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News - Maritime Nachrichten

27.07.2016

Reibungsloser Betrieb der LNG Hybrid Barge in Hamburg

Hamburg

Die emissionsarme Stromversorgung der AIDAsol im Hamburger Hafen durch die LNGHybrid Barge „HUMMEL“ funktioniert weiterhin erfolgreich. Die BetreibergesellschaftHybrid Port Energy als ein Tochterunternehmen von Becker Marine Systems zeigtsich erfreut darüber, dass mittlerweile eine lückenlose Acht-Stunden-Versorgung desKreuzfahrtschiffes während der Liegezeit erreicht wird.

„Entgegen anderslautender Meldungen läuft der Betrieb der „HUMMEL“ reibungslos und vollumfänglich“, sagt Henning Kuhlmann, Geschäftsführer von Becker Marine Systems. Bei denbeiden Anläufen der AIDAsol am Hafencity-Terminal am 22. Mai und am 23. Juni 2016 konnte dieLNG Hybrid Barge bereits jeweils mehr als acht Stunden lang sauberen Strom liefern. „Mit derBilanz von mehr als 40 MWh Strom über den am längsten möglichen Zeitraum von morgens bisabends – dies entspricht einem gesamten Versorgungszyklus der AIDAsol in Hamburg – sind wirsehr zufrieden“, so Kuhlmann.

Insgesamt fünfzehn Mal wird die AIDAsol in diesem Jahr bis zum Oktober am Hafencity-Terminalhalt gemacht haben – und dabei während der Liegezeit umweltfreundlich von der LNG HybridBarge mit Energie versorgt. Bereits im vergangenen Jahr, der ersten Kreuzfahrtsaison der wie einschwimmendes Kraftwerk funktionierenden Barge, gab es elf Anläufe, bei denen das FlüssigerdgasLNG (liquefied natural gas) genutzt wurde.

„Ärgerlich sind jedoch weiter die umständlichen Auflagen. So müssen wir weniger aus technischerSicht als vielmehr aus Gründen von Auflagen trotz aller Fortschritte nach einem Betriebsjahr noch voneiner Testphase sprechen“, sagt Kuhlmann. So wird das System der alternativen Landstromanlageim Juli einer Gesamtzertifizierung durch die Klassifikationsgesellschaft Bureau Veritas nachNorm des „International Electronic Consortiums“ (IEC) unterzogen. Obwohl bereits alle einzelnenKomponenten wie Barge, Übergabestation, Landverkabelung und Kabelmobil zugelassen sind,bedarf es nun noch einer Abnahme all dieser Komponenten im Zusammenspiel mit der AIDAsol,um eine störungsfreie Energieversorgung durch die LNG Hybrid Barge zu zertifizieren.

„Derzeit stehen in Hamburg zwei unterschiedliche Landstromversorgungen zur Verfügung“, soKuhlmann weiter, „von daher wäre es wünschenswert, wenn mehr Kreuzfahrtschiffe auf diesemoderne Technologie umrüsten und so einen wertvollen Beitrag zur Verbesserung der Luftqualitätim Hamburger Hafen leisten würden.“

Das Hamburger Unternehmen Hybrid Port Energy wurde von Becker Marine Systems mit derZielsetzung der umweltfreundlichen maritimen Energieversorgung gegründet. Becker MarineSystems ist Marktführer für Hochleistungsruder und Energiesparlösungen im Bereich derManövriertechnik für jeden Schiffstyp. Beckers Produkte sind als feste Größe auf dem Weltmarktetabliert und stellen die erste Wahl sowohl für Supertanker als auch für Containerschiffe,Passagierfähren, große Kreuzfahrtschiffe und Luxusyachten dar.(www.becker-marine-systems.com)