Entwicklungsländern oberste Priorität. Der Seetransport ist ein oft übersehener Beitrag zu negativen Luftqualitätsniveaus - mit einem großen Containerschiff, angetrieben von 3% Schwefel-Bunker-Treibstoff, der die gleiche Menge an Schwefeloxid-Gasen emittiert, als 50 Millionen Diesel-Brennende Autos.

In Hongkong ist der Schiffsverkehr für die Hälfte der gesamten giftigen Schadstoffe der Stadt verantwortlich - mehr als die der Stromerzeugungs- und Verkehrssektoren. In den Top-100-Häfen der Welt sind etwa 230 Millionen Menschen direkt den schädlichen Emissionen ausgesetzt, die durch den Versand entstehen.

Diese Emissionen verursachen auch erhebliche ökonomische Kosten, wobei die Emissionen von PM2.5, SO & sub2; und NOx durch die Versendung in den weltweit 50 größten Häfen kalkulierenden Behörden 12 Milliarden jährlich produziert werden. Allein in Spanien kostet die 13 Schlüsselhäfen des Landes schätzungsweise 206 Millionen Euro. In Bergen, Norwegen, werden die Emissionen von Schiffen im Anlegestelle im Hafen geschätzt, um die Stadt zwischen 10 - 22 Millionen zu kosten.

Die Verwendung von LNG im Seeverkehr kann erhebliche ökologische, ökonomische und soziale Vorteile bieten. Dazu gehören Reduktionen der Emissionen schädlicher Schadstoffe, darunter bis zu 90% Reduktion der Emissionen von Schwefeloxid (SOx), 29% Reduktion der Emissionen von Kohlendioxid (CO₂) und 85% Reduktion der PM-Werte. Darüber hinaus kann ein Umstieg auf LNG-Treibstoff erhebliche monetäre Einsparungen für die Betreiber durch Treibstoffkosten zu generieren, sowie die Nutzung der lokalen Infrastruktur durch Investitionen und Arbeitsplätze.

Starke politische Antworten sind erforderlich, um diesen Schalter zu verwirklichen. Bewaffnet mit den neuesten unterstützenden Daten und verschiedenen globalen Fallstudien, zeigt der Bericht eine Reihe von Empfehlungen für G20-Regierungen:

  1. Erhöhung der Regulierung der Emissionen aus dem Seetransport
  2. Ermittlung und Beseitigung von Lücken in bestehenden Regelungsrahmen
  3. Erleichterung eines besseren Zugangs zur Finanzierung für den Umstieg auf LNG
  4. Finanzierung von LNG-Technologieentwicklung und First-Mover-Implementierungen

Die oben genannten Empfehlungen sind ein langer Weg zur Bewältigung bestehender Barrieren für den schnelleren Einsatz von LNG-gefüllten Schiffen, die der Bericht vor allem als: eine verwirrende Regulierungslandschaft identifiziert; Lücken in den Emissionskontrollen; Regionale Inkonsistenzen; Mangelnde Klarheit in künftiger politischer Richtung; Sowie kommerzielle Barrieren, wie Zugang zu Kapital und Kostenunsicherheiten.

"Der Fall für die Verwendung von LNG Kraftstoff für den Versand ist klar. Es wird eine signifikante Verbesserung unserer Lebensqualität durch drastische Verringerung der Luftverschmutzung. Es wird auch die Klimaschutzziele durch die Reduzierung von Treibhausgasen unterstützen. Wir brauchen einen effektiven politischen Wandel, um einen Wechsel zu LNG zu fördern ", sagte David Carroll, Präsident der IGU. "Dieser Bericht und unsere jüngsten Berichte über die städtische Luftqualität zeigen die Schlüsselrolle, die Erdgas bei der Bekämpfung der Luftverschmutzung und der Verbesserung der Lebensqualität der Menschen spielt."

Um den vollständigen Bericht herunterzuladen, klicken Sie bitte hier...